Ongelmia DR:n kanssa

Clayman · Viesti Kirjoittaja **Clayman** » Pe Elo 27, 2004 9:17 am

Elikkäs olisi pikku ongelma. Mulla on vm91 DR ja käynnistäminen ei onnistu. Laitteessa on puolipuristin, ja ideahan on, että ensiksi poljetaan polkimella "tyhjät" pois, jotta se jää "lukkoon", jonka jälkeen painetaan puolipuristin pohjaan ja polkastaan.
No nyt ongelmana on se, että poljin ei jää lukkoon, vaan sillä pystyy polkemaan vaikka kuinka kauan. Missä vika? DR:n omistajat varmaankin ymmärtävät, mitä tarkoitan. Jos ei, niin kysykää, niin tarkennan lisää. Mutta käynnistäminen ei onnistu.

Yleensä poljinta tarvitsee polkasta vain pari kertaa ja sen jälkeen se on lukkiutunut ja olen normaalisti pystynyt aloittamaan polkemisen.

Apuja joltakin?

Junnu · Viesti Kirjoittaja **Junnu** » Pe Elo 27, 2004 11:54 am

Meikäläinen on ainakin kaikki pyörät käynnistänyt toisella tavalla. En tiedä kumman tapa on väärä, mutta tällä tavalla lähtee ainakin todella helposti käymään.
Eli ensin painetaan puolipuristin pohjaan. Sitten poljetaan varovasti kunnes puristimen kahva pomppaa ylös. Tämän jälkeen päästetään poljin ylös ja polkaistaan kunnolla, niin johan paukahtaa käyntiin.
Jos puolipuristin ei ole painettuna pohjaan ja pystyt poljeskelemaan mielin määrin, niin jokin on varmasti pielessä. Kannattaa tarkistaa onko puristimen vaijeri oikein säädetty. Todennäköisesti vika on siinä että puolipuristin on jäänyt jostain syystä päälle.

Clayman · Viesti Kirjoittaja **Clayman** » Pe Elo 27, 2004 12:00 pm

Junnu kirjoitti:Meikäläinen on ainakin kaikki pyörät käynnistänyt toisella tavalla. En tiedä kumman tapa on väärä, mutta tällä tavalla lähtee ainakin todella helposti käymään.
Eli ensin painetaan puolipuristin pohjaan. Sitten poljetaan varovasti kunnes puristimen kahva pomppaa ylös. Tämän jälkeen päästetään poljin ylös ja polkaistaan kunnolla, niin johan paukahtaa käyntiin.
Jos puolipuristin ei ole painettuna pohjaan ja pystyt poljeskelemaan mielin määrin, niin jokin on varmasti pielessä. Kannattaa tarkistaa onko puristimen vaijeri oikein säädetty. Todennäköisesti vika on siinä että puolipuristin on jäänyt jostain syystä päälle.

No joo, voipi olla että väärä tekniikka mulla, mutta noin edellinen omistaja mulle neuvoi. Ongelma juuri on se, että vaikka puolipuristin ei ole painettu pohjaan, niin pystyn polkemaan vaikka kuinka paljon, kun yleensä se on ollut 2-3polkasua ja sit on poljin lukkiutunut.

Mitä tarkoitat tolla, että tsekkaa onko vaijeri oikein säädetty? Minkälainen sen pitäisi olla?

kilip · Viesti Kirjoittaja **kilip** » Pe Elo 27, 2004 12:31 pm

Nim. otin puolipuristin kahvan vittuun ja poljen nyt joka päivä mopon ilman sitä käyntiin ei ole mennyt paskaksi eikä valittanut... ainakin xl:ssä menee kännistysppolkimen akselista vaijeri p-puristimelle ja polkaistaessa se sitä vähän vääntää...

Junnu · Viesti Kirjoittaja **Junnu** » Pe Elo 27, 2004 4:17 pm

Edellisessä pyörässä mullakin oli automaattinen p-puristin, eli aina kun polkasi niin pakoventtiilit avautui hiukan. Uudessa ei ole muuta kuin käsikäyttöinen. Ilman sen käyttöä on turha haaveilla että saisi käyntiin. Jos polkasee ilman p-puristinta, niin aivan sama kun yrittäisi maata polkea. Ei meinaan liiku poljin senttiäkään.
Onkos sulla siinä -91 pyörässä automaattinen ja käsikäyttöinen?
Toden näköisesti on ja sen takia poljinta voi poljeskella. Kokeileppa polkea niin ettet päästä poljinta lähellekkään ylös, vaan nykytät sitä ala-asennossa. Näin pitäisi puristukset löytyä, koska ala asennossa automaattinen p-puristin ei toimi. Kun puristukset löytyvät, päästä poljin ylös ja polkaise kunnon käynnistys potku, ilman että kosket siihen käsi vipuun.
Jos vaijeri on liian kireällä jää pakoventtiilit kantamaan. Sen saa selville kun tunnustelee polkiessa nykiikö venttiilikopassa oleva p-puristimen akseli.
Enkä sitten ota vastuuta jos nilkka murtuu näitä ohjeita noudattaessa.!

The_Hooligan · Viesti Kirjoittaja **The_Hooligan** » Pe Elo 27, 2004 4:17 pm

Junnu kirjoitti:...Eli ensin painetaan puolipuristin pohjaan. Sitten poljetaan varovasti kunnes puristimen kahva pomppaa ylös. Tämän jälkeen päästetään poljin ylös ja polkaistaan kunnolla, niin johan paukahtaa käyntiin..

Kyllä juuri näin, mutta vielä lisäksi polkee poljinta kunnes kuolokohta löytyy ts. tunnen käykkärissä vastuksen (se ei 350:ssä välttämättä puolipuristimella osu heti) ja sitten ylös ja pam käyntiin.

Joskus muinoin kun hankin itsellenikin tuollaisen keksinnön, niin ensimmäiset päivät olivat yhtä tuskaa, mutta kyllä senkin oppi. Ei todellakaan ole voimalaji, oikealla tekniikalla lähtee kuin nappi housuista.

Btw. Jos alkaa pätkimään patikkoisilla reiteillä, niin kytke jalaksen tappokatkaisija pois tai jalakseen vahvempi jousi. Seisontatuki heiluu yleensä melko velttona (aika kaksimielistä

) kun syöttää kunnolla ja katkoo fantsusti virrat=tulvii=helvetillinen jumppa=liekkiä putkesta=kavereilla hauskaa, itsellä ei...

R2 · Viesti Kirjoittaja R2 » Pe Elo 27, 2004 6:10 pm

Huligaani tietää, huligaani mullekkin tuon jalon taidon opetti

Dr:ää myydessä piti moneen kertaan varmistaa että kaveri varmasti saa mopon käyntiin ettei jää matka kesken jos ei pyörää käyntiin saa..

kyllä siinä kesti mutta totuttuaan 350 oli laakin peli... Kaveritkin kokeiltuaan ihmettelivät että miten vitussa sä ton teet?!

Niin se kaapelin välys kannattaa tarkistaa, olikohan tuo 1-2 mm siellä venakopan päässä. Tiedät kyllä mikä väli pitää mitata kun sinne kurkkaat...

pommac · Viesti Kirjoittaja **pommac** » La Elo 28, 2004 2:13 pm

Samalla tyylillä potkin oman mopon käyntiin kuin slipknotti, eikä oo ollu valittamista käyntiin lähdössä.. eli siis vika jossain muussa kuin polkijassa. Toivottavasti ei mitään vakavempaa vikaa

Katoppa ettei se vaijeri oo jumissa, mulla nääs pari kertaa jääny se vaijeri jumiin ja sillon on ollu ihan turha polkee sitä. Sitte vähä renklannu puolipuristimen kahvaa/vaijeria ni ruvennu taas toimimaan.. lienekkö vaijeri sitten niin lopussa, tiedä häntä.

hexi · Viesti Kirjoittaja **hexi** » La Elo 28, 2004 10:54 pm

Mulla ainakin dr:rän manuaalissa lukee että

-puristin pohjaan
-pyöritä polkimella kunnes puristimen vipu pomppaa takas ylös
-sitten vaan poljin ylös ja reipas potku

Ja kaasuunhan ei sitten potkastaessa mielellään kosketa.

R2 · Viesti Kirjoittaja R2 » La Elo 28, 2004 11:06 pm

Jep, ei ollu automaattista puolitinta...

Mutta käynnistystaktiikkassa oli vielä itsellä se "ylimääräinen" puristuksen haku, tiedä sitten hämäsikö hiottu nenäkeppi sitä puolipuristinta

ns vakiota en ikinä ole kokeillut potkia...

kylmää konetta oli kyl hyvä ryypyttää hiukan potkimalla pari kertaa puolitin pohjassa... jos meni liikaa niin sama kaasu pohjassa... olihan siinä tekemistä

jb600 · Viesti Kirjoittaja **jb600** » Su Elo 29, 2004 3:34 pm

Dr:ää myydessä piti moneen kertaan varmistaa että kaveri varmasti saa mopon käyntiin ettei jää matka kesken jos ei pyörää käyntiin saa..

Mutta käynnistystaktiikkassa oli vielä itsellä se "ylimääräinen" puristuksen haku, tiedä sitten hämäsikö hiottu nenäkeppi sitä puolipuristinta

Ei kai sulla ollu sattumalta sellanen muutenkin viritelty DR, joka ainakin oli porattu 350:sta 415:seks ja laitettu parempi alusta? Valkonen ja piti aika paukkeen.

R2 · Viesti Kirjoittaja R2 » Su Elo 29, 2004 4:40 pm

Nope...

Rollosta tullessaan oli valkoinen mutta värjäytyi mustaks
http://www.mp-foorumi.com/gallery/galle ... _2&gid=328

vakioporaus, R-koneistuksen hioma nokka, huutoputki x?, takapallolta tannerta täristävät 30 kaakkia, vakio tais olla 30 koneelta...

ei mahda mittä, välillä on ikävä tullu, metässä vallan hauska peli...

Clayman · Viesti Kirjoittaja **Clayman** » Su Elo 29, 2004 5:31 pm

hyviä vinkkejä tuli paljon. Kiitos kaikille ja mikä tärkeintä, mopo lähtee käyntiin taas ilman ongelmia.