Bladen jänniteensäädin kärähti taas!

[Henkka83]

Terve.

Tuli vaihdettua uus jännitteensäädin kolme päivää sitten kärähtäneen tilalle ja taas kärähti. Liitin sekä piuhat suli...
Eka säädin oli sijoitettuna penkin alle, jolloin ilmansaanti ei ehkä ollu se parhain. No tää toka oli sitten takahäkin ulkopuolella pultattuna alumiinievyyn....eipä auttanut sekään...
Mistä johtuu tää yletön säätimen kuumeneminen? Kuumenee jo pienen ajolenkin jälkeen niin paljon että ei kärsi koskee...
Ei luulis että toi ihan normaalia kuitenkaan on, että tarvis joka toinen päivä vaihtaa uus

[jaket]

oliko valot päällä? virtaa kannattaa kuluttaa, niin ei mene kaikki jännitteensäätimen poltettavaksi.

voi kyllä olla, että on ottanut joku muukin osa itseensä siinä edellisen hajoamisessa.

[Henkka83]

oliko valot päällä? virtaa kannattaa kuluttaa, niin ei mene kaikki jännitteensäätimen poltettavaksi.

voi kyllä olla, että on ottanut joku muukin osa itseensä siinä edellisen hajoamisessa.

Juu..valot on aina päällä kun kone käynnissä. Tuskin vaikuttaa että taakse on vaihdettu ledivalo, jolloin virrankulutus on pienempi...?

[zxr900]

Onko akkusi kenties vanha? Suosittelen käyttämään jotakin laadukasta hyytelö akkua. Pitäis loppua tuo kuumeneminen lähes kokonaan

[caferacer]

itellä omassa bladessa vuosia sitte vika säätimien palamiseen löytyi vammautuneesta maajohdosta,mittaile varsin paljonko on vastusta..vetäsin säätimelle kokonaan uuden maapiuhan ni loppu kärähtely..sitä ennen meni repullinen säätimiä ja liittimet sun muut systeemit.

[Henkka83]

Onko akkusi kenties vanha? Suosittelen käyttämään jotakin laadukasta hyytelö akkua. Pitäis loppua tuo kuumeneminen lähes kokonaan

Akun iästä ei tietoa, mutta on kuitenki hyytelö.

itellä omassa bladessa vuosia sitte vika säätimien palamiseen löytyi vammautuneesta maajohdosta,mittaile varsin paljonko on vastusta..vetäsin säätimelle kokonaan uuden maapiuhan ni loppu kärähtely..sitä ennen meni repullinen säätimiä ja liittimet sun muut systeemit.

Jep. Lueskelinkin tuolta fireblades.org:ilta että maapiuha on saattan kärähtää osaks, jolloin tiedossa heikko maa. Eli säätimeltä voi vetää (vihreän) suoraan maihin?

[carcrash]

mulla oli just 96 cebaris sama ongelma. 2 jännitteensäädintä kärähti kunnes vika löyty.
mulla meni staattori ja akku vaihtoon, tein akulle uuden lisä maan runkoon, ja korvasin jännitteensäätimelle tulevat virta ja maa piuhat uusilla jotka menee suoraa akulle. loppu kärähtelyt. en tiedä miten sun pyörässäs menee, mutta itellä oli myös kärähtänyt stattorilta tuleva pikaliitin joka sitten jatkoi siitä matkaa j-säätimelle. eli 2 eri liitintä siitä matkalla kärähti väliltä staattori ja j-säädin.

niijuu, säätimeltä suoraa akulle voi vetää maihin.

[Henkka83]

mulla oli just 96 cebaris sama ongelma. 2 jännitteensäädintä kärähti kunnes vika löyty.
mulla meni staattori ja akku vaihtoon, tein akulle uuden lisä maan runkoon, ja korvasin jännitteensäätimelle tulevat virta ja maa piuhat uusilla jotka menee suoraa akulle. loppu kärähtelyt. en tiedä miten sun pyörässäs menee, mutta itellä oli myös kärähtänyt stattorilta tuleva pikaliitin joka sitten jatkoi siitä matkaa j-säätimelle. eli 2 eri liitintä siitä matkalla kärähti väliltä staattori ja j-säädin.

niijuu, säätimeltä suoraa akulle voi vetää maihin.

Allright. Staattorilta tulevat piuhat tarkastin ja mittailin, ehjiä näytti olevan. Tietty vois purkaa vielä staattorin esille, jos näkyis jotain kärähtämiseen viittaavaa. Ainakin omassa toi virtapiuha menee suoraan akulle...paitsi että siinä on pääsulake välissä. En tiiä sitten kannattaako sitä lähteä ohittelemaan...?

[Henkka83]

Jees. eli kaikki säätimelle menevät piuhat pistin uusiksi. Maa- sekä virtapiuhan vaihdoin vielä jonkin verran paksumpaan. Ja uus geeliakku tuli pistettyä.

Eilen kävin heittämässä iltasella jonkunnäkösen huudatuslenkin, sekä käyttelin paikoillaan jonkin aikaa. Koitin säädintä kädellä, hieman lämpöä, mutta ei toivoakaan että ois saanu sormet poltettua.

Joten taitaa toimia!!