"swingarm" yksipuolinen swingi

[ToMatti]

alkoi jostain syystä tekemään mieli... mitä hyötyä/haittoja kyseisestä swingistä?
kun ei tuosta omasta kaksiosaisesta oikeen kehtaa rälläkällä rueta veistämään.

[wigi]

alkoi jostain syystä tekemään mieli... mitä hyötyä/haittoja kyseisestä swingistä?
kun ei tuosta omasta kaksiosaisesta oikeen kehtaa rälläkällä rueta veistämään.

renkaan vaihto luulis käyvän varmaa nopeemmin... ite en omista ykspuolista tuli vaa mielee

[Lpr_JK]

haittoja en keksi muuta kun ensimmäisissä sovituksissa se saatananmoinen pähkäily että miten vitussa sen saa sopimaan siihan paikalleen ja vielä niin että ketjulinja natsaa kohalleen... ja onhan se perkeleen komee
http://www.mp-foorumi.com/gallery/pictu ... acd3c7.jpg
http://www.mp-foorumi.com/gallery/pictu ... 45322b.jpg

[Top-1]

haittoja en keksi muuta kun ensimmäisissä sovituksissa se saatananmoinen pähkäily että miten vitussa sen saa sopimaan siihan paikalleen ja vielä niin että ketjulinja natsaa kohalleen... ja onhan se perkeleen komee
http://www.mp-foorumi.com/gallery/pictu ... acd3c7.jpg
http://www.mp-foorumi.com/gallery/pictu ... 45322b.jpg

Pähkäily riippuu ihan swingistä ja rungosta mihin sitä kiinnittää.
Omaan Bladeen sc33 meni VFR750 RC36 Haarukka ihan heittämällä eli BOLT ON. VFR:n kiinnitysakseli ja koiranluut kun oli niin sai ketjulinjan ja iskarin toiminnan kerralla kohdalleen...

[jaket]

etuja:
-ulkonäkö
-renkaan irroituksen helppous, ketjunkireys pysyy koskemattomana rengas irti.
-ei tarvitse rengashommissa runkata jarrun kanssa, eikä holkkien, kun niitä ei ole irtonaisina.

haittoja:
-yleensä painavampi kuin tavallinen haarukka
-monimutkainen rakenne verrattuna tavalliseen.
-kalliimpi valmistaa
-rakenne tuo jotain vikaantumismahdollisuuksia joita tavallisessa ei ole. esim laakerit erikoisia.


tyylikästä oli esim Carmichaelilla, kun poltti renkaan, niin kallisti pyörän vain sivujalkaa vasten, niin huoltomies vaihtoi renkaan. ei kauaa nokka tuhissut.

[-Zone-]

Tuossa on hienosti toteutettu 1-puolinen takahaarukka ja muukin toteutus on komiaa, kun kuvia katsoo:
http://www.focus.de/auto/motorrad/eigen ... _9105.html

[Lpr_JK]

haittoja en keksi muuta kun ensimmäisissä sovituksissa se saatananmoinen pähkäily että miten vitussa sen saa sopimaan siihan paikalleen ja vielä niin että ketjulinja natsaa kohalleen... ja onhan se perkeleen komee
http://www.mp-foorumi.com/gallery/pictu ... acd3c7.jpg
http://www.mp-foorumi.com/gallery/pictu ... 45322b.jpg

Pähkäily riippuu ihan swingistä ja rungosta mihin sitä kiinnittää.
Omaan Bladeen sc33 meni VFR750 RC36 Haarukka ihan heittämällä eli BOLT ON. VFR:n kiinnitysakseli ja koiranluut kun oli niin sai ketjulinjan ja iskarin toiminnan kerralla kohdalleen...

helppoahan se olis ollu jos oisin löytäny samanlaisen swingin ku siulla mutta joudun "tyytymään" -01 vfr:n swingiin... onko projekti edistyny miten?? kuvia ei ainakaan oo tullu lisää?!?

[ToMatti]

en tiedä saattaahan se olla hirvee homma tuohon kikseriin virittää.. mut jos jostain löytäisi swingin niin voisihan sitä mallailla.. olis taas talveksi tekemistä...
entäpä homemade swingi, jos akseliväli pysyy samana niin pitääkö sitä katsastusmiehille näyttää?
Ei ne taida kyllä niitten perään ymmärtää!

[jusutus]

Tuossa on hienosti toteutettu 1-puolinen takahaarukka ja muukin toteutus on komiaa, kun kuvia katsoo:
http://www.focus.de/auto/motorrad/eigen ... _9105.html

Takaiskarin alapään kiinnitys ei oikeen vakuuta.

[MrB]

Takaiskarin alapään kiinnitys ei oikeen vakuuta.

Tuskin tosta isoa vaaratilannetta syntyy tolla langattomalla voimansiirrolla =) Mutta komia konstruktio, ei siinä mitä.

[Top-1]

helppoahan se olis ollu jos oisin löytäny samanlaisen swingin ku siulla mutta joudun "tyytymään" -01 vfr:n swingiin... onko projekti edistyny miten?? kuvia ei ainakaan oo tullu lisää?!?

Osat odottaa maaleja rapakon takaa. Vaiheessa siis vielä. Vanteet ja etuloksu vasta maalattu, sit loppu maali. Kuvia en päivittele ennen ku on jotain uutta kerrottavaa.
Tai todennäköisesti tän kesän versiosta ei edes tule kuvia vaan julkaistaan sitten ens keväänä valmis/ lopullinen versio. Nyt ois kiire saada pyörä edes ajoon täks kesäks joten monet jutut säästetään ensi talvelle.