Ketjut 530->520

Ghostrider · Viesti Kirjoittaja **Ghostrider** » Ti Syys 23, 2003 8:04 pm

Elikkäs tarkotuksena olis vaihtaa tohon ZXR:ään 520 kettingit 530:n tilalle. Semmosta haluaisin lähinnä tietää, että kestääkö noi 520-ketjut samalla tavalla ja/tai venyykö ne sen enempää kuin 530-ketjut. Jos jollain on johonkin mopoon tehty tommonen modi, niin haluaisin kuulla plussia ja miinuksia. Idea tohon modiin lähti siitä, kun eturattaan stefaa ei saanut vaihdettua irroittamatta takaswingiä, kun ketjut oli tiellä. Ja tietysti myös ne hevosvoiman lisäosat, mitkä välittyy takapyörälle sirommilla ketjuilla kiinnostaa myöskin

mikkomoe · Viesti Kirjoittaja **mikkomoe** » Ti Syys 23, 2003 9:31 pm

?!? siis haluat pienemmät ketjut jotta eturattaan akselin stefaa on helpompi uusia jatkossa? en tajua nyt.....?!?

Ghostrider · Viesti Kirjoittaja **Ghostrider** » Ti Syys 23, 2003 10:51 pm

No muun muassa ton takia. Mitään täysin järjellistä syytä en tosin ole vielä keksinyt

Katana1100 · Viesti Kirjoittaja **Katana1100** » Ke Syys 24, 2003 8:51 am

Minä vaihdoin Katanaan alkuperäisten todella paksujen ketjujen tilalle muistaakseni 520 (tai 525). Olin lähes varma että niitä saa kiristellä koko ajan, mutta en ole ainakaan enempää joutunut kiristelemään mitä ennenkään. Ketjut ovat DID:n X-rengasketjut, joiden pitäisi olla parhaasta päästä. Se miksi minä vaihdoin ketjut johtui siitä että Katanan rungon ja vaihdetun 180 leveän takarenkaan väliin jää tasan 30 mm ( jos rengas on suorassa) ja ketjun pitää luonnollisesti olla vähän kapeampi. Rattaiden löytäminen oli sitten vähän työläämpi juttu.

Ghostrider · Viesti Kirjoittaja **Ghostrider** » Ke Syys 24, 2003 1:18 pm

Katana1100 kirjoitti:Minä vaihdoin Katanaan alkuperäisten todella paksujen ketjujen tilalle muistaakseni 520 (tai 525). Olin lähes varma että niitä saa kiristellä koko ajan, mutta en ole ainakaan enempää joutunut kiristelemään mitä ennenkään. Ketjut ovat DID:n X-rengasketjut, joiden pitäisi olla parhaasta päästä. Se miksi minä vaihdoin ketjut johtui siitä että Katanan rungon ja vaihdetun 180 leveän takarenkaan väliin jää tasan 30 mm ( jos rengas on suorassa) ja ketjun pitää luonnollisesti olla vähän kapeampi. Rattaiden löytäminen oli sitten vähän työläämpi juttu.

No niin, saatiinhan niitä käyttökokemuksiakin

Taitaapi lähteä 520-rattaat tilaukseen