ne alipaine kaasarit

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » Ke Huhti 14, 2010 7:29 pm

shakes kirjoitti:Tää threadi kuulostaa kyllä lähinnä siltä, että juupetilla on vaan hauskaa. Ei lähde käyntiin, käy hyvin kun lähtee. Lähtee hyvin käyntiin, käy huonosti. Ei tulvi, tulvii... Yksi on ainakin selvä, että vaparifilsujen asentaminen ei aiheuta tulvimista!

perazzi kirjoitti:jos on torvi auki starttausvaiheessa, niin eikö se vedä pääsuuttimienkin kautta silloin
Ei! Ei suoraveto-, eikä alipainekaasareilla. Suoravetokaasareilla luistit on kyllä katossa aina kun kaasu on auki. Kuitenkin starttimoottorin kierrokset on niin matalat, ettei virtaus starttauksen aikana riitä imemään bensaa pääsuuttimien kautta, jos kaasu on kokonaan auki. Itse asiassa suoravedoilla ei todennäköisesti edes lähde käyntiin kaasu kokonaan auki, ellei ole ensin kiihdytyspumpuilla pumpannut kunnolla bensaa kaasareihin.

Alipainekaasareilla luistit ei nouse, ellei ole virtauksia jotka nostaa niitä. Siksi startatessa luistit on aina täysin alhaalla, oli kaasu auki tai kiinnii. Tällöin neulat sulkevat pääsuutinpiirit, eikä sieltä tule bensaa. Alipainekaasareilla pääsuttimet todella eivät vaikuta käynnistymiseen tippaakaan, teki mitä vaan. Pääsuuttimet vaikuttavat alipainekaasareilla lähinnä kaasun ollessa lähes kokonaan auki ja kierrosten yli 7000 tms. Vaikka kaasu on matalilla kierroksilla kokonaan auki, neulat rajoittavat bensan virtausta, koska luistit ovat ilman virtauksen mukaan puolivälissä.

Syö pääs, mulla on kaikkea muuta ku hauskaa ton pyörän kans.

Se että se tulvii tai ei tulvi, riippuu päivästä. Iha oikeesti. Tänää ku starttailin ni ei tulvinu jne.

Ei siitä sen enempää, pääasia että ollaa saatu joku selko (ehkä) noitte suhteen.
Sen tiedän nyt että virtaukset riittää nostamaa luisteja niinku pitääki.
Kakkos-kaasarin kurkku vuotaa vaikka se korjattiin, siitä johtuu epätasane tyhjäkäynti. Korkeilla kierroksilla ottaa liikaa soppaa (tilattu pienemmät suuttimet, 120 & 130 kokeilun vuoks).

Perkele, jos joku väittää viel kerra et mul on hauskaa ni tulkoo itte laittaa ton kuntoo.
Jokapäivä ku näkee pyörän liikentees pääsee sana v*ttu monta kertaa.[/b]

Läski · Viesti Kirjoittaja **Läski** » To Huhti 15, 2010 12:21 pm

Ihan tuttuja oireita kuluneilla O renkailla. Vanhat rinkulat tuppaavat pikkusen laajenemaan bensan kanssa ja näin pitävät paremmin turvottuaan, kun taas sitten kuivuessaan päästävät jälleen litkut läpi.

Näillä tiedoilla mitä tässä on puitu niin vaikuttaa siltä että O rinkulat ovat koppurat ja niissä on halkeamia. Mutta eiköhän tämä nyt ole tullut kommentoitua niin moneen kertaan että nyt sitten sun on päätettävä mitä teet.

Siinä vaan pääsee käymään sillä tavalla että nyt sitten rukkaat seoksia suuntaan ja toiseen ja jos kone tulvii niin et saa mitään tolkkua suuttimiin. muutaman euron kappale ja saat rajattua yhden asian pois joka saattaa pahimmillaan tuhota monen päivän työn.

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » To Huhti 15, 2010 2:03 pm

Läski kirjoitti:Ihan tuttuja oireita kuluneilla O renkailla. Vanhat rinkulat tuppaavat pikkusen laajenemaan bensan kanssa ja näin pitävät paremmin turvottuaan, kun taas sitten kuivuessaan päästävät jälleen litkut läpi.

Näillä tiedoilla mitä tässä on puitu niin vaikuttaa siltä että O rinkulat ovat koppurat ja niissä on halkeamia. Mutta eiköhän tämä nyt ole tullut kommentoitua niin moneen kertaan että nyt sitten sun on päätettävä mitä teet.

Siinä vaan pääsee käymään sillä tavalla että nyt sitten rukkaat seoksia suuntaan ja toiseen ja jos kone tulvii niin et saa mitään tolkkua suuttimiin. muutaman euron kappale ja saat rajattua yhden asian pois joka saattaa pahimmillaan tuhota monen päivän työn.

o- renkaat vaihtuu tänään

ainaki yks huoli vähemmän...

myöskin uudet suuttimet löytää tänää paikkasa. kokeilen karkeesti 130# ja neulat keskelle...

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » Pe Huhti 16, 2010 11:26 pm

hep!

testilenkki heitetty (pari kilsaa)...
kokoonpano tällähetkellä seuraava:

- 120# suuttimet
- seosruuvi auki yhden kierroksen
- vaparifilsut
- neulat keskiasennossa

Vetoa löyty ihan hyvin, kytkin ei kunnolla irrottanu... tarvinee tsekata öljyt ja säädellä vaijeria (kytkimen) pikkasen.

se_on_se_ja_sama · Viesti Kirjoittaja **se_on_se_ja_sama** » La Huhti 17, 2010 12:24 am

juupetti kirjoitti:hep!

testilenkki heitetty (pari kilsaa)...
kokoonpano tällähetkellä seuraava:

- 120# suuttimet
- seosruuvi auki yhden kierroksen
- vaparifilsut
- neulat keskiasennossa

Vetoa löyty ihan hyvin, kytkin ei kunnolla irrottanu... tarvinee tsekata öljyt ja säädellä vaijeria (kytkimen) pikkasen.

mitäs miä sanoin siit testilenkist...?

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » La Huhti 17, 2010 9:18 am

se_on_se_ja_sama kirjoitti:
juupetti kirjoitti:hep!

testilenkki heitetty (pari kilsaa)...
kokoonpano tällähetkellä seuraava:

- 120# suuttimet
- seosruuvi auki yhden kierroksen
- vaparifilsut
- neulat keskiasennossa

Vetoa löyty ihan hyvin, kytkin ei kunnolla irrottanu... tarvinee tsekata öljyt ja säädellä vaijeria (kytkimen) pikkasen.
mitäs miä sanoin siit testilenkist...?

totta.. totta....

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » Su Huhti 18, 2010 6:41 pm

juupetti kirjoitti:
se_on_se_ja_sama kirjoitti:
juupetti kirjoitti:hep!

testilenkki heitetty (pari kilsaa)...
kokoonpano tällähetkellä seuraava:

- 120# suuttimet
- seosruuvi auki yhden kierroksen
- vaparifilsut
- neulat keskiasennossa

Vetoa löyty ihan hyvin, kytkin ei kunnolla irrottanu... tarvinee tsekata öljyt ja säädellä vaijeria (kytkimen) pikkasen.
mitäs miä sanoin siit testilenkist...?
totta.. totta....

Huhhu, kyllä mä sanon... seuraavana päivänä pyörä ei edes lähteny käyntii.

Kaikenmaailman kikat käytetty läpi.

No, tänää sitte aattelin että otan kaasarit irti.. pesen ne ultraäänipesurissa ja laitan nippuu. Niin teinki.
Äske sit kokeilin käyntii ni käy yhel pytyl (?!). Kolmosen pakoputki kuuma, muut kylmiä.

Lisäks, ei vissii iha normaalia että neulaputken ja neulan välistä suhauttelee bensaa?

Voiko nää kuuluisat soikee neula ja kulunu neulaputki liittyä jotenki tähä vai mistä moine?

On se jännä.... luulin jo et nyt se ois ruvennu toimimaa. vitut.

shakes · Viesti Kirjoittaja **shakes** » Ma Huhti 19, 2010 1:31 pm

Vaihdoitko jo ne o-renkaat? Voi olla kulunut neulasuutin tai sitten edelleen tulvii.

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » Ma Huhti 19, 2010 1:49 pm

shakes kirjoitti:Vaihdoitko jo ne o-renkaat? Voi olla kulunut neulasuutin tai sitten edelleen tulvii.

O-renkaat vaihoin... voiko tota neulasuuttimen pitävyyttä (kuluneisuutta) jotenki testata?

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » Ma Huhti 19, 2010 9:45 pm

Jos joku haluaa tulla visitoimaa Kausalassa, tässä keskustan tuntumassa...
ja kaikenlisäks on halukas vilkasemaa noit kaasareita ja tuota kokoonpanoa millä yritetää pyörä saada liikenteesee ni vois vaikka ystävällisesti hän laittaa yksityisviestiä tai soittaa (puhelinnumeron saa kysymällä).

Tarjoan avusta kaljat tai useammatkin tarpeen vaatiessa.
Rahallista korvausta vain todella eksoottisessa tapauksessa.

Se kun vaa ei ota toimiaksee, joku kattoessaa saattaa heti tajuta että tosta puuttuu jotain tai että ei toi tollei voikkaa toimia.

Kiitos ja anteeks.

duunari · Viesti Kirjoittaja **duunari** » Ma Huhti 19, 2010 10:10 pm

muutaman kerran itselläkin hermo mennyt(ja b-illat jäänyt väliin) noitten gigsereiden kaasareiden tulvimisen kanssa, niin yleensä olen ostanut toiset kaasarit ja lyönyt kiinni sit on ainakin saanut pienellä säädöllä/rahalla paskat ajoon..

juupetti · Viesti Kirjoittaja **juupetti** » Ma Huhti 19, 2010 10:51 pm

duunari kirjoitti:muutaman kerran itselläkin hermo mennyt(ja b-illat jäänyt väliin) noitten gigsereiden kaasareiden tulvimisen kanssa, niin yleensä olen ostanut toiset kaasarit ja lyönyt kiinni sit on ainakin saanut pienellä säädöllä/rahalla paskat ajoon..

ei viittis noitten kaasareitte osalt viel luovuttaa, jos joku osaavakaan ei niitä saa kuntoo ni sit on toine juttu.

Krukoda · Viesti Kirjoittaja **Krukoda** » Pe Huhti 23, 2010 12:29 am

Niin siis joo,mikähän ny täsä on ku pyörä on kyllä, 125 v2
ilmajäähy,kaasarit 2x26mm alipaine kaasarit ja ongelma on nyt
rajattu tähän kaasariin.
Eli pyörä käynnistyy Ryypyllä,kaasulla kun painelee niin koko
paska sammuu,putsattu on koko kaasari,putsarina on
pipercross,luistit ei jumita,kalvot ehjät, jaa mm..saa bensaa, ja saa kipinää.

Itse arvelen että kaasari ei saa alipainetta,kun käynnistin pyörän
ilman putsareita ja luistit ei liiku kierrosten mukana ja kaasulla ei tule bensaa nähtävästi. pitäis ny saaha toimimaan et vois kohta
vaihtaa jo isompaan pyörään,multa loppu jo ideat,ja pyörä on
hyosung gt.

Whaeva · Viesti Kirjoittaja **Whaeva** » Pe Huhti 23, 2010 12:55 am

Miten ongelma ilmestyi?
Olen aika varma, että seuraava resepti toimii. Pipercrossit vittuun, vakioputsari kiinni --> homma pelaa.

Krukoda · Viesti Kirjoittaja **Krukoda** » Pe Huhti 23, 2010 1:02 am

Whaeva kirjoitti:Miten ongelma ilmestyi?
Olen aika varma, että seuraava resepti toimii. Pipercrossit vittuun, vakioputsari kiinni --> homma pelaa.

Ostin ton edelliseltä omistajalta viime syksynä ja se oli ollu seissonnassa varmaa about 2kk,keula kolaroitu,se kyllä
väitti et ajo turust ton hesaa.
Kerran kokeilin jo syksyl tota,
pitäisköhän varmaa uuestaa,kun tän kyl pitäis toimii pipereillä.