Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo
-
pallihirvi
-
Viestit: 381
-
Liittynyt: Ke Tammi 16, 2002 1:00 am
-
Paikkakunta: kolmivärinen
Viesti
Kirjoittaja pallihirvi » Pe Touko 07, 2010 12:14 pm
Kun pyörää (Bandit 1200) vedättää korkeille kierroksille veto päällä, se pätkäisee pari kertaa. Mulla tulee mieleen että sähköt löisi maahan jostain. Akku on uusi ja sytytys tulee suoraan akusta puolille, eli ei mene virtalukon läpi.
Muuten pyörässä on voimaa hyvin ja veto pysyy päällä matalemmilla kierroksilla. Jos oletetaan että nokkien ajoitus olisi hieman pielessä (ei todellakaan mitään isoa heittoa), voisiko se aiheuttaa tällaista pätkimistä ? Itse epäilen että ei aiheuttaisi tämmöistä, mutta kommentteja otetaan kiitollisena vastaan. Pyörässä on säädettävät nokkapyörät, ja näillä säädöillä pyörä on toiminut helvetin hyvin aikaisemmin (nokkapyörissä ei näy jälkiä, että nokkapyörä olisi päässyt luiskahtamaan pulttien alla). Katso HIENO kuva nokkien tilanteesta:
http://picasaweb.google.com/10484861791 ... 8178091394
Kiitos avusta!
-
sradder
-
Viestit: 421
-
Liittynyt: Ma Syys 17, 2001 12:00 am
-
Paikkakunta: 675 Daytona kadulle, K5 radalle ja GSXRi naftassa.
Viesti
Kirjoittaja sradder » Pe Touko 07, 2010 12:40 pm
Jos tarkat ajoitukset on tarkoitus mitata ja säätää, niin astelevy ja heittokello. Oiskohan 105 ja 105 lobe center noissa soiva kombinaatio?
I don't need Google. My wife knows everything.
-
pallihirvi
-
Viestit: 381
-
Liittynyt: Ke Tammi 16, 2002 1:00 am
-
Paikkakunta: kolmivärinen
Viesti
Kirjoittaja pallihirvi » Pe Touko 07, 2010 1:06 pm
Jeps, tosiaan noiden nokkien PITÄISI olla täysin oikeilla säädöillä tähän pyörään. En oikein voi uskoa että nokkapyörä olisi päässyt luiskahtamaan, mutta on kai sekin mahdollista. (Pulteissa on myös pulttilukitetta laitettu).
Tärkein kysymys onkin nyt: Onko todennäköistä että mahdollinen PIENI heitto nokkien ajoituksessa voisi aiheuttaa tuollaista pätkimistä korkeilla kierroksilla?
-
perazzi
-
Viestit: 231
-
Liittynyt: Pe Syys 07, 2007 12:00 am
Viesti
Kirjoittaja perazzi » La Touko 08, 2010 9:48 am
Olisko voinut sytkäboksi saada kosteutta, tai peräti vesipesun?
Tarkista ainakin kuoret, että on ehjät. Vaikuttaako monttuun ajaminen pätkimiseen?
-
Tylyttäjä
-
Viestit: 1567
-
Liittynyt: Ke Marras 21, 2001 1:00 am
-
Paikkakunta: GSX-R 1070 K5
Viesti
Kirjoittaja Tylyttäjä » La Touko 08, 2010 10:15 am
pallihirvi kirjoitti:Jeps, tosiaan noiden nokkien PITÄISI olla täysin oikeilla säädöillä tähän pyörään. En oikein voi uskoa että nokkapyörä olisi päässyt luiskahtamaan, mutta on kai sekin mahdollista. (Pulteissa on myös pulttilukitetta laitettu).
Tärkein kysymys onkin nyt: Onko todennäköistä että mahdollinen PIENI heitto nokkien ajoituksessa voisi aiheuttaa tuollaista pätkimistä korkeilla kierroksilla?
Ei aiheuta..
-
hellboy
-
Viestit: 1375
-
Liittynyt: Ma Tammi 17, 2005 1:00 am
-
Paikkakunta: GSXR12Ti MS3
Viesti
Kirjoittaja hellboy » La Touko 08, 2010 10:21 am
Pätkiikö kaikilla vaihteilla? Yksihän voisi olla, että vaihteiston rattaan kytkentähampaat ovat pyöristyneet ja ratas hyppää pois kolostaan.
-
juupetti
-
Viestit: 943
-
Liittynyt: Pe Syys 26, 2008 12:00 am
Viesti
Kirjoittaja juupetti » La Touko 08, 2010 10:26 am
Minkälain se "pätkäsy" on? Voiko kenties aiheutua bensan saannista? Menee laihalle tai liianki paksulle? Koskaan kaasareita pesty?
Mut jos kohdistat sen just tonne sähköpuolelle ni sitte kandee tsekata sytkäboksi.
-
pallihirvi
-
Viestit: 381
-
Liittynyt: Ke Tammi 16, 2002 1:00 am
-
Paikkakunta: kolmivärinen
Viesti
Kirjoittaja pallihirvi » La Touko 08, 2010 11:09 am
Kiitti kaikille kommenteista!
Eli pätkäisy on tällainen: kiihdyttää kovaa, kierrokset nousee, jossain vaiheessa veto häviää (pätkäisee) täysin tosi lyhyeksi ajaksi (~0,1sek). Tätä saattaa käydä pari kertaa samalla vaihteella ajettaessa, mutta tapahtuu usealla eri vaihteella.
Bensansyöttöäkin mietin, mutta jotenkin tuntuu että ongelma olisi sähköpuolella. Siellä on ollut pientä häikkää pariin otteeseen.
Paras veikkaus meikäläiseltä on tuo maahan lyöminen jostain, täytyy lähteä sitä selvittämään nyt seuraavaksi.
Vaihteiston en usko olevan ongelma, kone on alle 20tkm ajettu ja vaihteet ei hypi paikoiltaan ja toimii hyvin.
-
juupetti
-
Viestit: 943
-
Liittynyt: Pe Syys 26, 2008 12:00 am
Viesti
Kirjoittaja juupetti » La Touko 08, 2010 11:33 am
pallihirvi kirjoitti:Kiitti kaikille kommenteista!
Eli pätkäisy on tällainen: kiihdyttää kovaa, kierrokset nousee, jossain vaiheessa veto häviää (pätkäisee) täysin tosi lyhyeksi ajaksi (~0,1sek). Tätä saattaa käydä pari kertaa samalla vaihteella ajettaessa, mutta tapahtuu usealla eri vaihteella.
Bensansyöttöäkin mietin, mutta jotenkin tuntuu että ongelma olisi sähköpuolella. Siellä on ollut pientä häikkää pariin otteeseen.
Paras veikkaus meikäläiseltä on tuo maahan lyöminen jostain, täytyy lähteä sitä selvittämään nyt seuraavaksi.
Vaihteiston en usko olevan ongelma, kone on alle 20tkm ajettu ja vaihteet ei hypi paikoiltaan ja toimii hyvin.
Useimmiten juurikin bensapuolella oleva häikkä aiheuttaa sekunnin parin katkoksen, joten kyllä itekki nyt kääntysin sinne sähköpuolelle.
Liitokset ja johot kandee käyä läpi, ettei oo kuoret lähteny liitoo ja sitä kautta räpsäyttää maihin ku täristää.
-
skeletorR
-
Viestit: 571
-
Liittynyt: Ma Tammi 12, 2004 1:00 am
Viesti
Kirjoittaja skeletorR » La Touko 08, 2010 11:50 am
Mulla oli joskus öljy ärrässä samanlainen vika ja syy oli se että sytkäpoksi oli liitin ylöspäin jonka takia oli päässyt vettä puolilleen ja hapettunut pahasti.. Korjaantu poksin vaihdolla.
-
wanker
-
Viestit: 531
-
Liittynyt: Ti Loka 04, 2005 12:00 am
-
Paikkakunta: 1441cc BUSA
Viesti
Kirjoittaja wanker » La Touko 08, 2010 2:30 pm
Heiluuko seisontalka ylöskytkettynä vai pysyykö tiukasti paikoillaa (jalan anturi)?
-
juupetti
-
Viestit: 943
-
Liittynyt: Pe Syys 26, 2008 12:00 am
Viesti
Kirjoittaja juupetti » La Touko 08, 2010 3:46 pm
wanker kirjoitti:Heiluuko seisontalka ylöskytkettynä vai pysyykö tiukasti paikoillaa (jalan anturi)?
Sen seisontajalan anturin johtohan menee sieltä eturattaa kopan välistä jostain, kantsii kattoa ettei ota osumaa rattaaseen/ketjuihi tms.
Itellä oli kuoriutunu johto sieltä ja eihä se anturi sillo toiminu.
Tosin, vaikuttas hassulta että korkeilla kierroksilla se jalan anturi rupeis herjaamaa.. mistä sitä koskaa tietää.
-
Smokie
-
Viestit: 3037
-
Liittynyt: La Touko 28, 2005 12:00 am
-
Paikkakunta: Vanha mutta paska
Viesti
Kirjoittaja Smokie » La Touko 08, 2010 4:38 pm
Kyllä bensapuolen ongelmatkin pätköttää miten sattuu. Kawa joskus jysähtää niin että tuntuu, joskus vaan nypyyttää ja ongelmat korjaantuu bensakartasta. Tosin ei oo mikään mahdottomuus että sähkö- ja betasäteily ongelmiakin olisi. Sen oon huomannut että kaasareiden kanssa nokkien kanssa pelleily on tosi hauskaa jos kone alkaa syljeskelemään vastavirtaan. Blade meni aika sekavaksi jo ½ hampaan verran aikaistetulla imunokalla, eli oli eri suuntaan viety kuin tuossa sun kuvassa. Kawassa kun siirsi pakonokkaa samoin kuin sulla niin rötisi ja pörisi vähän kuinka sattuu, toiseen suuntaan kun vei niin kävi hienosti kuin ompelukone mutta tehot oli vähän hukassa.
Pidäppä mun kaljaa ja kato tätä!!
-
perazzi
-
Viestit: 231
-
Liittynyt: Pe Syys 07, 2007 12:00 am
Viesti
Kirjoittaja perazzi » Su Touko 09, 2010 1:24 pm
perazzi kirjoitti:Olisko voinut sytkäboksi saada kosteutta, tai peräti vesipesun?
Tarkista ainakin kuoret, että on ehjät. Vaikuttaako monttuun ajaminen pätkimiseen?
Edelleen asiasta mitään tietämättömänä, väittäisin vian olevan täälä, tai liittimessä! Aja kuoppaista tietä, tai hypi pyörän päällä, niin tiedät johtuuko jostain liittimistä ym.
-
pallihirvi
-
Viestit: 381
-
Liittynyt: Ke Tammi 16, 2002 1:00 am
-
Paikkakunta: kolmivärinen
Viesti
Kirjoittaja pallihirvi » Ma Touko 10, 2010 7:45 am
Kiitti neuvoista! Kokeilen nyt läpi näitä vinkkejä ja raportoin mitä tapahtuu.