Kolaripyörästä fighter ('91 750gsxr)

Entropia · Viesti Kirjoittaja **Entropia** » La Maalis 20, 2010 1:20 am

Joo, elikkä saisin suht edukkaasti kolariaihion, etupää paskana. Runko suora, pyörä on seisonnassa. Pyörä siis 750 lasikeula ärrä.

Jos tuosta lähtisi fighterin veistelemään, uusi keulapaketti pitäisi ainakin hankkia. Herääkin kysymys jotta paljonkahan mahtavat kustantaa, ja mitkä käyvät ns. heittämällä tuohon.

Sitten tietysti perus perän silppuamiset ja katehärdellit (peräkate, maski ja mittaristo) + maalaus...Kone toimii normaalisti (mitä nyt ehkä säätöä vailla...)

Topikin tarkoitus siis kartoittaa homman kannattavuutta...

GertMüller · Viesti Kirjoittaja **GertMüller** » La Maalis 20, 2010 1:29 am

Riippuu mitä tarkoittaa "edukkaasti"?

Keulat varmaan siinä 300-600€ riippuen mallista...

Jos todella teet hienoa ja omaperäistä, niin tietenkin kolaripyörä on halvin vaihtoehto...

Whaeva · Viesti Kirjoittaja **Whaeva** » La Maalis 20, 2010 10:01 am

Loppupeleissähän raakasti sanottuna kaikki yli 15v vanhat pyörät on kolaripyöriä. Jollei ole kakkoskilpiä, niin on se jossain vaiheessa itse vedetty metsään ja korjattu hiljaisuudessa. Noin se vaan on... Kakkoskilpinen on vaan usein se luotettavampi, kun sen on joutunut mittauttamaan. Itse kun ajat metsään, niin ketään ei kysele rungon suoruuspapereiden perään. Ja nämä usein myös myydään 1-kilpisinä kolaroimattomina. Sama homma autoissa kyllä...

Mikset laita pyörän omaa keulaa? Muistaakseni se on tuossa mallissa ihan usd vakiona. Tosin tuskin vastaa ihan nykypyörien etupäätä.

duunari · Viesti Kirjoittaja **duunari** » La Maalis 20, 2010 11:26 am

auttas paljon asiaa jos tietäisi mikä on sulle halvalla, itse ostin tuossa pari kesää sitten 750 -89 pirkkafaitterin 1000€, eikä ollut kolaroitu pientä kasausta vaan vaati ja sen jälkeen ostin 1000 89 fzr:n kans 1000€ ja sama homma kuin gigserissä pientä kasausta ja ajoo, niissä oli mielestäni hinnat kohdallaan

Entropia · Viesti Kirjoittaja **Entropia** » La Maalis 20, 2010 12:51 pm

600€...Toi pyörähänon mun ex (ja kolaroima), vaihdoin sen kaverin kanssa päittäin krossiin, sen jälkeen maannut kaverin tallissa. Nyt se ois myymässä sitä takasin...

Ärrän oma keulahan ois paras ratkaisu, kävis helposti ja budjettiystävällinen.

Jos tuota alkais ropaamaan, ois tarkoitus tehdä kohtuu perustaistelija ja myydä se sitten...Ei mitään näyttelyvehjettä, toimiva ajopyörä.

frst · Viesti Kirjoittaja **frst** » La Maalis 20, 2010 1:50 pm

duunari kirjoitti:auttas paljon asiaa jos tietäisi mikä on sulle halvalla, itse ostin tuossa pari kesää sitten 750 -89 pirkkafaitterin 1000€, eikä ollut kolaroitu pientä kasausta vaan vaati ja sen jälkeen ostin 1000 89 fzr:n kans 1000€ ja sama homma kuin gigserissä pientä kasausta ja ajoo, niissä oli mielestäni hinnat kohdallaan

Pakko nokittaa, -98 pc31 pirkkafighter kaikki toimi suoraan ajosta 1000€

Entropia:

http://www.purkuosat.net näkyi olevan tasan 300e w-mallin keula t-paloineen....

duunari · Viesti Kirjoittaja **duunari** » La Maalis 20, 2010 2:16 pm

no joo mut se onkin honda

ps, ja tyttöjen malli

Whaeva · Viesti Kirjoittaja **Whaeva** » La Maalis 20, 2010 6:08 pm

No eihän nuo vanhat FZ:t ja FZR:t muutenkaan ole enää missään hinnoissa. Kyllä ehjä gsx-r aina arvokkaampi on. Ja muutenkin paljon räyheempi.

hellboy · Viesti Kirjoittaja **hellboy** » La Maalis 20, 2010 8:09 pm

Jos kolmella sataa saa uuden keulan ja homma on boltonia vaille ajoon tyylistä räpläämistä niin se kannattaa. Jos meinaa faitteroida niin se on yks pierasu, katteet on lattialla ja huomaat että on juhannus. Sit ajelet sähkösekasikiöllä kesän ja koitat myydä sitä epätoivosesti 2 viikkoa ennen syksyä, se ei kannata. Mittaa omat taidot ja arvioi realistisesti projekti. Taloudellisesti toi ei voi kannattaa mitenkään. Kate on liian pieni suhteessa riskeihin. Töissä käynti kannattaa vielä monella mittarilla mitattuna.

GertMüller · Viesti Kirjoittaja **GertMüller** » La Maalis 20, 2010 8:24 pm

Miksi se pitää heti myydä?

Jos se oli muuten ihan hyvä peli, niin osta takasin ja hae tuo keula siihen, ja jalosta vuosi vuodelta hienompaan kuosiin... Näin mä näkisin, että päästään edullisesti mopoilun ihanaan maailmaan

storbacka · Viesti Kirjoittaja **storbacka** » La Maalis 20, 2010 8:26 pm

Tohon talous puoleen en ota kantaa. Mut tekniikka puolelle pieni vinkki. Tuppaa nimittäin noissa aika helposti venähtämään ne ohjainlaakerien pesät kun on keula ajettu paskaksi. Ihan kokemuksella kerron, eli kannattaa varmaan tsekata soikeus niistä vaikka työntömitalla.

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » La Maalis 20, 2010 9:09 pm

ei moottoripyöräily ole taloudellisesti kannattavaa...

se on vaan enemmän tai vähemmän tappiollista, jos esim teet pyörän kolmella tonnilla ja ajat sillä 2 kesää ja saat 2 tonnia myydessä, niin se on halpaa ajoo.

GertMüller · Viesti Kirjoittaja **GertMüller** » La Maalis 20, 2010 11:44 pm

jaket kirjoitti:ei moottoripyöräily ole taloudellisesti kannattavaa...

se on vaan enemmän tai vähemmän tappiollista, jos esim teet pyörän kolmella tonnilla ja ajat sillä 2 kesää ja saat 2 tonnia myydessä, niin se on halpaa ajoo.

Ei kannattavuutta kannata miettiäkään, ainoastaan sitä mihin on varaa...

Harrastukset maksaa aina, eikä sitä rahaa saa takaisin.

Mutta sitten se ilo minkä pyörällä leikkimisestä saa... täysin mahdoton mitata rahassa

Entropia · Viesti Kirjoittaja **Entropia** » Ma Maalis 22, 2010 7:27 pm

Tässä parin yön pähkäilyn jälkeen ei kyllä varmana pysty ottamaan projektia. Tuleva muutto rajoitta budjettia sen verta tehokkaasti.

Voin kyllä välittää yhteystiedot tuosta pyörästä jos joku muu on kiinnostunu...

out0 · Viesti Kirjoittaja **out0** » Ma Maalis 22, 2010 9:11 pm

IronFist kirjoitti:
jaket kirjoitti:ei moottoripyöräily ole taloudellisesti kannattavaa...

se on vaan enemmän tai vähemmän tappiollista, jos esim teet pyörän kolmella tonnilla ja ajat sillä 2 kesää ja saat 2 tonnia myydessä, niin se on halpaa ajoo.
Ei kannattavuutta kannata miettiäkään, ainoastaan sitä mihin on varaa...

Harrastukset maksaa aina, eikä sitä rahaa saa takaisin.

Mutta sitten se ilo minkä pyörällä leikkimisestä saa... täysin mahdoton mitata rahassa

Jos kannattavuutta miettisi aina niin pitäisi aina kävellä, ja sekin ilman kenkiä.