Hiilikuituisen vaimentimen ehostaminen.

[paaton]

Millä kaadossa naarmuuntuneen vaimentimen saa ehostettua?
Mastonin lakka näytti tallissa hienolta, mutta ei enää ajamisen jälkeen.

Onkohan akran vaimenimet pinnoitettu uutenakin lakalla?

Voiko pintaa hioda vai repeileekö kuidut helposti?

[euce]

Hieman asiaa poiketen, joku fiksu ja filmaattinen vois valaista myös meikää. Carbon pönttöä kun lähtee pätkimään niin lähteekö tosiaan hiilikuitu helposti rispaantumaan? Iho kannattaa varmaan suojata kun sitä leikkelee. Lyhennettyjä carbon kannuja on näkyny monessa mopossa, joten kokemuksia kehiin...
Sori paaton, varastan hieman palstatilaa.

[warthog]

Tuskin on lakattu kun ei siitä ole mitään hyötyä. Kun hiilikuitu on jo muotista tullessaan kiiltävä (tai mikä pinnanlaatu muotissa on sitten ollutkin).

Hiomista en suosittele koska ne kuidut on heti pienen hiomisen jälkeen pinnassa ja siitä tulee entistä rumempi.

Korjaamista voi kokeilla päälystämällä se uudestaan epoxi-hartsilla mut ei oo helpoimmasta päästä.

Lakka ei kestä lämpöä vaan se yleensä kellastuu ja kuplii.

Kokeile ennemmin napata päätykappaleet irti (tai ainakin takimmainen, jos etummainen on symmetrinen) ja käännä se naarmuuntunut puoli sinne vanteeseen päin. Niittaa sit päädyt takas paikalleen.

[Lazz1]

Ite lyhensin 10-15cm akran vaimenninta, ei sitä oikein saa rispaantumaan ku tekee sen hienoteräsella rautasahalla. Muistaakseni tuossakin akrassa oli sellanen alumiinikerros siellä hiilikuidun alla. Tarran ku otti pois ni melko karusti iski silmille nuo sävyerot... Hioin ihan 400 paperilla karheeks, mutta tuntu että ei sillä paperilla oo mitää vaikutusta koko pönttöön. Sitten Sikkensin 2k lakkaa päälle, hyvin pysyy! Varmaan muutkin laadukkaat automaalit pysyy.
Mutta jonkunlaista reaktiota tapahtu lakatessa, siihen lakkapintaan tuli pienenpieniä "reikiä" ?! Ihanku jotain kaasukuplia olis tullu sieltä hiilikuidun sisästä kun lakan tinneri siihen vaikutti. Mutta vedettiin sen verran paksu kerros että hioin sit vielä 1000:lla vesihionnalla pöntön kauttaaltaan ja myllytin kiiltoon. Itelleni riittävä tuli ja on pysyny jo 3500km.

Ennen

Jälkeen

edit: Ite tulin siihen tulokseen, että automaalit kestää moottorin kyljessäkin hyvin, kestää ne hiilikuituvaimentimessakin.Ei tuo mulla ainakaan kovin kuumaks mene tuo ulkokuori. Ja kenkää on saanu ihan tosissaan ja pitempiäkin aikoja eikä mitään.

[Kawaraakki]

Pöntön voi pätkästä vaikka terävällä rautasahalla tarvittaessa.
Helpoin ratkaisu naarmuihin on juurikin tuo vaipan kääntäminen, onnistuu yleensä.
Jos on pakko yrittää fiksata, hio pinta mataksi (menee lähes välittömästi kuituihin saakka), ja lakkaa norm. autolakalla.
En ryhtyisi, mutta joillain on jopa toiminut.

[euce]

Nonni, kiitti ja kuitti. Ei muutakun sahailemaan emänt... siis pönttöä!

[ccki]

Ei se mihinkään lähde purkautumaan.. ainut jos vedät esim. rälläkällä yhtä soittoa katki, niin kuumuus nousee niin suureks, että epoksi keittää ja silloin voi just tulla pienelle alueelle tollanen rispaantumis efekti.

Noita pieniä reikiä on DIY osissa ja "tehdasosissa". Johtuu yleensä siitä, että osa on vedetty liian kuivaksi / ilmaa jäänyt maton ja muotin väliin, ei oo vieläkään ihan tarkkaa selvyyttä tullut tohon vaikka on testattu niin perkeleesti alipaineen kanssa Kirkkaalla epoksi gelcotilla noista pääsee melkein kokonaan, mikä taas viittaisi siihen, että se paksu gelcoat ei imeydy huopaan niin helposti.

mutta lakkaamalla + hiomalla + lakkaamalla + hiomalla noista pääsee.

Mulla ainakin on kestänyt pakoputken lämpösuojassa hienosti. Ei mitään kellastumista tai muutakaan. Lämpötila pyörii siinä 120 asteessa. + hukkaportin suojassa. Siinä taitaa olla parhaimmillaan 150 astetta.

[paaton]

Ok. Pitää ostaa oikeata autolakkaa ja maalata ruiskulla.

[pkinnune]

Ei se mihinkään lähde purkautumaan.. ainut jos vedät esim. rälläkällä yhtä soittoa katki, niin kuumuus nousee niin suureks, että epoksi keittää ja silloin voi just tulla pienelle alueelle tollanen rispaantumis efekti.

Noita pieniä reikiä on DIY osissa ja "tehdasosissa". Johtuu yleensä siitä, että osa on vedetty liian kuivaksi / ilmaa jäänyt maton ja muotin väliin, ei oo vieläkään ihan tarkkaa selvyyttä tullut tohon vaikka on testattu niin perkeleesti alipaineen kanssa Kirkkaalla epoksi gelcotilla noista pääsee melkein kokonaan, mikä taas viittaisi siihen, että se paksu gelcoat ei imeydy huopaan niin helposti.

mutta lakkaamalla + hiomalla + lakkaamalla + hiomalla noista pääsee.

Mulla ainakin on kestänyt pakoputken lämpösuojassa hienosti. Ei

mitään kellastumista tai muutakaan. Lämpötila pyörii siinä 120 asteessa. + hukkaportin suojassa. Siinä taitaa olla parhaimmillaan 150 astetta.

Hiominen ja hartsaus on mun mielestä parempi vaihtoehto,kun tuo lakan kans läträäminen,hiilikuitu osissa on yleensä huonohko pinnanlaatu,niin kuin sanoit,muttta se ei tarkoita että olis liian "kuivivia",niitten kuitu tilavuus% pitää olla yli 50%,että niissä olis jotain järkee olla hiilikuitu osia,se että pinnan laatu on hyvä viittaa aina siihen että "läskiä" eli hartsia on liikaa....
liika alipaine kovetuksen aikana suurenta/lisää "pin holeja" kudelangan ja loimilangan risteyksessä,yleensä alle 0,6 bar ei kannata käyttää.

[ccki]

Hiominen ja hartsaus on mun mielestä parempi vaihtoehto,kun tuo lakan kans läträäminen,hiilikuitu osissa on yleensä huonohko pinnanlaatu,niin kuin sanoit,muttta se ei tarkoita että olis liian "kuivivia",niitten kuitu tilavuus% pitää olla yli 50%,että niissä olis jotain järkee olla hiilikuitu osia,se että pinnan laatu on hyvä viittaa aina siihen että "läskiä" eli hartsia on liikaa....
liika alipaine kovetuksen aikana suurenta/lisää "pin holeja" kudelangan ja loimilangan risteyksessä,yleensä alle 0,6 bar ei kannata käyttää.

Jaaha, oon käyttänyt -0.8bar. Voisin koklata 0.4-0.5 gelcoatilla tohon taka sisälokariin märkänä. Sellanen tahmea gelcoat kerros on tosiaan paska, eron huomaa kestävyydessä heti kun siinä pinnassa on 1mm ylimääräistä epoksia + kaikenlisäksi se matto sotkeentuu tosi helposti siihen.

Tolla 0.8 se matto prässääntyy siihen muottiin ja on ihan pinnassa. Eli 1000 kun hipaisee niin osuu jo kuituihin. Tosin mulla on yks vituiks mennyt osa, jossa on myös ihan pinnassa kuitu, mutta siinä ei ole ainuttakaan pinholea. En vaan muista, mitä tein silloin Muistaakseni seos meni käsille ja alkoi kuivumaan nopeemmin mitä oli tarkoitus, tuli kiire laittaa pumppu päälle.

esim tässä osassa näkyy ne twiilin kuvion reunat pinnassa, eli epoksia ei tosiaan ole liikaa
http://njaa.pp.fi/fotot23.5.2007/mallory_regulator.jpg


Sorry offtopic

[\S.F.P/]

Vähän OT, mutta hiilikuituun liittyen miten/millä voisin leikata hiilikuitu takakatteeseen reiät( ei pyöreitä vaan ¨muodoillut¨ reiät taka valon laseille)

[Niinvarmaanjoo]

Dremelillä saattas onnistua.Tää on sit ihan mutu pohjalta.

[warthog]

Muistakaa sitten että hiilikuitu johtaa hyvin sähköä. Eli kun sitä pölyä on soppeli määrä siellä sähkövempeleen sisässä, niin voi alkaa se vekotin rätkimään sähköä vähän väärissä väleissä.

[pkinnune]

Hiominen ja hartsaus on mun mielestä parempi vaihtoehto,kun tuo lakan kans läträäminen,hiilikuitu osissa on yleensä huonohko pinnanlaatu,niin kuin sanoit,muttta se ei tarkoita että olis liian "kuivivia",niitten kuitu tilavuus% pitää olla yli 50%,että niissä olis jotain järkee olla hiilikuitu osia,se että pinnan laatu on hyvä viittaa aina siihen että "läskiä" eli hartsia on liikaa....
liika alipaine kovetuksen aikana suurenta/lisää "pin holeja" kudelangan ja loimilangan risteyksessä,yleensä alle 0,6 bar ei kannata käyttää.

Jaaha, oon käyttänyt -0.8bar. Voisin koklata 0.4-0.5 gelcoatilla tohon taka sisälokariin märkänä. Sellanen tahmea gelcoat kerros on tosiaan paska, eron huomaa kestävyydessä heti kun siinä pinnassa on 1mm ylimääräistä epoksia + kaikenlisäksi se matto sotkeentuu tosi helposti siihen.

Tolla 0.8 se matto prässääntyy siihen muottiin ja on ihan pinnassa. Eli 1000 kun hipaisee niin osuu jo kuituihin. Tosin mulla on yks vituiks mennyt osa, jossa on myös ihan pinnassa kuitu, mutta siinä ei ole ainuttakaan pinholea. En vaan muista, mitä tein silloin Muistaakseni seos meni käsille ja alkoi kuivumaan nopeemmin mitä oli tarkoitus, tuli kiire laittaa pumppu päälle.

esim tässä osassa näkyy ne twiilin kuvion reunat pinnassa, eli epoksia ei tosiaan ole liikaa
http://njaa.pp.fi/fotot23.5.2007/mallory_regulator.jpg


Sorry offtopic

Joo,se 0,4 jotain on parempi,omalle kuidulle/hartsille kannattais tehdä koelaminaatti,tod.näk. se hyvä pinnanlaatu johtuu purkkiajan (pot life) lopussa kytketystä alipaineesta,SP:n sivuiltahan noistä näkyy löytyvän hienoja käppyröitä,eli kun hartsin viskositeetti on korkea on vaara imeä suurella alipaineella kuplat isolsi,jos odottaa purkki ajan lopuille.kupla ei jaksa kasvaa isoksi,vitun mielenkiintoista.....
Mut kokeileppa lammata hiilikuitua ihan perus polyesteri hartsilla,voit yllättyä pinnanlaadusta,siis kovetus alipaineessa.

[Midas]

Eli hiominen ja hartsaus on käytännössä ainoa tapa jolla saa haalistuneen pinnan näyttämään hyvältä. Meinaan vuodessa LeoVince haalistui melkoisesti. Tosin sain tuossa joku viikko uuden pöntön, kun vanhaan paloi kämmenen kokoinen kahvinruskea läntti Virtasalmella ajon jälkeen. Oli db-killerin kohdalta käynyt melko kuumana...