forum.bomber.fi

Kympissä onpi nyt nuo tuplat edessä ja nyt siinä palaa oikean puolen lyhty lyhyitä käyttäessä, pitkillä palaa molemmat.

Eli eli, saako nuo valot askarrella paskarrella niin, että molemmissa palaa lyhyet?
Pyärä on vm. -89, jos sillä on tekemistä asian kanssa yhtään.

Sitten tietysti kiinnostaa miten mun kannattaa tehdä tuo piuhaviritys. Voiko raakasti ottaa siitä palavasta lyhyestä piuhat toiseen? Meneekö sekaisin?
Jos siihen on joku perusviritys, niin kertokaa kanssaharrastajalle, kiitosh.

-H-

Mulla ainakin paloi toinen h4 hehu melko pian kun vetelin virtaset yhdestä kahdeksi. Liekö joku releviritys olisi poikaa, sähköviikarit oi valaiskaa.

Eikös nykyään valojen kahdentaminen ole sallittua. Eli pyörään saa laittaa kahdet lyhyet, kahdet pitkät, kahdet parkit jne. Jos en ihan väärin muista. Oikaiskaa jos olen väärässä.

Löytyi tuollainen info ainakin: http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-2.html#2.11

Näin itsekkin muistelen. Valot saa kahdentaa.

kokeileppa kytkeä sarjaan niinkun joulukuusen valotkin, sitten saat kätevästi ruuvattua valot kiinni yhdestä kynttilästä. Eikä pala kirkkaana.
Sitten toinen vaihtoehto on se rinnankytkentä, mutta se on aika tylsä.

Jees,

Mulle varmaan vaan pitää vääntää rautalangasta nuo piuhojen virittely.
No, syssymmällä sitten ottaa irti ja paukutella vähän sulakkeita, niin eiköhän se siitä

-H-

hmmm minun yksinkertaisessa enskamaskissa missä on kaksi polttimoa vedin yhdestä kahteen eikä käynyt mitään pahaa..

Relekytkentä on varmaan se paras vaihtoehto kuitenkin.

Kun nyt noita valoja kytkette, niin duunatkaa sitten samalla ne niin, että ei sammuta lyhyiden "lankaa" kun pitkät laittaa päälle... Tulee meinaan valotehoa ihan eri lailla...

Aika usein duunattu katkaisemaan lyhyet kun pitkät räpsää päälle.

yamahaenticer kirjoitti:Relekytkentä on varmaan se paras vaihtoehto kuitenkin.

Täytyy olla samaa mieltä. Pyörissä valokatkaisija on aika kovilla, kun sen pienen kytkimen läpi kulkee jonkin verran tuota virtaa. Suosittelen valojen relettämistä, varsinkin kun vielä yksi polttimo laitetaan lisää.

Bandit_1200S kirjoitti:Kun nyt noita valoja kytkette, niin duunatkaa sitten samalla ne niin, että ei sammuta lyhyiden "lankaa" kun pitkät laittaa päälle... Tulee meinaan valotehoa ihan eri lailla...

Aika usein duunattu katkaisemaan lyhyet kun pitkät räpsää päälle.

Joo, noinhan toi yleensä on. Mulla palaa 2 h4:sta yhtäaikaa, sekä pitkillä että lyhyillä. Mut jos painaa tota "passing"-nappia, ni palaa sulake. Sillonhan palaa neljä "lankaa", eli pitkät ja lyhyet yhdenaikaisesti. Tää ilmeisesti kuormittaa vähän liikaa. Toi toimii varmasti yhellä polttimolla.

Jees jees,

Hienoja vinkkejä tuli, kiitos.

Nyt vain tarvitsis saada sitä teknistä tietoa vielä. On nuo sähköhommat valojen ja releiden suhteen vähän pimennossa.

-H-

hessu75 kirjoitti:Jees jees,

Hienoja vinkkejä tuli, kiitos.

Nyt vain tarvitsis saada sitä teknistä tietoa vielä. On nuo sähköhommat valojen ja releiden suhteen vähän pimennossa.

-H-

Mitäs haluat tietää?

Rele tuskin tuottaa ongelmaa, koska kytkentä on eräs yksinkertaisimmista asioista ja sen releen päällä on hyvä kuva, miten kytkeä johdot. Näin alkuun vinkkinä, että kaikki liitoskohdat kannattaa juottaa ja laittaa päälle vaikka kutistesukkaa. Helpottaa tulevaisuudessa huomattavasti (ei ole hapettuneita liitoksia/kytkentähäröjä jne).

Eli eli,

Tuo passing namikka on mulla ainakin käytössä. Haluaisi siis sen virityksen tehtyä niin, että ei pala se sulake, kun sitä painaa.

-H-

hessu75 kirjoitti:Eli eli,

Tuo passing namikka on mulla ainakin käytössä. Haluaisi siis sen virityksen tehtyä niin, että ei pala se sulake, kun sitä painaa.

-H-

Niimpä, jos tosiaan haluut senkin toimimaan, voi olla vähän hankalampaa. Kaveri joskus muutama kesä sitten laitto noi mun lamput, enkä oo sen jälkeen noihin liitoksiin viittiny kajota. No, eiköhän tohonki joku keksi ratkasun

Eikö juotetut liitokset irtoa helpommin tärinästä? Varmaan juottajastakin kiinni, mutta näin on annettu ymmärtää.
Itse enemmän perillä nuista juomis jutuista...