kokemuksia gsx-r 1000 k7

[enriikke]

elikkä tuommone kikotin tuli hommattua,mut pääsee vast enskuussa hakemaan omat ajokokemukset ko pyörästä oli testiä koeajopyörällä n:100km ja oli olo kuin just saaneella.laitelkaahan kokemuksia"risut+ruusut"paremmin kokemuksia omaavat.

[TSAKI]

Varmasti hyvä valinta. Itsekkin luultavasti päädyn samaan valintaan tai k8:iin.
Orgin puolella kirotaan edelleenkin gixun kytkintä. Vaivaa aika montaa yksilöä. Luulis niiden pikkuhiljaa oppivan tuon kytkimen teon.

[Mack]

Suzukin suurimmat ongelmat on mielestäni ulkonäkö- ja muotoilupuolella. Olleet jo vuosia, eikä K7 ole poikkeus. Päinvastoin ansaitsee erikoismaininnan hienosta putkistosta ja muovisesta ulkonäöstä. Ovat vielä hukanneet ala- ja keskikierrostehoakin, ilmeisesti jatkuvasti tiukentuvien melu- ja päästömääräyksien takia. Putkistosijoitus siis välttämätön.

Kun vertaa esim. R1:siä ja kilogixxereitä, niin ei voi kun ihmetellä, että toiset osaa ja toiset ei. No, siitä huolimatta gixxer lojuu pihalla, on siinä sen verran mukava kone.

[ipana]

Kaikin puolin hyvä peli, kytkin toimii loistavasti... ainakin vielä 8tkm jälkeen, enkä usko et tulee mitään ongelmia, kun ei ole oireillut.
Paukkuu löytyy, mut laiskalta toi taas tuntuu, milloinkohan sitä voiman paskaa olis tarpeeks???
Sairaan hyvä ajaa, kun vähän hieno säätelee itselle sopivammaksi, itse olen lihava sika
Vakio putket on kyl vitun rumat, eli vaihtoon kuten katti myös mäkeen, on muuten aika painavat orggis rännit+katti
Takaiskari löysä vakio säädöissä
Suosittelen lämpimästi!
Ja onhan suzzuki halvempi kuin raimo1 ja paremman näköinen

[jaket]

kilogixxerin vika on se, että se on jokaisella jampalla ja sen veljellä.

toinen vika on, että jos menee radalle ja ei aja lujaa, niin se on häpee, koska kaikki tietää, ettei oo pyörästä kiinni.

[Willie_the_kid]

Suzukin suurimmat ongelmat on mielestäni ulkonäkö- ja muotoilupuolella. Olleet jo vuosia, eikä K7 ole poikkeus. Päinvastoin ansaitsee erikoismaininnan hienosta putkistosta ja muovisesta ulkonäöstä. Ovat vielä hukanneet ala- ja keskikierrostehoakin, ilmeisesti jatkuvasti tiukentuvien melu- ja päästömääräyksien takia. Putkistosijoitus siis välttämätön.

Kun vertaa esim. R1:siä ja kilogixxereitä, niin ei voi kun ihmetellä, että toiset osaa ja toiset ei. No, siitä huolimatta gixxer lojuu pihalla, on siinä sen verran mukava kone.

Näähän on tietysti makuasioita. Mielestäni K7 pronssimustana on uskomattoman siisti, kun taas jammu on kokoajan mennyt huonompaan suuntaan. -98 R1 oli vielä punavalkosena siisti, tätä uusinta ei edes pelastanu väritys. Puhumattakaan sitten kawan 10r:stä. -05 oli vielä siisti, mustana tietty. Tää uusin on ihan vitun hirvee. Honda nyt jotenkuten miellyttää silmää, muuta se ei sitten miellytäkkään...

PS. Sorry offtopikki

[ipana]

kilogixxerin vika on se, että se on jokaisella jampalla ja sen veljellä.

toinen vika on, että jos menee radalle ja ei aja lujaa, niin se on häpee, koska kaikki tietää, ettei oo pyörästä kiinni.

No onneks on sairaan nopee radalla, niin ei tarvi häpee

No eipä noita K7:ja ole järkyttävän paljon ole liikenteessä, mutta kaikilla tutuilla kylläkin minkäs teet?

[jaket]

kerran menin ABC:lle, niin tuli kolme pakastavedettyä K7:kaa.

aattelin, että ei hyvää päivää. Yleisempi kuin kotijäätelön auto.

[Tylyttäjä]

kerran menin ABC:lle, niin tuli kolme pakastavedettyä K7:kaa.

aattelin, että ei hyvää päivää. Yleisempi kuin kotijäätelön auto.

Meikäläistä ei ainakaan haittais yhtään, vaikka joka toisella olis samanlainen. Kunhan itteään miellyttää.. En koe saavani lisäarvoa, jos ajan harvinaisella pyörällä, joka ei oikeen muuten tunnu hyvältä.