KYTKIMEN PITO/LUISTAMINEN?

[PP007]

Kesää vaan kaikille
Asiaakin on..Nimittäin miten öljyn lämpötila vaikuttaa kytkimen pitoon?
Omaan mopooni kun ei lockuppia saa (jos ei itse tee). Vaihdon hevon veke sen alkuperäisen neste "kuumenteisen" lauhduttimen ja tilalle isohkon ilmajäähdytteisen lauhduttimen.
Nyt funtsin että voiko liemet olla liian viileet, että kytkin lipsuis sen takia. Mikä on oikea öljyjen lämpötila pienillä paineilla ajettavassa revittelypyörässä
Viime syssynä ekoja kertoja ahdettuna tuntui että kylmänä piti paremmin
Ajattelin jos sais väsättyä termarin ö-lauhduttimeen niin ei ainakaan liian viileänä käy? Ja viilentäähän oljy muutenkin moottoria..vaikka kyseessä vesikone niin paikallaan käydessä tuppaa lämmöt nousta kahdesta flektistä huolimatta. Se oli yksi syy lauhduttajan asennukeen.

Kiitoksia etukäteen! Ja kyllä se kesäkin kohta tulee, ...kele!

[nobody4ever]

Hmph... En omassani kyllä ole huomannut kytkimen kanssa mitään ongelmia oli kylmä tai KUUMA kone.
Mikäs mopotti? Millanen kytkin?

[PP007]

ZX-9r, Kykä uusilla palikoilla ja vahvemmilla jousilla.
Asennusta odottaa Apen "yksi levypari enemmän" kytkin, sekin vahvemmilla jousilla.

Vielä pitäis keksiä millaisilla öljyillä kasaan?

Kun ei saa tehojakaan mitattua, penkissäkin petti n. 180hp:n kohilla. Enemmän ois tarjolla, mutta kun ei saa katuun asti

[nobody4ever]

Saako barnetilta tuohon kytkinpakettia? Ainakin ahdettuun 600cbr:ään kaveri osti kyseisen kytkinpaketin ja sillä poistui luisto ongelmat. En tiedä sitten kuin pitkälle se riittää mutta näytti ainakin 0,5 bar ahdoille piisaavan hyvin. Tehosta en muista tarkkaan... ainakin vääntö tais olla jossain 125nm tietämissä ja teho abaut 170-180hp.

Dragracelta tais ostaa...

[PP007]

Laitoin sinne viestä..

Öljyn valinnassa kun vielä sais apuja

[nobody4ever]

Vakiolitkuilla nuo tähän asti on mennyt.. ei ainakaan mitään auton moottoriöljyä..
Vastatkoon joku joka asiasta jotain tietää

[jiip]

nobody perkele 900cc eikä mikään 600
Ja mineraaliöljyä niin pitää kykäkin.. vaikka castrolin gp 20w-50

[PP007]

Oikeastaan 950cc , tuli mäntien vaihdon kylkiäisinä tuo 50cc.
Joo, kyllä Sumekokin suositteli Shell VSX:ää, on kait osa/puolisynteettinen.
Kiitoksia, helpotti öljyn valintaa!

VIELÄ KUN ÖLJYN LÄMPÖTILOISTA SAIS OSVIITTAA

[nobody4ever]

nobody perkele 900cc eikä mikään 600
Ja mineraaliöljyä niin pitää kykäkin.. vaikka castrolin gp 20w-50

Joo muistin eilen joskus yöllä että perkele mitä tuli kirjotettua

ps. mineraaliöljyä ei suositella ahdistajalle..

[nobody4ever]

Oikeastaan 950cc , tuli mäntien vaihdon kylkiäisinä tuo 50cc.
Joo, kyllä Sumekokin suositteli Shell VSX:ää, on kait osa/puolisynteettinen.
Kiitoksia, helpotti öljyn valintaa!

VIELÄ KUN ÖLJYN LÄMPÖTILOISTA SAIS OSVIITTAA

Se osasynteettinen riittäs... hyväksi havaittua ahdistulaitteissa 15-50w tai 20-50w. Ei käryttele niin voimakkaasti. Motulin 15-50 on toimivaa kampetta useammassakin kytkimessa kuulemma. Motorexin öljyllä kuulemma oli ainakin yamahassa kytkimen kanssa ongelmia.

[cooleri]

Mulla jo pitkään Horossa ollut Valvolinen turboa http://www.valvoline.fi/tuotteet/voitel ... turbo.html Johtumatta siitä tai ehkä juuri siitä ei kytkin turbon asennuksen jälkeen pitänyt kylmänä eikä kuumana. Ei jäykemmillä jousilla eikä lisäprikoillakaan. Onneksi lock-uppia löytyi koneeseen ja pito-ongelmat hävisivät. Uusi ahdin kyllä toiminut pari kesää hyvin.

Nyt kun vielä jaksaisi vaihtaa kansipahvin ja vahvemmat kannenpultit voisi ruuvia kiristää ja kokeilla jos veivit ja kytkin sun muut kestäisivät yli nykyisen 250 horsen tehot

Onko muuten kellään tietoa miten paljon 900-Cbr:n koneen orkkis-palikat kestää tehoja suurinpiirtein? Että kannattaako sitä limittiä omakohtaisesti lähteä hakemaan!?

[hellboy]

Mulla jo pitkään Horossa ollut Valvolinen turboa http://www.valvoline.fi/tuotteet/voitel ... turbo.html Johtumatta siitä tai ehkä juuri siitä ei kytkin turbon asennuksen jälkeen pitänyt kylmänä eikä kuumana.

Toihan näyttää joltain "autoöljyltä"? Koititko millään muulla "mopoöljyllä" ?

[cooleri]

Toihan näyttää joltain "autoöljyltä"? Koititko millään muulla "mopoöljyllä" ?

Se taitaa olla ihan "autoöljyä" juu. Ihan pyörien virallisen maahantuojan merkkikorjaamolta/liikkeestä aikoinaan sitä ostin. Kytkinlisäaineistusta siinä ei ymmärtääkseni ole mutta kun entinen kilpakuski ja merkkikorjaamon omistaja sitä suositteli ja myy niin aattelin sitä ostaa aikanaan. Kytkimen luisto alkoi jo kun pienillä paineilla teho ylitti 170 hv/180Nm. Aattelin että kuseminen johtuu huomattavasta väännön lisääntymisestä eikä niinkään öljystä ja kun ei ollut silloin varmaa tietoa Cbr-moottorien kytkimen kestosta niin ei epäilys öljyn sopimattomuudesta ollu ihan ekana mielessä. Toisaalta ajattelin että kuitenkin joudun kytkintä vahvistamaan radikaalisti(lock-up) koska tavoite oli ottaa Horosta runsaat parisataa pollea ulos niin en ole öljyäkään vaihtanut. Hyvin kun on toiminut eikä sitä kulukaan yhtään öljynvaihtovälillä.

[nobody4ever]

Johan on hankalaa... Vanhan kunnon ärrän kartiolevyjousikytkinhärdelli pitää kelillä kuin kelillä ja tehoilla kuin tehoilla

No ei vaan ei ollut tarkoitus vittuilla... jiip voi kertoilla kokemuksistaan barnetin kytkinpaketista

[jiip]

Toisaalta ahtimesta ei oo paljon iloa jos kytkin luistaa Kyl se mineraalinen siellä menee kun pitää vaihtovälin fiksuna. Sama homma se oli tellussa, synteettistä kun erehty laittamaan niin kykä ei pitänyt kun 1. vaihteella, vaikka oli uudet palikat sisässä..