Daytona 955 rakentelua

BadAss · Viesti Kirjoittaja **BadAss** » Su Elo 29, 2010 10:52 pm

Pyörä kuumetta pukkaa Sumujen Saarelle. Liekkö täällä kellään tuollaista Daytonaa?

Kävin tänään koeajamassa Daytonaa ja tuli muutama kysymys mieleen.
Runko näyttäisi päällepäin oleva sama molemmissa, onko näin?
Onko Triplen 955 ja 1050 rungoissa eroja? Apurungot (takahäkki) varmaan poikkeaa, kun on niin paljon päivittynyt ulkonäkö.
Onko kukaan laittanut Triplen yläkolmiota crossi-stongalla Daytonaan?

Mozze · Viesti Kirjoittaja **Mozze** » Su Elo 29, 2010 11:26 pm

No eikös ainakin samanikäisissä tripleissä ja daytonissa ole samat rungot mutta miksi juuri 1050 runko 955 koneelle vai mikä on ideasi? Kannattaa etsiä infoa www.thespeedtriple.com ja www.triumphrat.net

Ainakin tämä varmaan auttaa vastaamaan muutamaan kysymykseen..

Jos tommosta 955 konetta meinaat projektiksi niin kannattaa ainakin startin vapaakytkintä kuulostella tai haastatella myyjää onko moinen koska vaihdettu. Noissa 955 koneissa sen vaihtaminen vaatii lohkojen pilkkomisen (?) ja tuppaa olemaan vähän kulutustavaraa uudemmissa 1050 koneissakin..

Talttapää · Viesti Kirjoittaja **Talttapää** » Ma Elo 30, 2010 2:23 pm

Mikä sulla on nyt tavoitteena?

Jos haluat vain Daytonan ja krossistongan niin onnistuu hommaamalla saman ikäluokan Triplen yläkolmion. 955:n orggis on vähän heppoinen porattavaksi.

LSL taisi aikoinaan tehdä kanssa Daytonaan yläkolmiota pystylle tangolle.

Mitä tuolla 1050:lla meinasit? Tankki, ilmaboksi, ECU, johtosarja, mittarit jne. on eri eli unohtaisin kyllä kaikenmoiset 955/1050 hybridien väsäykset ihan kustannussyistä. Helpoin ja halvin homma on ostaa Daytona ja heittää katteet siitä pois.

Tuolta löytyy paras tieto näistä vanhan kansan 955-laitteista:
http://www.triumphtorque.com/messageboard/#tech

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » Ma Elo 30, 2010 9:18 pm

"niin onnistuu hommaamalla saman ikäluokan Triplen yläkolmion"

itse asiassa 2005 alkaen triple on usd keula ja daytona ei ole koskaan, joten yläkolmio pitää olla 2004 tai aiempi, että sopis daytonaan.

runko on aika sama, mutta esim 2006 daytona on lähempänä 2004 speed tripleä. takahaarukka yms on triplessä erilaiset 2005.

eli 2004 ja aiemman näköiset speed triplen siitä saa helposti poistamalla katteet. lisäksi daytona rakentelun etuna on se, että moottori on tehokkaampi.

Talttapää · Viesti Kirjoittaja **Talttapää** » Ma Elo 30, 2010 10:42 pm

jaket kirjoitti:"niin onnistuu hommaamalla saman ikäluokan Triplen yläkolmion"

itse asiassa 2005 alkaen triple on usd keula ja daytona ei ole koskaan, joten yläkolmio pitää olla 2004 tai aiempi, että sopis daytonaan.

Joo, totta töriset. Ehdin jo unohtaa nuo viimeiset jämäsarjan Daytonat, joita tehtiin samaan aikaan 1050:n kanssa. Ihan viimeisissähän oli jo 1050 alakerta ja swingi.

Sitä ennenhän nuo Triplet ja Daytonat kulkivat jotakuinkin samalla kehitystasolla.

BadAss · Viesti Kirjoittaja **BadAss** » Ti Elo 31, 2010 8:13 am

Kiitos vastauksista. Tosiaan Blade lähti jokin aika sitten uuteen rakastavaan perheeseen ja uusia pyörävisioita suunnittelen.

Yksi sellainen olisi että laittaisin Daytonaan (955) triplen yläkolmion ja crossisarvet. Vaihtaisin 1050 triplen siromman perän. Etukatteet voisi olla jopa paikallaan.. Tämän vuoksi kyselin noita runkojen eroavaisuuksia.

Toi Daytonan koeajo ei vaan säväyttänyt vielä niin paljoa että kaupat olisi syntyneet. En tiedä onko se sitten kun on ajanut ikänsä rivinelosilla, niin tuo kolmepyttyinen tuntui laiskalta. Pitäisi käydä testaamassa jotain toista yksilöä, ettei jäisi näin subjektiivinen kuva. Toki jokin aika sitten oli Triple myynnissä remmiahtimella, harmi vaan kun pyynti oli "vähän" yli budjetin..

Tuntuu, että noita perusjapsifightereita on nykyisin joka Reinolla ja aakkospaarin pihassa on vaikea löytää omansa.

Tai sitten siirryn enduroon.

jackhammer · Viesti Kirjoittaja **jackhammer** » Ti Elo 31, 2010 3:38 pm

tuu tänne koeajaan, jos ihastut saat ostaa pois.. daytona 955 2004
avk:lta ostin viime syksynä... hintakin sen mukainen..

Talttapää · Viesti Kirjoittaja **Talttapää** » Ti Elo 31, 2010 5:17 pm

BadAss kirjoitti:Yksi sellainen olisi että laittaisin Daytonaan (955) triplen yläkolmion ja crossisarvet. Vaihtaisin 1050 triplen siromman perän. Etukatteet voisi olla jopa paikallaan.. Tämän vuoksi kyselin noita runkojen eroavaisuuksia.

Pitäisi olla sama pulttijako takahäkin kiinnityksissä. Muoveja ja satulan etureunaa joutunee hieman leipomaan, että saa nätisti sopimaan eri vuosikerran tankin kanssa yhteen.

Mark triumphtorque-palstalla kirjoitti:http://www.triumphtorque.com/messageboa ... ement.aspx

As far as I know they all swap around

I have got a '97 frame a 2006 frame a 2006 1050 speedtrip subframe a 2008 speed trip subframe and a 2006 daytona subframe and they all fit each other

BadAss · Viesti Kirjoittaja **BadAss** » Ti Elo 31, 2010 9:22 pm

Talttapää kirjoitti:
BadAss kirjoitti:Yksi sellainen olisi että laittaisin Daytonaan (955) triplen yläkolmion ja crossisarvet. Vaihtaisin 1050 triplen siromman perän. Etukatteet voisi olla jopa paikallaan.. Tämän vuoksi kyselin noita runkojen eroavaisuuksia.
Pitäisi olla sama pulttijako takahäkin kiinnityksissä. Muoveja ja satulan etureunaa joutunee hieman leipomaan, että saa nätisti sopimaan eri vuosikerran tankin kanssa yhteen.

Mark triumphtorque-palstalla kirjoitti:http://www.triumphtorque.com/messageboa ... ement.aspx

As far as I know they all swap around

I have got a '97 frame a 2006 frame a 2006 1050 speedtrip subframe a 2008 speed trip subframe and a 2006 daytona subframe and they all fit each other

Jees, kiitti noista hyvistä linkeistä.

Ainahan sitä joutuu vähän leipomaan kun istuttelee pyörien osia ristiin, mut sellastahan tämä harrastus on..

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » To Syys 02, 2010 8:50 pm

noi triple koneet ei ole semmoisia exponentiaalisia kuin rivinelikot, jotka rääkäisee ylhäältä, noissa teho tulee paljon tasaisemmin, joten mitään repäisyitä ei tule.

aika lineaarisia koneita, hyviä keulimiseen.

BadAss · Viesti Kirjoittaja **BadAss** » Pe Syys 03, 2010 8:41 pm

jaket kirjoitti:noi triple koneet ei ole semmoisia exponentiaalisia kuin rivinelikot, jotka rääkäisee ylhäältä, noissa teho tulee paljon tasaisemmin, joten mitään repäisyitä ei tule.

aika lineaarisia koneita, hyviä keulimiseen.

Juups, sen vuoksi varmaan ne tuntuu niin laiskoilta..

Oishan tuollainen kolmipyttynen vähän eksoottisempi vaihtoehto kuin nelikko. Vittuilua pelkästä pyörän oston suunnittelusta on saanu jo kuulla..

Beef · Viesti Kirjoittaja **Beef** » Su Syys 05, 2010 1:04 am

Ne jotka mollaa trumppaa ei ole koskaan päässyt avaamaan trumpan tuppea avaralla putkella... tulee välitön 5 senttiä lisää pelkän äänen takia

simppask4 · Viesti Kirjoittaja **simppask4** » Ke Syys 22, 2010 5:42 pm

Onko tollasesta 03vm speed triplestä pommitus käytössä mihinkään? Gixuun on vaan vaihdossa sellasta tarjottu ja vähän mielenkiintoa herätti. pienillä rakenteellisilla muutoksilla siitä sais ainakin ihan suht nätin. teknisiä tietoja kun katselin niin 30hp vähemmän potkuu kun nykysessä niin se ainakin kauhistuttaa.

Kertokaa kokemuksia jos sellaisia on?