forum.bomber.fi -

RidE · Viesti Kirjoittaja **RidE** » Su Helmi 09, 2003 11:18 pm

Mopossa on Öhlinssi takana ja nyt kun mopo on jo palasina ni aattelin kattoa missä kunnossa iskari on. Voiko sitä mitenkään "kokeilla" että onko vielä täysin hengissä vai pitääkö ruuvata helvettiin sieltä? Ja pitäs samalla saada vähän korotettua perää.

Olisin tod. kiitollinen vinkeistä!

mjvaakanainen · Viesti Kirjoittaja **mjvaakanainen** » Su Helmi 09, 2003 11:31 pm

Kyllä sä sen kokeilemallakin tunnet ainakin jossain määrin että joustaako, palauttaako hyvin.jne Jos on hirveän löysä ja pomppii niin sitten vaan huoltoon tai uusi iskari.
No korotettua saat ainakin esijännitystä lisäämällä niin jousi kiristyy ja perä nousee..

RidE · Viesti Kirjoittaja **RidE** » Ma Helmi 10, 2003 12:12 am

Kyllä se palauttaa melko hyvin, mutta on tosi löysä. Eikä sen patruunan päässä olevan nupin kääntäminen (soft/hard) vaikuta kovinkaan mainittavasti. Elikkä huoltoon siis ...... prkl

mjvaakanainen · Viesti Kirjoittaja **mjvaakanainen** » Ma Helmi 10, 2003 12:20 am

No siltä kuulostas jos säädöt ei vaikuta ollenkaan..
Heitä johonkin krossiliikkeeseen...
Huolto voi kuulemma maksaa lähes halvemman iskarin verran..Öhlinssi sentään varmaan vielä kannattaa huollattaa..
Soft/Hard nappi ei ainakaan omassa Öhlinsissä vaikuta läheskään niin paljon kun esijännityksen säätö mutterit..Eikä kuulukaan vaikuttaa..Ruuvaapa sitä säätömutteria ja kokeile sitten onko löysä.Jos vielä on sen jälkeen löysä niin huoltoon vaan.

RidE · Viesti Kirjoittaja **RidE** » Ma Helmi 10, 2003 12:21 am

Ja säätömutteri on se joka on sen patruunan pohjassa?
Siihen en oo koskenu, ainoostaan siihen päässä olevaan säätönuppiin.

mjvaakanainen · Viesti Kirjoittaja **mjvaakanainen** » Ma Helmi 10, 2003 12:24 am

Joo.Siinä on säätömutteri ja sen avattava lukitusmutteri siinä jousen rungossa.tms isoissa kierteissä.
Esijännityksen säätö.

RidE · Viesti Kirjoittaja **RidE** » Ma Helmi 10, 2003 12:27 am

Mä pistän huomenna kuvia siitä iskarista tänne, ni katotaan mitä sille vois tehä......

RidE · Viesti Kirjoittaja **RidE** » Ma Helmi 10, 2003 12:28 am

Mä pistän huomenna kuvia siitä iskarista tänne, ni katotaan mitä sille vois tehä......

mjvaakanainen · Viesti Kirjoittaja **mjvaakanainen** » Ma Helmi 10, 2003 12:32 am

Juu...Teepä se.
Muistaakseni TT:n (Ehkä myös mun seuraava pyörä) takaiskari on erillis-lisäsäiliöllinen öhlinssi..Tosin vain jossain malleissa.Eli säiliö missä on ruuvi, sijaitsee takalokarin luona eikä ole jousessa kiinni niinkun omassa TM:ssä on.
Nuo säätömutterit taas sijaitsevat siellä missä jousikin, eli takaswingissä kiinni jossain paikassa.

RidE · Viesti Kirjoittaja **RidE** » Ma Helmi 10, 2003 12:34 am

Aijaha

Mä oon vaa tutkinu sitä erillistä säiliötä, enkä oo viel päässy itse iskariin asti ku on vähän muovia tiellä. puran huomenna sinne asti ni laitan sit kuvat!

Wolfheart · Viesti Kirjoittaja **Wolfheart** » Ma Helmi 10, 2003 8:49 am

Mulla on Yamahassa sama ongelma - iskari vaikuttais olevan ihan loppu: ei palauta, pohjaa helposti, takapäätä ei saa normaalikorkeudelle ku nostamalla, säädöt ei vaikuta mitenkään. Onkohan tollasta vielä mahdollista korjata ja kannattaako ylipäätään korjata? Tässäkin versiossa on sellanen erillinen säiliö siinä iskarin yläpäässä. Ja mikä tärkeintä, mitenköhän kalliiks mahtais tulla..? Noin niin ku about???

F@zer · Viesti Kirjoittaja **F@zer** » Ma Helmi 10, 2003 10:43 am

jos se vaimennin on mielestäsi sökö tai huollon tarpeessa niin kiikutappa se Hyvinkäälle Öhlinsin huoltoon! Sijainti Riihimäenkatu 75 muistin mukaan samassa talossa on rengasliike! huolto maksaa Noin 70 riippuen tietty mikä siinä on vialla! Niillä on Öhlinsin edustus ja varaosiakin löytyy! Öljyt ja kaasutkin!

Tylyttäjä · Viesti Kirjoittaja **Tylyttäjä** » Ma Helmi 10, 2003 10:52 am

Kaikki varmasti tietää iskarin ja jousen eron.. Tässä on nyt menny osittain vähän sekaisin asiat. Jos perä on liian matalalla, pitää vaihtaa jäykempi/pidempi jousi tai lisätä esijännitystä. Iskarin kunto ei myöskään vaikuta perän korkeuteen..

Iskarin tehtävä on vaan vaimentaa iskut ja sitten tietysti paluuvaimennus. Eli jos ei palauta kunnolla (meinaat varmaan just sitä kun perä on painunu ja se nousee takasin ylös), niin vähennä paluuvaimennusta tai lisää jousun esijännitystä. Se ei tarkoita sitä että iskari olis loppu jos ei palauta kunnolla.

Iskarin huonon kunnon huomaa siitä, että iskut ei vaimennu kunnolla, eli perä pohjaa helposti. Tietysti silloinkin täytyy ensin varmistaa, ettei ole vahingossa säätänyt vaimennusta liian löysäksi. Samoin jos perä jää "keinumaan" töyssyjen jälkeen, mutta siinäkin sama juttu, täytyy varmistaa että vaimennusta ja paluuvaimennusta on säädetty tarpeeks. Jos perä nousee ylös liian nopeasti, se kertoo liian pehmeälle säädetystä paluuvaimennuksesta. Jos laittaa liikaa paluuvaimennusta, jousitus "pakkautuu" peräkkäisissä töyssyissä, jolloin paluuvaimennusta tulee vähentää.

Wolfheart · Viesti Kirjoittaja **Wolfheart** » Ma Helmi 10, 2003 1:17 pm

No joo, mä veikkaan et tossa meikäläisen tapauksessa on MOLEMMAT lopussa... Säädöt ei auta, tosin mä en oo muuten sitä ees koittanu säätää paitti siitä säätöruuvista. Ja se perä tosiaan roikkuu alhaalla... Ja pohjaa helposti... Eikä siis palaudu oikeastaan yhtään sen pohjaamisen jälkeen (no okei, ihan vähän, mutta mielestäni LIIAN vähän)... Ja iskarin säädöt ei auta yyz. Etupiäkin pohjaa helposti ja on jotenkin "totaalisen tunnottoman" oloinen. '93 vuoden peli, mahtaako olla peräti alkuperäiset osatkin vielä kiinni, mene ja tiedä...

RidE · Viesti Kirjoittaja **RidE** » Ti Helmi 11, 2003 6:35 pm

Tässä nyt sitten ne kuvat......

Ja toinen...

Eikä siellä ollu mitään muita säätimiä ku noi mitkä näkee kuvissa.
Ja nyt jelppiä miten voin kokeilla että kaikki on kunnossa

Ainii siellä jousen/iskari pohjassa on viel melkeen samanlainen nuppi ku yläkuvan säiliön päässä. Siinä kaikki.

Öhlins iskari