Tee-se-itse: Renkaanvaihto käsin

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Avatar
-Ape-
Viestit: 2153
Liittynyt: La Tammi 15, 2005 1:00 am
Paikkakunta: Läjä romuja.

Viesti Kirjoittaja -Ape- » To Joulu 16, 2010 8:34 pm

FakiiR1 kirjoitti:...kannattaa ehkä uutta rengasta asennettaessa oikean pyörimissuunnan lisäksi muistaa asentaa rengas oikeaan asentoon venttiilitappiin nähden (merkki uudessa renkaassa)...
Pitää myöntää etten tää oli mulle täysin uusi juttu, en tiennyt tosta mitään. Hyvä tietää tuokin vaikka ei omiin kuminvaihtoihin vaikutakkaan.
"Kun lopulta kuolen, toivon että elämästäni saisi tehtyä todella viihdyttävän kirjan tai elokuvan."

Avatar
-AV-
Viestit: 207
Liittynyt: Ti Heinä 04, 2006 12:00 am
Paikkakunta: 2xH-D, fighteR1,exc 250

Viesti Kirjoittaja -AV- » To Joulu 16, 2010 8:45 pm

http://www.youtube.com/watch?v=8XArpY_hSdk&feature=fvw
Tällä tekniikalla tuli viime kesänä painettua monta rengasta pois vanteelta. Helppoa ja nopeaa..

Avatar
kawa6r
Viestit: 1623
Liittynyt: To Huhti 04, 2002 12:00 am
Paikkakunta: 2-kilpinen
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kawa6r » To Joulu 16, 2010 8:57 pm

Renkaan täräyttäminen vanteelle butaanilla tms. nestekaasulla/ponneaineella.

En ole vielä kertaakaan uskaltanut kokeilla, mutta mielenkiintoinen vaihtoehto. Ainakin voittaa sen supermotolla huoltikselle rääkkäyksen. Jos jossain syrjäseudulla joutuu vaihtamaan renkaan.

http://www.youtube.com/watch?v=ujLnVtmP ... re=related

Kukas tunnustaa tollasta käyttävänsä ?

FakiiR1
Viestit: 193
Liittynyt: Ke Joulu 08, 2004 1:00 am
Paikkakunta: Made in Japan

Viesti Kirjoittaja FakiiR1 » To Joulu 16, 2010 9:00 pm

-Ape- kirjoitti:
FakiiR1 kirjoitti:...kannattaa ehkä uutta rengasta asennettaessa oikean pyörimissuunnan lisäksi muistaa asentaa rengas oikeaan asentoon venttiilitappiin nähden (merkki uudessa renkaassa)...
Pitää myöntää etten tää oli mulle täysin uusi juttu, en tiennyt tosta mitään. Hyvä tietää tuokin vaikka ei omiin kuminvaihtoihin vaikutakkaan.
Ei tuo tasapainotus varmaan kaikkia kiinnosta, mutta jos nopeudet vaihtelee parhaimmillaan 200-300 km/h (tietysti suljetulla radalla) on renkaiden tasapainotuksellakin jotain merkitystä.

Avatar
Niinvarmaanjoo
Viestit: 468
Liittynyt: Ke Heinä 26, 2006 12:00 am
Paikkakunta: HM HONDA

Viesti Kirjoittaja Niinvarmaanjoo » To Joulu 16, 2010 9:01 pm

Muutaman kerran on joillekkin kapeille renkaille noin pitäny tehdä ja hyvin on onnistunut.

Avatar
skyline
Viestit: 1439
Liittynyt: Ma Syys 10, 2001 12:00 am
Paikkakunta: Kona!

Viesti Kirjoittaja skyline » To Joulu 16, 2010 9:01 pm

kawa6r kirjoitti:Renkaan täräyttäminen vanteelle butaanilla tms. nestekaasulla/ponneaineella.

En ole vielä kertaakaan uskaltanut kokeilla, mutta mielenkiintoinen vaihtoehto. Ainakin voittaa sen supermotolla huoltikselle rääkkäyksen. Jos jossain syrjäseudulla joutuu vaihtamaan renkaan.

http://www.youtube.com/watch?v=ujLnVtmP ... re=related

Kukas tunnustaa tollasta käyttävänsä ?
Olen käyttänyt. Startti pilotti ehkä paras kaasu siihen hommaan. Jotkut autojen kiihdyttely rättirenkaat hankala laittaa muuten, kaikenmaailman räikkäliinoilla yritetty tukea ja kiristää mutta räjäyttämällä helpompaa :D
Olennaista on, että pelkoa ei tunneta - tai myönnetä.

Avatar
jaket
Viestit: 2709
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace

Viesti Kirjoittaja jaket » To Joulu 16, 2010 11:23 pm

tuossa 5 kohdassa kun käyttää rautoja, niin tärkeää on painaa se vastapuolen kohta vanteen keskelle, koska siitä se tila tulee saada se reunan yli.

yksi parhaista ohjeista, melko pitkä,mutta todella hyvä on tämä youtube sarja, selittää taustaa ja vanteen suojausta yms.


http://www.youtube.com/watch?v=0Pfp2Z9k0n0&NR=1

asennus
http://www.youtube.com/watch?v=AerHAYs4 ... re=related

tasapainotus
http://www.youtube.com/watch?v=8WHkSPZJ ... re=related

tämä tasapainotus on todella overkill, tasapainotuksen saa todella lähelle oikeaa jo siten, että työntää minkä tahansa tangon läpi laakereista ja pitää vannetta käsiensä välissä. (siitä tangosta). jos se pyörii, niin painava kohta haluaa alas, eli paino vasten sitä ylös.
laakereita ei tarvi, eikä akselin tarvitse olla tarkka, se voi olla paljon pienempi. jopa joku 5mm akseli toimii. monesti jos vanteessa on painot, niin rengas ei juuri sitä muuta, joten kannattaa jättää ne painot joilla vanne oli lähtökohdaksi.

painot ei kannata laittaa vaan toiselle puolelle, itsellä joskus vähän oli jotain mikrotärinää kun kaikki oli toisella puolella. vaihdoin puolet toiselle puolelle vannetta ja parani. painoja voi kokeilla, esim teippaamalla niitä vanteeseen.
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------

Avatar
out0
Viestit: 671
Liittynyt: La Kesä 27, 2009 12:00 am
Paikkakunta: GSX-R

Viesti Kirjoittaja out0 » To Joulu 16, 2010 11:33 pm

kawa6r kirjoitti:...

Kuva


...
S^X kirjoitti: ...
Mutta tollasella pitäis olla todella helppoa vaihtaa? :)
Helvetti jäätyi. Se siitäkin sitten...
(Bomber Magazine 5/2009)

Avatar
-Ape-
Viestit: 2153
Liittynyt: La Tammi 15, 2005 1:00 am
Paikkakunta: Läjä romuja.

Viesti Kirjoittaja -Ape- » Pe Joulu 17, 2010 7:19 am

derek69 kirjoitti:...tällä tekniikalla tuli viime kesänä painettua monta rengasta pois vanteelta. Helppoa ja nopeaa..
Tuohan on tismalleen sama idea. Joku palikka + tarpeeksi vipuvartta.
kawa6r kirjoitti:...renkaan täräyttäminen vanteelle butaanilla tms. nestekaasulla/ponneaineella...
Tota mä kokeilin joskus, mutta ei ollut tarpeeksi tymäkkää tavaraa käytössä. Ihan näppärä kikka kyllä!
jaket kirjoitti:...tuossa 5 kohdassa kun käyttää rautoja, niin tärkeää on painaa se vastapuolen kohta vanteen keskelle, koska siitä se tila tulee saada se reunan yli...
Hyvä kun huomasit, jäi näköjään tosta pois. Lisäilen sen illalla.
out0 kirjoitti:...tollasella pitäis olla todella helppoa vaihtaa...?
Tolla ainoastaan painetaan renkuli pois vanteelta. Hyvä vehje kyllä.
"Kun lopulta kuolen, toivon että elämästäni saisi tehtyä todella viihdyttävän kirjan tai elokuvan."

Avatar
Degaus
Viestit: 220
Liittynyt: Ke Heinä 22, 2009 12:00 am
Paikkakunta: pc31 & sc33

Viesti Kirjoittaja Degaus » Pe Joulu 17, 2010 8:43 am

-Ape- kirjoitti:
FakiiR1 kirjoitti:...kannattaa ehkä uutta rengasta asennettaessa oikean pyörimissuunnan lisäksi muistaa asentaa rengas oikeaan asentoon venttiilitappiin nähden (merkki uudessa renkaassa)...
Pitää myöntää etten tää oli mulle täysin uusi juttu, en tiennyt tosta mitään. Hyvä tietää tuokin vaikka ei omiin kuminvaihtoihin vaikutakkaan.
merkkihän on siis renkaan painavin kohta(yleensä jonkin värinen pallo yms..). tuttu on entinen RR-kuski ja sen meikällekki valisti tossa kesällä.. tosin kyselin samaa juttua tutulta rengas-puljun pitäjältä ni ei pitäny tota mitenkään tärkeänä. tiiä sitten onko sillä ainakaan katuajossa paskaakaan väliä..

Avatar
Willik
Viestit: 325
Liittynyt: Ma Elo 27, 2001 12:00 am
Paikkakunta: 1000rr

Viesti Kirjoittaja Willik » Pe Joulu 17, 2010 10:32 am

Crossimekaanikon video crossipyörän/jääratarenkaan vaihtoon

Tällä videolla on hyvä tämä tyyli, kun renkaan toinen reuna on saatu vanteelta pois, pyöräytetään rengas/vanne ympäri ja käännetään renkaan toinen reuna vanteelta pois. Tällöin vanne jää renkaan sisälle ja sit nousee seisomaan renkaan päälle, ottaa vanteesta kiinni ja repäsee pois. Joskus tämä vanteen toiselta puolelta renkaan pois ottaminen crossi/jääratarenkaassa on hieman ongelmallinen renkaan rungon jäykkyydestä johtuen(tai piikkien takia). Tällä tyylillä se on huomattavan helppo jopa.

hox: ei toimi tuo tekniikka supermoto/katupyörärenkaissa
Gotham Squad
Acme Motorsport

Avatar
sprayed
Viestit: 853
Liittynyt: Ma Helmi 19, 2007 1:00 am
Paikkakunta: Kawa636
Viesti:

Viesti Kirjoittaja sprayed » Pe Joulu 24, 2010 11:46 am

kawa6r kirjoitti:toi lapio vaihe on yleensä kaikkein pahin, sen tilalle voi tehä sellasen laitteen. tai vaikka käydä piltemassa sellasen ostamassa.
tossahan riittää kun tekee ton kahva osan jos sen vaikka tallin seinään saa kiinni.

Kuva
Kuva

Kuva

Uploaded with ImageShack.us

Joo tämä oli kyllä loistava laite, ei paljoa voimaa tarvinnut kun nitkahti tuo putki mutkalle :D Tai sitten en vaan osannut. Pitää käydä kerran vaihtamassa uuteen ja seuraavalla kerralla tehdä jäsymmästä raudasta tuo vipuvarsi.

Avatar
GertMüller
Viestit: 2360
Liittynyt: Ma Elo 21, 2006 12:00 am
Paikkakunta: ZX10R+ ZX10RR+ R1+crf450r

Viesti Kirjoittaja GertMüller » Pe Joulu 24, 2010 12:58 pm

sprayed kirjoitti: Joo tämä oli kyllä loistava laite, ei paljoa voimaa tarvinnut kun nitkahti tuo putki mutkalle :D Tai sitten en vaan osannut. Pitää käydä kerran vaihtamassa uuteen ja seuraavalla kerralla tehdä jäsymmästä raudasta tuo vipuvarsi.
Halvalla ei saa hyvää... Itse meinasin samanlaisen hommata reissuille mukaan, niin tietää varmuudenvuoksi vahvistaa snadisi tota biltema-laatua :wavey:
-Unknown Fighters SFC-

Avatar
sprayed
Viestit: 853
Liittynyt: Ma Helmi 19, 2007 1:00 am
Paikkakunta: Kawa636
Viesti:

Viesti Kirjoittaja sprayed » La Joulu 25, 2010 4:22 pm

Jahuuu, nyt on ensimmäinen rengas vaihdettu näillä ohjeilla, ei ollut suuria ongelmia :) Eli sai Darraan tuon piikkirenkaan vanteelle niin pääsi jäällä pyörähtämään.. Tosin siel oli jotai rapiat 20cm lunta niin meni mopo tukkoon aika nopeesti siitä.

Kuva

Uploaded with ImageShack.us

Vastaa Viestiin