Gsx-r 750 vm 88 runkoon 1100cc i/ö moottori? lailliseksi?

tihula · Viesti Kirjoittaja **tihula** » Ke Joulu 08, 2010 9:48 pm

Niin mitenkäs käytännössä onnistuisi rekisteröinti kyseiseen runkoon 1100cc moottori, elikkä käytännössä kuutioitilavuuden muunnos? onko mahdoton? minkälaisia asiapapereita tarvii, jos pyörä on jo rekisterissä 750cc, mutta 1100 kone paikoillaan?(moottori saksa tuonti)

vastauksia kiitos! kenelläkään kokemusta/tietoa?

mixer · Viesti Kirjoittaja **mixer** » Ke Joulu 08, 2010 9:55 pm

teoreettinen mahdollisuus: poikkeuslupa

homer · Viesti Kirjoittaja **homer** » Ke Joulu 08, 2010 10:42 pm

Miten olis laikalla sylinteriryhmästä kuutiotilavuus merkintä pois? Itsellä oli tälläinen ratkaisu. Huomattavasti halvempi.

tihula · Viesti Kirjoittaja **tihula** » Ke Joulu 08, 2010 11:06 pm

poikkeuslupa sinällään kuulostaa jo hullulta? käytännössä tarkoittaa? käsittääkseni kyseinen runko on samanlainen tismalleen, kuin 1100 i/ö:ssä? ellen ole ihan väärässä.. ainakin motti menee heittämällä kiinni. pitänee soittaa katsastuskonttorille, ja kysyä, koska paremmat jarrut on asennettu pyörään, tukevampi etuhaarukka ja linkku..

Kkallioj · Viesti Kirjoittaja **Kkallioj** » Ke Joulu 08, 2010 11:17 pm

http://www.mmaf.fi/forum/

Käsittääkseni enää ei kuutioilla ole niin väliä, kunhan teho ei kasva liikaa. Pitää muistaa, että APU II pisti tämänkin uusiksi tämän vuoden alusta.

episodiR · Viesti Kirjoittaja **episodiR** » To Joulu 09, 2010 12:04 am

Eka aallon (lue:aidoissa) gixxereissä seiskapätkän runko heppoisempi kuin isoveljensä. Syö vähän sitä teoriaa siitä poikkeusluvasta. Tai en minä tiedä, voi se onnistuakin. Tehot & koneen massa ei pitäisi olla paha ongelma.

Onko vanhemmalla & uudemmalla rungolla ?

tihula · Viesti Kirjoittaja **tihula** » To Joulu 09, 2010 12:53 am

Joo elikkäs runko on GR77B-mallia, eli sitä "jyrkempi kulmaista" ---> uutta siis.. 1988-1995, mutta 1992 kyseinen pyörä muuttui nestekoneiseksi.. tulee laskureiden mukaan kusemaan vissiin sitten muutoskatsastus, koska 1100 takahaarukkaa on, ja usd keulaa.. tuntuu hullulta, ettei vahvempiin/parempiin saisi vaihtaa noin vanhassa pyörässä noita osia..

mixer · Viesti Kirjoittaja **mixer** » To Joulu 09, 2010 6:03 pm

Kun tarkemmin katselin uusia pykäliä, niin muutanki vähän kantaani...

Rungolla ei ole väliä, koska pyörä on itsessään mallisarjansa tehokkain ja tehoa saa kasvattaa 20%.
Kuutioitahan ei periaatteessa ole nykyään enään rajattu. Kuutiot menevät tehon kanssa käsikädessä, mikäli ei ole dynylappua mukana.
Tässä tapauksessa kuristaisin moottorin antamaan 750cc tehoihin nähden +20% ja ottaisin selvityslapun kuristamisesta. En ihan heti näkis muutoskatsastukselle estettä, mikäli laput on mukana ja hyvät. Moottorinhan pitää sitten myös läpästä melu- ja pakokaasutestit.
Trafi voisi jossain vaiheessa saada tulkintaohjeen valmiiksi, niin ei tarvitsisi arpoa.. Käy kysymässä oman katsastuskonttorin mielipide, niin tulee niiden kanta selväksi.

tihula · Viesti Kirjoittaja **tihula** » To Joulu 09, 2010 7:47 pm

Juu.. soittelinkin tänään katsastuskonttorilleni, ja tuumasivat samaa, eli jos tehot pysyy sallituissa rajoissa, niin saa kilpiin, eli juuri tuo 20% ylitys.. eli koneelta pitäis käydä 134hp tehot penkittämässä paikallisella joten ei tulisi ongelmia.. ennen 1.1.1991 rekisteröityihin pyöriin ei tarvi ottaa kuin melurajat huomioon.. päästöt ei vaikuta..

Mutta uusi ongelma.. pyörään on vaihdettu takahaarukka, iskari, usd keula pakoputkisto ja valot, niin prosenttiylitys menee 58 prosenttiin äkkiä laskeskeltuani tuon koneen jälkeen.. eli käytännössä mahdoton ilman alkuperäis osia..

Mutta, kerta pyörä on kilvissä 750cc niin tuurilla saattaisi katsastusmies papereilla ja vilkaisemalla läpi, moottorimuunnoksen antaa. Uskaltaako alkaa leikkimään, se on taas ihan eri juttu..

S^X · Viesti Kirjoittaja **S^X** » Pe Joulu 10, 2010 11:48 am

Nuo moottorit kuitenkin on ulkoasultaan suht samanlaisia ja tuskin niitä ihan tavan maallikko toisistaan erottaa.
Voihan sitä vingulla vahingossa sipaista ryhmän kylkeen jolloin kyseessä on taas "750cc" moottori,heh heh

En kyllä omia yöunia menetä vaikka ajankin muutoskatsastamattomalla 7/11 GSX-R:llä,enkä varmasti ole ainut...

skyline · Viesti Kirjoittaja **skyline** » Pe Joulu 10, 2010 12:46 pm

Ottaa saksalaisen kuristetun gsxr 1100 moottorin missä on 98hv

cybress · Viesti Kirjoittaja **cybress** » Pe Joulu 10, 2010 5:47 pm

mutta kannattaako siitä swingistä edes puhua mitään????

ja omasta mielestä moinen muutoskatsastus on turhaa...

ei muuta ku kovaa ajoa jos se o ihan kilpi peli..

Naihman · Viesti Kirjoittaja **Naihman** » Pe Joulu 10, 2010 9:47 pm

Ei ne katsurit huomaa jotain swingejä/keuloja, jos et ite mene kertomaan.
Toisaalta aika epätodennäköstä jäähä tienpäällä kiinni tuosta moottorinvaihdosta... Eli motti vaihtoon ja kovaa ajoa...

Kyrpäjooseppi · Viesti Kirjoittaja **Kyrpäjooseppi** » La Joulu 11, 2010 12:13 am

S^X kirjoitti:Nuo moottorit kuitenkin on ulkoasultaan suht samanlaisia ja tuskin niitä ihan tavan maallikko toisistaan erottaa.
Voihan sitä vingulla vahingossa sipaista ryhmän kylkeen jolloin kyseessä on taas "750cc" moottori,heh heh

En kyllä omia yöunia menetä vaikka ajankin muutoskatsastamattomalla 7/11 GSX-R:llä,enkä varmasti ole ainut...

Kun katastin pyörän turbolle, niin tiesin ajanvarauksen jälkeen, että kuka sen katastaa.. no kun kaverit kuuli kelle meen pyörää näyttään, niin kyllä pelottelu alako.. kertoivat vaikka mitä juttuja. Katastusmies oli vielä se kaveri jolla on lupa katsastaa myös kilpa-autot, eli viimesen päälle tietävä kaveri...
No menin konttorille, pistin pyörän parkkiin ja menin tiskille, myrtsi akka kahto paperit ja sano, että jaa mee oottaa nii se .... hakkee sut.
No minä ootin pihalla paska jäykkänä.
Sitten katastusmies tuli ja otti pyörän paperit ja TARKASTI NE HYVIN TARKKAAN.. paperit oli ok, kaveri käveli pyörän ympäri ja kysy, että eikö se teho riittäny? No minä, että "ku minä sitä kiihytys hommaa harrastan.." katastusmies sano että mennää sisälle ja tehhää paperit. Aikaa meni max. 2min. homma oli selevä.

Mitä opimme tästä.. .emme mitään.. heh heh

Mylly kiinni ja.. turvallista matkaa

tihula · Viesti Kirjoittaja **tihula** » Su Joulu 12, 2010 1:29 am

Joo no pyörä tuli tänään haettua, ja raahattua tuonne kotitallin nurkkiin! Projektitopicin aloitan kyllä lähi viikkoina, ja siellä sitten seuraillaan kuinka tulevaisuudessa pyörän käy (katsastusten ja muiden suhteen!) ihan ensimmäisenä täytyy vain saada nyt tuo kone käytettyä, ja varmuus toimivuudesta.

Topicin eteneminen tulee olemaan ainakin hetken tosi pitkäveteistä, koska nuoresta iästä johtuen on tuota valtion palvelusta vielä lusittavana kuutisen kuukautta.. mutta kyllä tarkoitus ois saada jonkinlaisella setupilla kasaan/ ainakin koviin testiajoihin ensikesäksi!

Kiitoskia kaikille tiedoista, avusta ja kiinnostuksesta! Jatketaan tulevaisuudessa sen projektitopicin parissa sitten!