öljynpaine akku!

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Vastaa Viestiin
Avatar
jaket
Viestit: 2709
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace

öljynpaine akku!

Viesti Kirjoittaja jaket » Pe Elo 31, 2007 9:14 pm

http://www.stockcarracing.com/techartic ... umulators/

http://64.202.180.37/files/accus.pdf

http://www.on-trackperformance.com/cant ... cusump.htm


haluaa... olis aika hyvä pyörässäkin. vähän vetää keulaa tappiin, tai joku kiusaa pyörää rautaa vasten, niin tuo tarjoaa öljyä sen aikaa koneelle.

JakeT.
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------

Avatar
kimmoke
Viestit: 234
Liittynyt: Ke Tammi 18, 2006 1:00 am
Paikkakunta: myyty

Viesti Kirjoittaja kimmoke » La Syys 01, 2007 3:20 pm

Fiksu vekotin mut tohon hintaan kannattaa jo ostaa/tehdä oil pickup uusiksi.
tyttö sieltä tuli 25.8.07

I love my f4i!

Avatar
jaket
Viestit: 2709
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace

Viesti Kirjoittaja jaket » La Syys 01, 2007 3:50 pm

se on vaan se öljypickup vaan toiseen suuntaan, jos toimii keuliessa, niin on huonompi endossa.
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------

Avatar
kimmo1
Viestit: 691
Liittynyt: La Kesä 21, 2003 12:00 am

Viesti Kirjoittaja kimmo1 » La Syys 01, 2007 6:03 pm

onko tuo öljypickuppi tarpeellinen 929ssä? ja onko vaikee tehä jos tarvii? öljypohja irti ja jatkon siihen imuhommaan joka vetää öljyt pohjasta jos olen oikein ymmärtäny?? ei tarvi nauraa jos olen ihan väärässä :D
hullu saa olla muttei tyhmä

Avatar
jaket
Viestit: 2709
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace

Viesti Kirjoittaja jaket » La Syys 01, 2007 6:22 pm

ei se 929 tai 954:sessa ole tarpeen, niissä on tosi syvä öljypohja ja tosi takana, se on semmoinen kaivo, että kyllä se saa öljyä. pitää vaan maximissa tai vähän yli.

joissain pyörissä on semmoinen lätty öljypohja ja niissä voi joutua muuttamaan pickuppia.

speed triplekin tuntuu toimivan, mutta jos endottaa niin valo syttyy.
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------

Avatar
tmz
Viestit: 1382
Liittynyt: Ke Syys 11, 2002 12:00 am
Paikkakunta: Tonninen RääRää
Viesti:

Viesti Kirjoittaja tmz » La Syys 01, 2007 6:37 pm

jaket kirjoitti:ei se 929 tai 954:sessa ole tarpeen, niissä on tosi syvä öljypohja ja tosi takana, se on semmoinen kaivo, että kyllä se saa öljyä. pitää vaan maximissa tai vähän yli.

joissain pyörissä on semmoinen lätty öljypohja ja niissä voi joutua muuttamaan pickuppia.

speed triplekin tuntuu toimivan, mutta jos endottaa niin valo syttyy.
sulla kun taitaa tota tietoa olla, niin miten tollanen 94 bleidi 893-koneella? tuleeko ongelmia, pitkää siivua vetäessä ja onko tollaseen millanen projekti muuttaa öljypickupia?

Avatar
jaket
Viestit: 2709
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace

Viesti Kirjoittaja jaket » La Syys 01, 2007 8:30 pm

no se tulee mieleen, että 96 vuoden bladessa öljynkiertoa on jotenkin parannettu, joten ehkä siinä jotain parantamisen varaa on. kyllä ne vanhatkin bladet aika kestävässä maineessa on.
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------

Avatar
Pakoputki
Viestit: 937
Liittynyt: Ma Loka 11, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Suzuki 1028 Tic, sx 525, Pv 1300gsx-r

Viesti Kirjoittaja Pakoputki » Ke Syys 05, 2007 11:54 pm

Jos haluatte hifistellä niin tehkää se pickuppi t-mallisella putkella jossa kulkee tappi päästä päähän...Putken päihin läpät ja pienet puntit(vaikka mutterit). Eli kun keula on ylhäällä alempi vetää ylemmän kiinni ja endossa päin vastoin. Kuitenkin siten että se sisällä oleva tappi, joka vaakatasossa liikkuu on niin pitkä, että vaakatasossa molemmat päät jää raolleen ja saa öljyä.

Avatar
LEQ
Viestit: 1663
Liittynyt: Ti Elo 28, 2001 12:00 am
Paikkakunta: GSX12RRt+GSX-R1277+Katana+KZ1170tbo '73+R1RR+FB Suzuki inj+SSB Suzuki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja LEQ » To Syys 06, 2007 12:19 am

Pakoputki kirjoitti:Jos haluatte hifistellä niin tehkää se pickuppi t-mallisella putkella jossa kulkee tappi päästä päähän...Putken päihin läpät ja pienet puntit(vaikka mutterit). Eli kun keula on ylhäällä alempi vetää ylemmän kiinni ja endossa päin vastoin. Kuitenkin siten että se sisällä oleva tappi, joka vaakatasossa liikkuu on niin pitkä, että vaakatasossa molemmat päät jää raolleen ja saa öljyä.
Stuntista mitään tajuamattomana en ole ikinä ajatellut noita pickuppeja, mutta tuo Pakoputken ehdotus kuulostaa harvinaisen fiksulta ja toimivalta ratkaisulta :deal:
Vaparit Sux - kirjaimellisesti
www.vamumc.org
www.pratkapaja.fi

Avatar
Pakoputki
Viestit: 937
Liittynyt: Ma Loka 11, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Suzuki 1028 Tic, sx 525, Pv 1300gsx-r

Viesti Kirjoittaja Pakoputki » Pe Syys 07, 2007 12:50 am

LEQ kirjoitti:
Pakoputki kirjoitti:Jos haluatte hifistellä niin tehkää se pickuppi t-mallisella putkella jossa kulkee tappi päästä päähän...Putken päihin läpät ja pienet puntit(vaikka mutterit). Eli kun keula on ylhäällä alempi vetää ylemmän kiinni ja endossa päin vastoin. Kuitenkin siten että se sisällä oleva tappi, joka vaakatasossa liikkuu on niin pitkä, että vaakatasossa molemmat päät jää raolleen ja saa öljyä.
Stuntista mitään tajuamattomana en ole ikinä ajatellut noita pickuppeja, mutta tuo Pakoputken ehdotus kuulostaa harvinaisen fiksulta ja toimivalta ratkaisulta :deal:
Ja tämän kehittämiseen menikin sitten kaikki 2 minuuttia...En mäkään mitään tajua minkään stunttailun päälle, mutta eikös tommonen nyt luulis toimivan, kun painovoima sitä öljyä liikuttaa alas ihan niinkuin sitä tappiakin.

Vastaa Viestiin