kytkimen erot 1100 I/Ö /750 I/Ö

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

newcane
Viestit: 182
Liittynyt: Ti Kesä 10, 2008 12:00 am

kytkimen erot 1100 I/Ö /750 I/Ö

Viesti Kirjoittaja newcane » Ti Elo 03, 2010 10:04 pm

käykä tappi jota mäntä painaa ristiin ko. malleissa?

Avatar
nikkis
Viestit: 91
Liittynyt: Ke Helmi 16, 2005 1:00 am
Paikkakunta: gsx-r 1186 Turbo ac

Viesti Kirjoittaja nikkis » Ti Elo 03, 2010 10:32 pm

Kysyppä käyttäjältä Tonis. Paininu justiinsa asian kanssa. Oli jotain hässäkkää vermeiden yhdistämisessä
________________________________________

tili tuli, tili meni. näkikö kukaan kumpaakaan tilannetta?

perazzi
Viestit: 231
Liittynyt: Pe Syys 07, 2007 12:00 am

Viesti Kirjoittaja perazzi » Ke Elo 04, 2010 12:09 am

Ei käy, kun 750 on vaijerikytkimellä, niin siinä ei ole sitä kytkinakselista läpi menevää tikkua ollenkaan.
Ellet ole sattumalta löytäny jostain ekaa vuosikertaa 750 jossa tosiaan oli nestekytkin.
Jos kyselet sen takia, että olet sen lyhentänyt liian lyhyeksi sen tapin, niin tiedät kyllä mistä niitä löytää. Soittoja vaan numerohan sulla taitaa jo olla? :lol: :lol: :blah: :P :wavey:

Tonis
Viestit: 110
Liittynyt: Ti Syys 25, 2007 12:00 am
Paikkakunta: Suzuki GSX-R 750 turbo

Viesti Kirjoittaja Tonis » Ke Elo 04, 2010 6:05 am

ei käy, ne on eri mittasia, muistaakseni noin sentin ero.

Avatar
hellboy
Viestit: 1375
Liittynyt: Ma Tammi 17, 2005 1:00 am
Paikkakunta: GSXR12Ti MS3

Viesti Kirjoittaja hellboy » Ke Elo 04, 2010 12:11 pm

F- ja R-malleissa on eri pituiset ne kytkimen työsylinterin puolella olevat akselit. Joku voi muistaa miten päin pituudet meni.
Nomex est omen

Vastaa Viestiin