GSX-R '87 i/ö:n sähköt..

Cader · Viesti Kirjoittaja **Cader** » To Huhti 29, 2010 11:59 am

Noniin, onkohan mitään järkevää tapaa piilotella johtoja vai pitäskö vetää kaikki uusiks? Edellinen omistaja (ilmeisesti) oli rakentanu melko paukkulankahässäkän ja eihä noita saa nyt mihinkään piiloon :o Tosin mopokyttä kyllä kehu johtojen määrää, tiedä pitäskö tosta olla otettu... Ts. onkos muilla tota johtoa noin *keleesti, vai oiskohan tossa ylimäärästä vaikka muille jakaa..

NoFuel · Viesti Kirjoittaja **NoFuel** » To Huhti 29, 2010 12:04 pm

Ihan perus gsx-r:n johtosarjalta näyttää... Oman johtosarjani kun yksinkertaistin, niin ylimääräistä johtoa oli useampia metrejä.

Ei ole enään mm. seisontajalan antureita yms..

Cader · Viesti Kirjoittaja **Cader** » To Huhti 29, 2010 12:10 pm

Jesh, tänks. Eli purkuhommiin tästä sitten vain.

GertMüller · Viesti Kirjoittaja **GertMüller** » To Huhti 29, 2010 4:35 pm

Sopii varmaan tähän topicciin, kun olen ihmetellyt niitten etepumppujen venttiilien toimintaa kaverin -87 i/ö:ssä...

Tuleeko niihin jatkuva 12V aina kun pyörä käynnissä, vai mitä hä?

Ja muutenkin noiden toiminta kiinnostaisi...

JeeJes · Viesti Kirjoittaja **JeeJes** » To Huhti 29, 2010 5:16 pm

IronFist kirjoitti:Sopii varmaan tähän topicciin, kun olen ihmetellyt niitten etepumppujen venttiilien toimintaa kaverin -87 i/ö:ssä...

Tuleeko niihin jatkuva 12V aina kun pyörä käynnissä, vai mitä hä?

nyt meni kyllä yli hilseen...

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » To Huhti 29, 2010 5:33 pm

JeeJes kirjoitti:
IronFist kirjoitti:Sopii varmaan tähän topicciin, kun olen ihmetellyt niitten etepumppujen venttiilien toimintaa kaverin -87 i/ö:ssä...

Tuleeko niihin jatkuva 12V aina kun pyörä käynnissä, vai mitä hä?

nyt meni kyllä yli hilseen...

sama täälä

tosin mul ei edes oo gixun keulaa...

GertMüller · Viesti Kirjoittaja **GertMüller** » To Huhti 29, 2010 5:56 pm

Nuo kullanväriset tuossa pumppujen alapäässä ja etupuolella.

JeeJes · Viesti Kirjoittaja **JeeJes** » To Huhti 29, 2010 7:43 pm

Noni, siis puhe oli 1100 kikottimesta tai ainaki sen keulasta

oletin tyhmänä että puhuttiin 750.

750 siinä on semmonen ihan manuaalinen 4 portainen säätö sille puristusvaimennukselle, yläpäässä on 4 portainen säätö sille jousen esijännitykselle. Yläpää kai on sama myös 1100ssa mutta toi alapaa toimii sähköllä siitä en pysty ulkomuistista mitään muuta kyllä sanomaan ku että joo sinne tulee 12v ainaku jopo on käynnissä.

"Suspension (Front): Telescopic, coil spring, oil damped, spring preload, 4-way adjustable with Suzuki's electrically activated suspension system (NEAS) "

tommosta ainaki speksit sanoo,,, säädöstä en sitte tiiä tuon taivaallista tuosta 1100 mallista. Voin kattoa kyllä manuaalista kuhan tulee tallissa taas käytyä. (1100 juttuja koskevat sivut ei ees välttämättä ole täynnä öljysiä sormenjälkiä nii voi saada jotain selvääki

)