turbottamisen vm. pysyny samana...vai???

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

winstrol
Viestit: 216
Liittynyt: Ke Touko 08, 2002 12:00 am
Paikkakunta: g.rw

turbottamisen vm. pysyny samana...vai???

Viesti Kirjoittaja winstrol » Ke Touko 19, 2010 5:33 pm

onkos tuoho tbottamiseen tullu jotain muutoksia viimeaikoina.
kuullu huhuja että vuosiluvut olis pompannu ylöspäin niistä max.-90vm:sta??

Avatar
mibusa
Viestit: 456
Liittynyt: Su Marras 02, 2003 1:00 am
Paikkakunta: Hayabusa Proboost & Fat ass bussi turbo project & Turbo Zeta & R1 Turbo & T-King

Viesti Kirjoittaja mibusa » Ke Touko 19, 2010 5:42 pm

1.7.2004 ja sitä vanhemmat onnistuu katsastaa kohtuu helpolla..ilman kalliita mittauksia.

winstrol
Viestit: 216
Liittynyt: Ke Touko 08, 2002 12:00 am
Paikkakunta: g.rw

Viesti Kirjoittaja winstrol » Ke Touko 19, 2010 7:18 pm

tuos on 2.
eka -03 ja 2 -93

ja meneevät ihan samoilla säännöillä molemmat?

mitäs se käytännössä vaatii?
tuota -93 bladea ajattelin lähinnä.

Avatar
mibusa
Viestit: 456
Liittynyt: Su Marras 02, 2003 1:00 am
Paikkakunta: Hayabusa Proboost & Fat ass bussi turbo project & Turbo Zeta & R1 Turbo & T-King

Viesti Kirjoittaja mibusa » Ke Touko 19, 2010 8:11 pm

winstrol kirjoitti:tuos on 2.
eka -03 ja 2 -93

ja meneevät ihan samoilla säännöillä molemmat?

mitäs se käytännössä vaatii?
tuota -93 bladea ajattelin lähinnä.

teholappu,päästölappu,ja konttorilla desibelimittaus.
93 ei ainakaan tarvii mitään e-merkintöjä putkeen,tuosta -03.sesta en ole täysin varma.

Vastaa Viestiin