painekotelo

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Vastaa Viestiin
JP_445
Viestit: 377
Liittynyt: To Marras 11, 2004 1:00 am
Paikkakunta: Superduke
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JP_445 » Ma Maalis 30, 2009 9:08 am

pkinnune kirjoitti:
ruuvi kirjoitti:
pkinnune kirjoitti: No nyt joku on jo oikeilla jäljillä,sentään jotain kuttaperkkaa,jossakin oli joskus kuvia pikamallinus tekniikalla tehty koe imusarja,jonka pohjalta tekivät lopullisen sarjan.
Mutta miten,ja liittyykö nuo resonanssi värinät näihin painekotelo jutskiin,ts. käytetäänkö resonointia jotenki hyväksi myös paine jutuissa,vai onko se vaan vapari juttuja?
Kuinkas hiilikuitu kestää lämpöä ja metanolia?
Hiilikuitu yksinään kestää kai jotain 3000 astetta.....mutta tuommosen lämmönkeston hartsi tietysti rajaa johonki 200 asteeseen,vinyyliestereistä löytyy kans hyviä lämmön ketoja,ja pitäis kestää viinoja.
Muistakaa vain sen vinyyliesterin kanssa hyvä ilmanvaihto ja hengityksensuojaus laminointivaiheessa.... Menee päähän kuin metrin halko...
<div>Liian hidas</div><br>

Ps*
Viestit: 786
Liittynyt: Ma Helmi 28, 2005 1:00 am
Paikkakunta: ulkoreunaltaan pyörähdyskappaleen muotoinen esine.

Viesti Kirjoittaja Ps* » Ke Huhti 08, 2009 11:01 pm

Kuva

Tuollainen hitsausta vaille oleva lopputulos. Yllättävän paljon oli apua kun mallinsi solidilla ensin tuon kotelon pahvimallin mukaan. Pystyi tekemään vähän levityskuvia ja leikkaamaan palasia sen mukaan.
On kahdenlaisia ihmisiä. Miehiä ja naisia. Miehen tunnistaa punaisesta baretista.

ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja ruuvi » To Huhti 09, 2009 9:05 am

[qu
Viimeksi muokannut ruuvi, To Maalis 21, 2013 10:19 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Ps*
Viestit: 786
Liittynyt: Ma Helmi 28, 2005 1:00 am
Paikkakunta: ulkoreunaltaan pyörähdyskappaleen muotoinen esine.

Viesti Kirjoittaja Ps* » To Huhti 09, 2009 8:48 pm

ruuvi kirjoitti:
Ps* kirjoitti: Tuollainen hitsausta vaille oleva lopputulos. Yllättävän paljon oli apua kun mallinsi solidilla ensin tuon kotelon pahvimallin mukaan. Pystyi tekemään vähän levityskuvia ja leikkaamaan palasia sen mukaan.
Ei millään pahalla, mutta tuossa on samanlainen kavennus 1&4 pyttyjen reunoihin kuten mulla oli kotelossa ja se aiheutti niihin korkeamman paineen. Se voi aiheuttaa paineroja tuossa sinunkin kotelossa. Siinä sinun linkittämässä mallikuvassa ei näkynyt noin suurta kavennusta. Vedä ilmastointiteipillä saumat ja testaa virtauksien tasaisuus ennen hitsausta.
Eikös sulla ollut vähän jouhevammin se paineen tulo sinne painekoteloon. Mä olin pienessä päässäni ajatellut, että tuo jakaisi hieman tasaisemmin kun tuonne pohjaan tulee vielä 90 asteen mutka mistä ilma tulee periaatteessa suoraan tuota "kattoa" päin. Ja toisaalta tankki ei anna oikein enempää myöden noita kulmia.

Joka tapauksessa paskat on jo housuissa ja kotelo hitsarilla, mutta täytyy testata pääsiäisen jälkeen miten puhaltaa ja mihin puhaltaa. :)
On kahdenlaisia ihmisiä. Miehiä ja naisia. Miehen tunnistaa punaisesta baretista.

ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja ruuvi » Pe Huhti 10, 2009 5:41 pm

[qu
Viimeksi muokannut ruuvi, To Maalis 21, 2013 10:18 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja ruuvi » La Huhti 11, 2009 5:52 pm

P
Viimeksi muokannut ruuvi, To Maalis 21, 2013 10:18 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Ps*
Viestit: 786
Liittynyt: Ma Helmi 28, 2005 1:00 am
Paikkakunta: ulkoreunaltaan pyörähdyskappaleen muotoinen esine.

Viesti Kirjoittaja Ps* » Ti Huhti 14, 2009 1:46 pm

Jos saa kysyä, niin paljonko tuollaiset torvet maksoi tuolla?

Kuva

Nyt on phase 1 hitsaus tehty. Vieläkun saa ne rinkulat tontille niin saadaan tuo kasaan. Täytyy koittaa virittää samantyylinen virtauspenkki ja koittaa miten (epä)tasaisesti tuo virtaa. Voi olla kuitenkin, että se on pienimpiä murheita kun tuosta aletaan ottamaan savuja ulos. :) Mutta onneksi tallilla on muitakin joilla on jo kokemusta tuon megan säätämisestä niin ehkä se siitä.
On kahdenlaisia ihmisiä. Miehiä ja naisia. Miehen tunnistaa punaisesta baretista.

ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja ruuvi » Ti Huhti 14, 2009 2:22 pm

[q
Viimeksi muokannut ruuvi, To Maalis 21, 2013 10:14 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja ruuvi » Su Huhti 19, 2009 5:42 pm

K
Viimeksi muokannut ruuvi, To Maalis 21, 2013 10:14 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Teuwo
Viestit: 14
Liittynyt: To Elo 23, 2007 12:00 am

Viesti Kirjoittaja Teuwo » Ma Huhti 20, 2009 7:48 pm

markketo kirjoitti:Ainakin 04 eteenpäin kasawika on käyttänyt kuussatkussa lisäsuuttimia, jotka on ilmanputsarikotelossa ja osottaa suoraan kaasuläppiin. Alkavat syöttämään juurikin jossain 10krpm paremmalla puolella.

Samoissa vehkeissä käytetään myös ovaaleja läppärunkoja, lähinnä siksi että rungosta saadaan kapeampi... :)
Wanhassa '98 SB8R Bimotassa (eli se TL1000 mottinen) oli suuttimet kotelon puolella. Ne oli vielä akseloitu siten että pintakaasulla suutin osoitti kohti läpän ja läppärungon rakoa ja täysillä keskelle runnerin reikää.

Avatar
JK1.1
Viestit: 587
Liittynyt: Ke Syys 15, 2004 12:00 am
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JK1.1 » Ti Huhti 21, 2009 7:08 am

Mitenkäs toi dumpin sijoittelu, kannattaako laittaa painekoteloon vai jo ahtoputkeen?

J
...alumiinihitsausta, pellinvääntöä yms...
http://koti.mbnet.fi/jk11/tankit.php

Arttu
Viestit: 715
Liittynyt: Ke Huhti 20, 2005 12:00 am
Paikkakunta: GSX1100ti
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Arttu » Ti Huhti 21, 2009 7:36 am

Periaatteessa painekoteloon ja vielä vastakkaiseen päätyyn ahtoputkeen nähden. Pysyy sitten ilman virtaus liikkeellä samaan suuntaan kaikissa tilanteissa. Käytännössä tuolla taitaa olla niin häviävän pieni merkitys, että kannattaa sijoittaa mihin parhaiten saa sopimaan.
Arttu

persetti
Viestit: 47
Liittynyt: Ke Maalis 15, 2006 1:00 am

Viesti Kirjoittaja persetti » To Huhti 30, 2009 10:26 am

Se niin perinteikäs painekotelo läpyskätestillä..... http://www.youtube.com/watch?v=2udh45Xp-pk

jep, suunnittelin kyllä tuohon vastaavanlaisen ns, kollektoritilankin mutta jätin laiskuuttani se sitten pois, täytyy laittaa tuohon toiseen sitten se paikoilleen :freak:
Mitenkäs tuo Expressin kotelo pukkaa,
Mahankin tehdä tuon seuraavan ihan oman ajatuksen mukaan...Kun tuokin on tehty perusteiden mukaan..

pkinnune
Viestit: 474
Liittynyt: Ke Joulu 08, 2004 1:00 am
Paikkakunta: ZG1300+KRL1003

Viesti Kirjoittaja pkinnune » To Huhti 30, 2009 12:30 pm

miten nuo virtaukset käytännössä menee,kun virtaus on kuitenkin ventiilien aukeamisista ja sulkeutumisista johtuvaa "värinää"?
ts.onko tosielämässä virtaus noin "siistiä"?

ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja ruuvi » To Huhti 30, 2009 3:41 pm

[q
Viimeksi muokannut ruuvi, To Maalis 21, 2013 10:12 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Vastaa Viestiin