636b vettä mänee öljyn joukkohon

[janneri]

Eli sain tänään vihdoin ja viimein katsastus konttorille ja sieltä tuli hyväksyntä mopedille. No ei muuta kuin vehkeet kotia ja päästämään. N15km jälkeen pysähdyin katsomaan että onko mopo viel kasassa,ja huomasin kun öljy silmä oli vakoinen..
No ei muuta kun soitto ja emäntä tuli hakemaan kotia..
Siinä sitten laskin öljyt pois,ja öljyt oli hyvät ei vettä. Kytkin koppa pois ja se oli vähän valkoisessa mönjässä sisältä, magneeton kopan sisällä ei mitään.. Siis kosteutta oli ainoastaan kytkin kopan sisällä.
Mopo on ollut purettuna kokonaan tossa talven ja välillä ollut kylmässäkin.(paitsis kone on ollut kasassa,mitä nyt ilman sivu koppia)
1)JOTEN onko mahdollista että sinne olisi kertynyt kosteutta tai jotain.
2)VAI onko joku tiiviste pettänyt? (miksi vettä ei muualla)
3)Onko sillä "pullolla" oikeasti jotain virkaa mikä oli muistaakseni jossain yli vuoto/huohotus letkussa?( ei ole paikallaan).

Niin ja Bensa tankilta tuleva yli vuoto letku,Kuuluuko mennä johonkin??

[cybress]

Eli sain tänään vihdoin ja viimein katsastus konttorille ja sieltä tuli hyväksyntä mopedille. No ei muuta kuin vehkeet kotia ja päästämään. N15km jälkeen pysähdyin katsomaan että onko mopo viel kasassa,ja huomasin kun öljy silmä oli vakoinen..
No ei muuta kun soitto ja emäntä tuli hakemaan kotia..
Siinä sitten laskin öljyt pois,ja öljyt oli hyvät ei vettä. Kytkin koppa pois ja se oli vähän valkoisessa mönjässä sisältä, magneeton kopan sisällä ei mitään.. Siis kosteutta oli ainoastaan kytkin kopan sisällä.
Mopo on ollut purettuna kokonaan tossa talven ja välillä ollut kylmässäkin.(paitsis kone on ollut kasassa,mitä nyt ilman sivu koppia)
1)JOTEN onko mahdollista että sinne olisi kertynyt kosteutta tai jotain.
2)VAI onko joku tiiviste pettänyt? (miksi vettä ei muualla)
3)Onko sillä "pullolla" oikeasti jotain virkaa mikä oli muistaakseni jossain yli vuoto/huohotus letkussa?( ei ole paikallaan).

Niin ja Bensa tankilta tuleva yli vuoto letku,Kuuluuko mennä johonkin??

ekös se bensan huohotin putki roiku vaan jossain pyörän alla, ja paisaria jos tarkotit ni laita hyvä mies vaikka battery pullo ens hätään paisariks..nii ja jos kone ollu irti ni laita uudet öljyt sisään ja kokeile mitä se sit sanoo ja nää perinteiset et kerääkö painetta syylärin letkuihin???

[ESKIL]

... Lainaan topickkia törkeästi, kun tuskailen sama asian kanssa...

kun öljy silmä oli vakoinen..

... Tarkoitat varmaan että valkoinen...

... Tämän näköistä paskaa???

... Sitä olen ihmetellyt itsekkin. Öljyt vaihdettu, mutta paska tuli takas. Vesipumpun stefat ok, eli ei pitäis mulla ainakaan vuotaa sieltä. Mites jos kansipahvi vuotaa, niin silloinhan ei öljyä pitäis löytyä jäähdytinnesteen seasta???

Niin ja Bensa tankilta tuleva yli vuoto letku,Kuuluuko mennä johonkin??

... Juoksutat letkun runkoa tai letkuklemmareita pitkin alas, ja tod.näk. sivujalan vierestä penkkaan päin...

[jazzopa]

Samanlaisen mysteerin olen joskus selvitellyt...

Tuo "ylivuotoletku" tankilta oli jäänyt linttaan -> sadevesi tankkiin korkin reunuksen yli. Ihmetytti tuoreiden öljyjen vaalentuminen kun mitään varsinaisia oireita ei ollut.

Eli ei varsinaisia ongelmia ennen ku pyörä kieltäytyi yhteistyöstä pesun jälkeen. Aikansa ku sulki vaihtoehtoja pois niin alkoi bensan vaihtotalkoot ja loputon uusien öljyjen kierrätys. Muutaman kerran joutui öljyt kierrättämään ennen ku loppui öljyn värjäytyminen maitokahviksi. Meniköhän muistaakseni 3 tai 4 öljynvaihtokertaa ja joka kerta vaihdoin suodattimen kans. Tulpatkin tuli varalta uusittua kun niiden vaihdon ajankohta läheni.

Kannattaa varalta paineilmalla puhaltaa se letku puhtaaksi vaikka näyttäis olevan suora.

Toivottavasti saat pärrän iskuun.

[Whaeva]

Hetkinen. Tankissa vettä ja jotenkin se pääsee öljyihin? Ei kuulosta oikeen järkeenkäyvältä. Eihän ne bensatkaan siellä öljyn seassa ui.
Tai änhän mää tiedä onko kawasakissa joku oma systeemi. Hondassa ei ainakaan.

[ESKIL]

... Tankin ylivuotoletku kulkee suoraan pihalle, eli ei mitään tekemistä asian kanssa. Jazzopalla ilmeisesti siis onkkelma poistunut ihan itsestään...

[Silvarello]

Jos öljyt hyvät ja vettä ei häviä niin kaikki ok. Ootteko kuullut veden tiivistymisestä lämpövaihteluiden takia..? Vähän sama ilmiö, kun auton pakoputkesta tulee vettä- Ei sitä ole sinne kukaan kaatanut.
Tuota liirumia kutsutaan kylmälimaksi ja nimensä mukaisesti ei enää pitäis kesällä löytyä. Tuota voi pongata helposti auton öljykorkista talvella.
Pelko pois ja konetta kuumaksi, kyllä se siitä häviää.
Minuu sit on turha kuitenkaan syyttää jos pannu kajahtaa.

[The_Hooligan]

Jos öljy on puhdasta, mutta vain kytkinkoppa kuurassa, niin mielestäni kyse on kondensiosta. Itsellä ollut samaa kuraa terveissä moottoreissa pelkästään kykäkopan seinämillä (no eipä sitä muualle juuri näekään), mutta rähmä poistunut kun ajomäärät on kasvaneet. Maitokahvia on ollut käytännössä vain tarkistussilmässä, itse öljy on aina ollut puhdasta lälliä.
Talven aikana sitä kosteutta kuitenkin kertyy sinne kattilan sisään ja keväisin yleensä käynnistellään ihan käynnistelyn ilosta -> lämpötilavaihtelua.

[tenu]

Kovaa ajoa vaan reilu 50km, jos ei sillä kirkkene niin on syytä epäillä jotain muuta kuin kondensivettä! Kylmässä seisonut omat hylsyt ja aina ennen ensimmäistä pidempää lenkkiä öljysilmä vaalea

[ESKIL]

... Tämä selvä, kiitos tiedoista...

[jazzopa]

... Tankin ylivuotoletku kulkee suoraan pihalle, eli ei mitään tekemistä asian kanssa. Jazzopalla ilmeisesti siis onkkelma poistunut ihan itsestään...

Siis kasawika röpelteli aika-ajoin ja tulppia vaihdettaessa oli kärjissä puhdasta hookaksoota. Tässä vaiheessa oli siis peli jo menetetty moottorin käynnistyvyyden suhteen.

Kummasti vaan loppu öljyjen värjäytyminen kun oikaisi letkun ja jakso vaihdella öljyt aina sävyttyessä sen muutaman kerran. Ongelmaa ei sen jälkeen havaittu. Toki tuossa öljynvaihtorulianssissa oli ainakin kerta ns. varman päälle.

Hetkinen. Tankissa vettä ja jotenkin se pääsee öljyihin? Ei kuulosta oikeen järkeenkäyvältä. Eihän ne bensatkaan siellä öljyn seassa ui.
Tai änhän mää tiedä onko kawasakissa joku oma systeemi. Hondassa ei ainakaan.

Mihinkäs se vesi/bensa seos sieltä palotilasta häviää jos se ei kerran syty? Olisiko mahdollista että huilaisi männän päällä alakertaan?

Näin ne minua viisaammat spekuloi, mulle riitti se että sai pyörän iskuun.

[Whaeva]

Sinne se vesi menee, minne pakokaasukin - putkeen. Männänrenkaiden välistä täytyis valahtaa, jos alakertaan pääsis... ja sitten on kyllä entiset renkaat/kansi/kansipahvi/kiertokanki, jos niin kovat paineet saa se vesi aikaseksi.

[Smokie]

Kantsii ruveta miettimään muita juttuja jos on siinä luulossa että männänrenkaat on 100% tiiviit, oli kone sitten mikä hyvänsä.

[jazzopa]

Sinne se vesi menee, minne pakokaasukin - putkeen. Männänrenkaiden välistä täytyis valahtaa, jos alakertaan pääsis... ja sitten on kyllä entiset renkaat/kansi/kansipahvi/kiertokanki, jos niin kovat paineet saa se vesi aikaseksi.

Mitkä pakokaasut? Röpeltää = käy vajaalla, eli ei savuja kaikista mukeista. Jossain tuossa röpeltämisen lomassa, joka siis johtui jo em. "kosteudesta" polttoaineen seassa, sitä ilmeisesti livahti männän päältä alakertaan.

Threadin aloittaja ei maininnut mahdollisesta oirehdinnasta joten ajattelin tämmöisen kokemuksen postata bittiavaruuteen jos tästä joskus jollekin olisi apua vastaavanlaisessa tilanteessa.

Kuka muuten tietää paljonko tarvitsee 3-4L moottoriöljyä vettä sekaan ennen kuin öljyt menee maitokahviksi? Teelusikan? Puolikkaan? Kevään kovimman rankkasateen jonka jälkeen vielä urpo viruttelee isolla kädellä siitepölyt pois pyörän niskasta?

[jaket]

joskus ajelin ilmäjäähdytteisellä cb900:sella työmatkaa, joka oli pari kilsaa. kun moottori ei lämmennyt tarpeeksi, niin öljyt oli aivan valkoista vaahtoa pinnalta.(tikussa).

lopetin lyhyen matkan ajamisen ja öljyt pysy kunnossa. ja eihän ilmajäähyssä sitä voi mennä sinne öljyihin ainakaan nestetilasta.

"muuten tietää paljonko tarvitsee 3-4L moottoriöljyä vettä sekaan ennen kuin öljyt menee maitokahviksi? "

pitäs joskus kokeilla jäteöljyillä... vatkais sitä jossain purkissa porakoneella ja lisäis vettä.