Kiikuttimelle softaa...

[petrik]

Onko kiinnostuneita testaajia antamaan palautetta kiksuttimeen liittyvälle ecueditor.com kehitykselle - tai ohjelmointitaitoisia koodareita, webbiylläpidosta assembleriin hommia olisi tarjolla...

Vanhempiin kikottimiin kuin K7 ei ole tarkoitus tällaista tehdä, joten asiasta ei tarvitse v***uilla.

[ZX-14R]

Millos tolla on oletettu valmistumisaika?
Työn alla L0 turbogixxeri, ja oishan se hyvä saada säädettyä editorilla commanderin sijaan.

[petrik]

Nuo yllä olevat perussäätötykalut (polttoainekartan säätö, kierrosrajoittimien säätö, sytkäkartan säätö, huippunopeusrajoittimen poisto, tuplakartat MS0/MS1 esim ilokaasukäyttöön) on jo valmiina odottamassa sopivaa testaajaa.

Turbofuel modulin lisäys vaatii vähän lisätyötä - mutta jos on riittävästi kiinnostuneita aiheen ympäriltä niin eiköhän sekin saada tuohon ennen kesää laitettua.

[Smokie]

Jos kaipaa dynoaikaa inertiadynossa niin edelleen tarjoan sitä ilmaiseksi tai kaljapalkalla hyvän asian vuoksi

[purkuosia.com]

On kiinnostusta. Penkki löytyy ja gsxr 1000 -06 ahdettuna. Myös noita uudempia gsxr:iä löytyy testailtavaksi.

Oli tuohon tarkoitus alkaa bussukan ecua tyrkkää.

Muita gsxr malleja myös löytyy ja orkkis ecuja on saatavilla tarvittaessa.

Onko kiinnostuneita testaajia antamaan palautetta kiksuttimeen liittyvälle ecueditor.com kehitykselle - tai ohjelmointitaitoisia koodareita, webbiylläpidosta assembleriin hommia olisi tarjolla...

Vanhempiin kikottimiin kuin K7 ei ole tarkoitus tällaista tehdä, joten asiasta ei tarvitse v***uilla.

[Smokie]

No mut hei, mulla on kumminkin jarru, mutta sitä ei kumminkaan saa käyttää, et niinku ihan sama.

[ZX-14R]

No mut hei, mulla on kumminkin jarru, mutta sitä ei kumminkaan saa käyttää, et niinku ihan sama.

Miksei?

[Smokie]

No ku se jarru on ihan normi levyjarru 2 satulalla, Chevy Blazerista peräisin. Kerran kokeilin kuormittaa moottoria, jarrutin tuolla ja pyörän omalla takajarrulla turbokonetta, meinas tulla keuhkopöhö ja ödeemä ja struuma ja senmoosta. Toisinsanoen se haisee ja pölyää niin ettei sitä voi käyttää kun rummun hidastukseen. Pitäis kehittää joku sivistyneempi mutten oo jaksanut kun en vissiin oikeasti semmoista kaipaa.

[petrik]

Näytti olevan 9 viestiä, 158 katselukertaa ensimmäisen vuorokauden aikana ja administraattori gixxer.com foorumilla päätti että
ecueditor.com:sta ei saa kertoa koska se ei ole kaupallinen sponsori kyseisellä foorumilla. Ne suomalaiset jotka tuolla gixxer.com
foorumilla on aktiivisesti mukana voisivat miellään vääntää foorumilaisille rautalangasta että ei tosiaankaan ole kaupallinen juttu
tehdä freeware softaa omalla ajallaan kansainvälisessä tiimissä.
Tässä linkki joka vielä toimii ja jota voi levitellä ... ainakin toistaiseksi: http://www.suzukihayabusa.org/forum/ind ... c=151939.0

Tää on just näitä juttuja jonka takia gixxerimaailmaa haluaa vältellä ... toivottavasti saadaan joku järki tuonnekin päin maailmaa...

Onneksi Bomber on sentään vapaan äänen kannattaja !!!



EDIT - siis tämä kuva jossa sanotaan että FREE taisi olla liikaa...

[telleri]

miten toi johto pyörään millä syötetään, tartteeko muokata pyörän johtosarjaa?

[petrik]

Sinne tulee johtosarjaan kaksi valmiiksi tehtyä johdonpätkää lisää Yoshbox:n ja ecu:liittimen väliin. Molemmat työnnettään paikalleen avattuihin liittimiin ja homma on siinä. Sama juttu kuin gen2 bussin kanssa. Ei mitään tinaamista, ei mitään johtojen katkomista. Alkuperäinen johtosarja säilyy, noita johtoja käytetään vain säädettäessä. Ei ylimääräisiä littimiä, ei ylimääräisiä purkkeja (= vähemmän rikki meneviä osia).

Tässä on gregin ohjeet gen2 bussiin, hyvin samanlainen homma gixuttimiinkin. http://www.boostbysmith.com/gen2.pdf

[telleri]

noilla ohjeilla pitäis mennä piuhat 1000.seenkin? ja ohjelman pystyi lataan tuolta ecueditor.com?

[petrik]

noilla ohjeilla pitäis mennä piuhat 1000.seenkin? ja ohjelman pystyi lataan tuolta ecueditor.com?

Jep - http://www.ecueditor.com

Ollan vielä testausvaiheessa, mutta on tuossa maassa vähän luntakin. Teen nyt ensin luistoneston valmiiksi bussiin ja sitten katsotaan turbofuel modulia gixuttimeen.

[telleri]

...luistonesto.. onkohan tuo gigseriin millainen toteuttaa? tuo ecueditor pitää alkaa testaan heti kun saa pyörän penkin päälle. Hienoa että joukossamme on tuollaisia osaajia!

[petrik]

Helpompi kuin turbofuel moduli. Jos saadaan toimimaan. Tänään vasta ensimäinen versio menossa testausvaiheeseen.

Luistonesto siis on slew rate kontroller drag racingiin - ei katukäyttöön tarkoitettu. Tämä on sääntökirjan puitteissa tapahtuva rajoittimen kytkeminen päälle jos kierrokset nousevat liian nopeasti.

Tästä alla olevasta kuvasta pitäisi selvitä ajateltu toimintaperiaate.