Dyna 2000 tarpeellisuus
Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo
-
Tasanko
- Viestit: 85
- Liittynyt: La Elo 14, 2010 12:00 am
- Paikkakunta: Suzuki gsx-r 1100
Dyna 2000 tarpeellisuus
Eli kysyisin kuinka tarpeellinen tuo dyna systeemi olis tämmösessä kokoonpanossa. 1216 wiseco 12:1, vakio kaasarit, vakio nokat ainakin alkuun, putki joku vähän paremmin virtaava, kansi viilattu ja isommat venttiilit. Mahtaisko hevosissa olla iso vaikutus ja riittääkö vakio sytytyksen kipinä noin niinku alkuun ? Nii ja onko hyötyä vaihtaa puolat dynan puoliin vai onko se sit koko paketti kerralla ?
-
D-Cu
- Viestit: 179
- Liittynyt: Ke Elo 26, 2009 12:00 am
- Paikkakunta: Monta vanhaa.
Re: Dyna 2000 tarpeellisuus
Viimeksi muokannut D-Cu, La Helmi 26, 2011 11:49 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-
LEQ
- Viestit: 1663
- Liittynyt: Ti Elo 28, 2001 12:00 am
- Paikkakunta: GSX12RRt+GSX-R1277+Katana+KZ1170tbo '73+R1RR+FB Suzuki inj+SSB Suzuki
- Viesti:
Yksi hyvä syy siirtyä Dynan sytkiin säätömahdollisuuksien lisäksi on myös se, että starttikierroksilla sytytysennakko on 0, jolloin käynnistyminen korkeapuristeisella pelillä onnistuu kevyesti. Vakiosytkillä voi kuumalla koneella jäädä pyörähtämättä, kun ennakkoa on joitakin asteita.
Perus-sytkäboksilla tuskin saa parempaa kipinää normipuolilla.
Näissä 100tkm ajetuissa Suzukeissa puolat, tulpanjohdot ja etenkin virransyöttö puolille saattaa sitten aiheuttaakin kipinän tehon heikkenemistä.
Perus-sytkäboksilla tuskin saa parempaa kipinää normipuolilla.
Näissä 100tkm ajetuissa Suzukeissa puolat, tulpanjohdot ja etenkin virransyöttö puolille saattaa sitten aiheuttaakin kipinän tehon heikkenemistä.