Ketjulinjan muutos

SBY · Viesti Kirjoittaja **SBY** » Pe Tammi 31, 2003 6:06 pm

Tersi!

Alkaa motorojekti taas etenemään, nyt on vanteet ja gummitkin... Eli sitten seuraavaan kohteeseen. Pinnotin vanteet alkp. keskiöillä ja sen verran kapea on tuo takakeskiö, että taitaa renkaaseen ottaa ketju.

Ajatuksena olisi tehdä takarattaan alle 2-3 mm paksu aluslevy, jotta linja hieman muuttuisi. Jos joku on tällaisen tehnyt niin kuinka on hoitanut kiinnityksen, hitsaamalla rattaaseen vai mikä olisi paras ratkaisu??

Eturattaalle en arvellut vielä tehdä mitään, koska tuo linja muutos ei niin radikaali ole, että ketjut menee liian vinoon...

Kiitos...

B12 · Viesti Kirjoittaja **B12** » Pe Tammi 31, 2003 6:47 pm

tarviiko sitä mihinkään hitsata? Pulttaa väliin vaan.

Sliski · Viesti Kirjoittaja **Sliski** » Pe Tammi 31, 2003 9:45 pm

Ja justiinsa yhtä paksu simmi eturattaan alle,muuten tulee romua.
Ittellä on noin 8mm kummankin rattaan takana, eikä tartte hitsata ,vähän pidemmät pultit vaan.

Timppa

kawa6r · Viesti Kirjoittaja **kawa6r** » La Helmi 01, 2003 11:17 pm

tai sitten kiristät pinnat siten että keskiö ei tule ihan keskelle,
niin on monet tehny eturenkaan kohalla, että saa ihan keskelle.
sitten tosin taka rengas on pikkasen eri kohassa ja renkaiden
linjaus ei ehkä kohallaan, ja kääntyy vasemmalle helpommin ja
keulit ihan vinoon tms. en tiedä vaikuttaako pieni heitto
käytännössä mitään.
itellä on muistaakseni eturengas pikkasen enempi oikeella kun ei
ole pinnattu vinoon, en huomaa mitään vaikutusta ajossa.

kuulostaa aika hurjalta jos ketju joutuu pyörimään vinosti.

jos eturattaan kiinnitys on sellanen että siihen saa laitettua shimmit alle
niin se ja takarattaan alle tuleva levy vois olla helpoin vaihtoehto.
tietty oikeet moto navat on yks vaihtoehto.

SBY · Viesti Kirjoittaja **SBY** » Su Helmi 02, 2003 4:51 pm

Joo, tuota keskiön siirto hommaa tuumittiin kyllä, tosin se ei toimisi omassa tapauksessani. Jos sitä keskiöö muuttaa niin sitten napsahtaa rengas vaan pahemmin takahaarukkaan kiinni.

Tässä nyt oon mittaillu ja tuuminu, se simmihomma on ratkaisu jos sitä edes tarvitaan, en tiedä sitten miten kumi laajenee lämmetessään, mutta taitaa tällä hetkellä jäädä n. 1-2mm ketjuun

toinen mokoma jääsitten toisella puolella takahaarukkaan, on se Kawa osannu tehdä ahtaan swingin...

Miten muuten tuo renkaan leikkaus (jos ottaa swingiin kiinni), onko jengi miten paljon joutunu tekemään sitä??? Meinaan jos se nyt sitten ottaa hieman kiinni, taidan leikata...tai sitten pistetään prikkaa väliin ja taivutellaan tunkilla swingiin tilaa

niin ja sitten muuttuu jarrulevyn ja sylinterin linjaus... ööh, on tää motoilu kivaa!!!

Georg · Viesti Kirjoittaja **Georg** » Su Helmi 02, 2003 11:15 pm

Mahtaisiko löytyä sopivia offsettirattaita kikottimeen?

Olisi helppo muuttaa ketjulinjaa kun löisi sopivan offsetin rattaat eteen ja taakse, eikä olisi ainakaan huolta ketjulinjan muutoksesta. Tietysti spacerit ajavat saman asian huomattavasti edullisemmin..

kawa6r · Viesti Kirjoittaja **kawa6r** » Ma Helmi 03, 2003 1:16 pm

noh mun omassa motossa menee ketju aikas läheltä rengasta, en oo ikinä mitään mittaillu mutta läheltä menee, enkä keksi mitään valittamista, kyllähän se nappula rengaskin tulee aika leveeks jos on nappulat korkeita sivullekkin.
jos on haarukka ahdas niin sitten ei varmaan onnistu se keskiön muuttaminen. rattaan alle jos laitta palikkaa niin voi ahtaassa haarukassa olla sitten rattaan ja haarukan välinen tila aikas pieni,
itellä moto keskiöt ja xr:n haarukka on melkein kiinni rattaassa ja rengas hipoo ketjuja, mitään ei ole tehtävissä muutakun kovaa ajoa.

ja 160 mahtuu

kawa6r · Viesti Kirjoittaja **kawa6r** » Ma Helmi 03, 2003 1:18 pm

ööh, on tää motoilu kivaa!!!

vaihda merkkiä niin alkaa sujumaan....

mökkimopo · Viesti Kirjoittaja **mökkimopo** » Ma Helmi 03, 2003 7:46 pm

kawa6r kirjoitti:noh mun omassa motossa menee ketju aikas läheltä rengasta, en oo ikinä mitään mittaillu mutta läheltä menee, enkä keksi mitään valittamista. rengas hipoo ketjuja, mitään ei ole tehtävissä muutakun kovaa ajoa.
ja 160 mahtuu

Mulla on kans sama juttu. takarenkaaks on vaihdettu 160/60/17. kun mopo on jalalla ni ketjut nojaa renkaaseen. mut ei ketjut ajossa ota kiinni ollenkaan kun ne jännittyy tai jotain...

SBY · Viesti Kirjoittaja **SBY** » Ma Helmi 03, 2003 9:54 pm

vaihda merkkiä niin alkaa sujumaan....

Ei kuules vaihdeta!!

Kyllä pari Kawurinkin motoa pitää täällä Suomenmaalla liikkua, eihän siitä muuten tule mitään!

Taidankin tuossa syksyn Saksan reissulta tuoda tuosta R mallin niin pysyy paremmin jengin perässä

Noh, vielä tässä kerkee vaikka mitä tekemään ennenkuin tielle pääsee.

Niin, olishan tuo offsettiratas varmaan jees, mutta taitaa olla työlästä löytää samoilla booreilla. Meinaan koko maasta ei saa eturattaita kuin tilaamalla, Sumekon hintoja en oo ees uskaltanu kysyä...

Lemmy · Viesti Kirjoittaja **Lemmy** » Ma Helmi 03, 2003 10:04 pm

SBY kirjoitti:
vaihda merkkiä niin alkaa sujumaan....

Ei kuules vaihdeta!! Kyllä pari Kawurinkin motoa pitää täällä Suomenmaalla liikkua, eihän siitä muuten tule mitään! Taidankin tuossa syksyn Saksan reissulta tuoda tuosta R mallin niin pysyy paremmin jengin perässä

Noh, vielä tässä kerkee vaikka mitä tekemään ennenkuin tielle pääsee.

Niin, olishan tuo offsettiratas varmaan jees, mutta taitaa olla työlästä löytää samoilla booreilla. Meinaan koko maasta ei saa eturattaita kuin tilaamalla, Sumekon hintoja en oo ees uskaltanu kysyä...

Älä aivan ensi alkuun Sumekon hintoja kyselekään. Tulee vielä happovaivoja...

watergate · Viesti Kirjoittaja **watergate** » Ti Helmi 04, 2003 5:26 pm

mökkimopo kirjoitti:Mulla on kans sama juttu. takarenkaaks on vaihdettu 160/60/17. kun mopo on jalalla ni ketjut nojaa renkaaseen. mut ei ketjut ajossa ota kiinni ollenkaan kun ne jännittyy tai jotain...

Vaihdettu? Onks sulla siis jostakin muusta kotarista rakennettu Duke-replica? Ainakin mulla tuo on vakiokoko.

GSX-RR · Viesti Kirjoittaja **GSX-RR** » Ke Helmi 05, 2003 11:18 am

Itselläni oli KLX 650 -94 tossa vuosituhannen vaihteessa ja siihen ostin uudet ketjut ja rattaa Stormilta ! Samat rattaatkuin KLR 600 erona oli se että alkuperäisessä etu-rattaassa oli "ketjuäänen" vaimennuskumi ja keskiö paksumpi joka asetti rattaan "oikeaan" kohtaan, Uusi tarvikeratas piti säätää prikoilla molemmin puolin että sain oikeaan kohtaan, eli etu rattaan siirtäminen ulos päin on ainakin helppoa.

SBY · Viesti Kirjoittaja **SBY** » Ke Helmi 05, 2003 1:57 pm

GSX-RR Lähetetty: 05 Hel 2003 08:18 Viestin aihe: Eikö muka rattaita kaupoissa ?

--------------------------------------------------------------------------------

Itselläni oli KLX 650 -94 tossa vuosituhannen vaihteessa ja siihen ostin uudet ketjut ja rattaa Stormilta ! Samat rattaatkuin KLR 600 erona oli se että alkuperäisessä etu-rattaassa oli "ketjuäänen" vaimennuskumi ja keskiö paksumpi joka asetti rattaan "oikeaan" kohtaan, Uusi tarvikeratas piti säätää prikoilla molemmin puolin että sain oikeaan kohtaan, eli etu rattaan siirtäminen ulos päin on ainakin helppoa.

Ettei sattunu olemaan musta???! Ja nnoit sen vaihdossa liikkeeseen? No joo, se voi olla kaverilla se mopo nykyisin.

No mutta, se KLR600 eturatas varmaan käykin, on tosin erilainen (niinkuin mainitsit) kuin KLXn oma. En oo katellu niitä rattaan kuvia luetteloista (booreja, offsettejä ym), mutta koodit niillä ovat erilaiset. ks. http://www.bikealert.com/Jtsprockets/Ka ... 00-600.htm (KLR600) ja http://www.bikealert.com/Jtsprockets/Ka ... 50-750.htm (KLX650) Stormiltahan näitä saa, mutta pitää vaan tilata(omaa eturatasta ei hyllyssä ole ikinä ollutkaan, ei edes tietokannoissa).Takaratasta löytyy kyllä hyllystä...

Mutta täytynee katella noita ratasjupinoita, viikon päästä se selviää mitä sinne pitää tehdä kun pääsen mopon luo ja leimaamaan sen.

GSX-RR · Viesti Kirjoittaja **GSX-RR** » Ke Helmi 05, 2003 2:05 pm

Punainen ja kulki lokari taivastakohti mutta liian hiljaa.

Ketjulinjan muutos

Ketjulinjan muutos

Eikö muka rattaita kaupoissa ?

Maailmahan niitä on täynnä, liikkeitä ja rattaita, ovatk