Yamaha TT-600R

yahamaha · Viesti Kirjoittaja **yahamaha** » Ti Elo 24, 2004 9:45 pm

Eli siis... Olisin kysellyt kyseisestä pyörästä kokemuksia, mielipiteitä, testävyyttä, kikkailtavuutta, ihan mitä vaan. Mieluiten tietenkin semmosilta henkilöiltä jotka kuitenki kyseisestä laitteesta tietävät jotain muutakin kun ulkonäön. Eli siis kyseessä olisi yli 1998 vuosimallia olevat laitteet. ISO KIITOS NIILLE JOTKA TODELLAKIN NYKYISIN TÄLLÄ FOORUMILLA OSAAVAT KIRJOITTAA ASIALLISIA VIESTEJÄ TÄHÄN TOPIKKIIN!!! ... Ja olis vähä kiire ...

Fblade954 · Viesti Kirjoittaja **Fblade954** » Ti Elo 24, 2004 11:05 pm

Olen semmoista uudempaa supermotoksi rakennettua ttr:ää joskus kokeillut. Oliskohan ollut 99 tai 00 malli? No luultavasti sama malli kuin tuo 98 kuitenkin...

No jonkinlainen pettymys tuo pyörä oli. Myös sellaisella vanhemmalla (-96) tt:llä ajaneena voin sanoa että mielestäni tuo mopo oli mennyt huonompaan suuntaan tuolla uudemmalla mallilla... Tuossa on ajoasento ainakin jotenkin ihmeellinen. Jalkatapit on jotenkin hämäräntuntuisesti todella edessä ja ohjaustankokin ihan sylissä!
Ja ajamassani motoversiossa oli vakiojarrut jotka tuntuivat aika heppoisilta ainakin motokäyttöön, mutta kyllä ne luultavasti jotenkin enska käyttöön riittää...
Ja siitä kikkailupotentiaalista on paha sanoa oikein mitään kun se touhu ei oikein hallussa ole... Mutta ykkösellä mä sain sen nostamaan keulaa, kakkosella ei potku ainakaan power-keuloihin riitä... Kun sitä tehoa ei kuitenkaan ole kuin se about 40 heppaa... Ja stopit ei noilla vakiojarruilla varmastikkaan mitään herkkua ole...

Moottori on kuulemani mukaan melko huoltovapaa ja kestävä.

Tulipa negatiivistä juttua, mutta ei mahda mitään... tuollainen kuva mulle siitä moposta jäi. Ja suurimpana syynä siihen varmasti se ihmeellinen ajoasento...
Jos mä olisin tuon tyylistä mopoa nyt ostamassa niin ehdottomasti valinta osuisi 650 DR:ään.

kawa6r · Viesti Kirjoittaja **kawa6r** » Ti Elo 24, 2004 11:16 pm

Mun mielestä toi ttr on paras noista ilmajäähdytteisista enskoista. Toki dr 650 kin on hyvä ja paljon halvempi.
Tämäkin mielipide ihan vaan yhden koeajon perusteella. Jarrut siinä pelissä oli vaihdettu 320supermoto levyllä ja sillä kyllä pysähtyi.
kikkailuun luulisi sopivan niinkuin kaikki muutkin enskat = hyvin.
kyllähän tu R malli on parempi ja keveempi kuin se edeltäjänsä TT600e

Ainut miinus tuossa vessassa on sen hinta. Se on melkeen yhtä kallis kun halvimmat vesikone-enskat ja ne on ihan eri planeetalta. Suosittelenkin sijoittamaan hiukan enempi rahaa ja ostamaan kunnon pelin, voimakkaan ja kevyen vesijäähdytetyn enskan/moton esim KTM 520 tms... sellainen sopii niin supermoto kilpaan kuin kikkailuunkin... tai sitten jos haluaa tollasen "helpon" vanhan ilma-nelarin niin joku dr650 halvalla TAI oma suosikkini XR600 honda mmmmh siinä vasta peli.

yahamaha · Viesti Kirjoittaja **yahamaha** » Ke Elo 25, 2004 3:31 pm

Kiitos teille! Vielä vaan lisää jos joltain irtoo!

Lazz1 · Viesti Kirjoittaja **Lazz1** » Ke Elo 25, 2004 5:13 pm

Kaveri osti viikko sit tollasen -00 600ttr:n ja ite ainakin mitä sillä oon ajanu niin oletettua nuhasempi peli se oli. Saas nähdä mitä vaikuttaa kun ottaa sen nuhapöntön pois ja säädättää kun ei tunnu oikein täysillä nyt vielä potkivan..Mutta kyllä sillä vaan siivua vetää siinä missä muillakin

testattu juttu.Smoto vanteet on myös kaverille tulossa alle .. muutenkin hieno peli ja mukava sillä on kyllä räppäillä.

yahamaha · Viesti Kirjoittaja **yahamaha** » Ke Elo 25, 2004 8:23 pm

Saisko tiedustella et minkä verran ajettuna ja minkä hintaisena tää kaveris täs ttr:n lunasti?

Tietääkös porukka tarkemmin noista huoltojutuista? Männän vaihdoista ja kaikesta muusta paskasta...

Ja vielä tehot ja kuiva-/märkäpaino olis kiva tietää ku ei meinaa oikee löytyy ihan mistä vaan noita vanhempien ttr:n tietoja...

KIITOS!

Juho · Viesti Kirjoittaja **Juho** » Ke Elo 25, 2004 9:17 pm

eipä noita mäntiä kovin usein tarvii vaihdella... kaipa sillä ajaa sen 50-150tkm ennen kuin tarvii mäntää vaihtaa tai porailla..

ja sitten voikin laittaa 11.5:1 wisecoa. ilmeisesti nokkan ajoituksia pitää muuttaa että saa kaiken hyödyn siitä irti? jos joku tietää paremmin niin itseänikin kiinnostaa kun on tommoinen mäntä ja ei oo kyllä penkin mukaan niin isoa tehon lisäsystä kuin pitäisi olla noinkin isolla puristussuhteen nousulla.. tai oikeestaan mäntä ei ole tuonut yhtään lisää tehoa verrattuna siihen mitä vastaavista vakioista on mitattu tehoja.. kun nyt on vain 5hv enemmän tehoa kuin vakiossa ja kuitenkin on kaasarikin vaihdettu ja lisäks muut perusjutut.. ja pelkkä kaasarikin tuo jo sen 4hp.

meni kyllä ehkä vähän offtopic, mutta kiitoksia vaan jos joku osaa neuvoa mihin suuntaan nokkaratattaan pultinreikiä kannattais alkaa viilailemaan, vai kannattaako ollenkaan, tai meneekö ihan vaan penkissä kokeiluksi?

ja selvennykseksi että toi mun mopo ei oo otsikon mukainen vaikka sama moottori onkin, vaan toi on tommoinen xt vanhus.

Lazz1 · Viesti Kirjoittaja **Lazz1** » Ke Elo 25, 2004 11:16 pm

yahamaha kirjoitti:Saisko tiedustella et minkä verran ajettuna ja minkä hintaisena tää kaveris täs ttr:n lunasti?

Tietääkös porukka tarkemmin noista huoltojutuista? Männän vaihdoista ja kaikesta muusta paskasta...

Ja vielä tehot ja kuiva-/märkäpaino olis kiva tietää ku ei meinaa oikee löytyy ihan mistä vaan noita vanhempien ttr:n tietoja...

KIITOS!

Annoinpas virheellistä tietoa tuossa aiemmin. Kyseinen pyörä on siis -03 mallia eli kuin uusi.Mittarissa oli 1200km ja kaikin puolin kuin uusi. Hinta haitari tollasilla on siinä 7500e - 8000e.

Sitten noista painoista ja tehoista..Ride opasti noissa TT asioissa sen verta että osas kertoa että nämä vanhemmat TT:t ovat 13kg kevyempiä kuin nämä uudet.Uudemmissa on sähköstartti, tai siis tässä TTR mallissa eli siitä lisäpainoa.Tehoa taitaa olla siinä ~45hv koneelta, ymmärrettävästi ei mitään hirveitä kun on ilmajäähdytys.Kyllä sillä silti keula nousee ihan kiitettävästi

Lisätietoa löytyykin www.bikez.com ...

Spine^ · Viesti Kirjoittaja **Spine^** » Ke Elo 25, 2004 11:25 pm

nytte on espoossa myynnissä näköjää puna/valko/musta -98 tollanen,smotovanteilla. 6550e

perkele et himottas noutaa,mut budjetti ei anna periks.

Stripe · Viesti Kirjoittaja **Stripe** » Ma Elo 30, 2004 12:09 am

Itelläni on teetee, oon ollu tyytyväinen.
Jotenkin vaan istuu räpylään joka kerta kun kyytiin nousee.
valitettavaa siitä on tuplakaasarit, vitun kalliit ostaa uudet (isommat), tulis saada joku patentti että selviäis yhellä.

Ajokortin nielijä, ekonominen, (miltein vaarallisen) hauska, ketterä etc..
TYKKÄÄ

Itse punnitut painot on enskana 137kg, smotona 144kg.
Änkkäri on vaihdettu Ixilin alumölybassosiistisexysaundi-putkeen (n.3.3kg, orkkis varmaan 15kg)

Syö n.4-5l/100km, sis. kikkailua, kovaa ajoo, kaupunkia ja maantietä etc.
Tuntuu että ajas sit miten vaan ni ei ime löpöö.

Keulii kaasusta kakkosella pirteähkösti, kolmosellakin nousee vielä kaasusta ilman kykää.

Tehoa sais olla lisää, vähä päälle nelkyt on ihan kivat, mut olis kivemmat vähän päälle 50hv:lla(alkajaisiks).
Väännöt vähän vajaa 60Nm.

Keula on ihan ookoo, säätöjä on joka päässä, ja kaikenlisäks USD (tt600S).
Takana Öhläri, säätöjä, kullanvärinen, öhläri sekä öhläri. (tt600S)

Enskana taittuu kivasti metässä, kiva ajaa laajan väännön takia.
Kisakonehan se ei ole mutta harrastukseen kiva.

Jarrut on hyvät, teräspunosletkut molemmissa päissä, toppiet lähtee (smotona käytössä 320mm levy). takajarru niittaa myös.

Mitäs vielä.. Kiva peli. maku asioita

Ride- · Viesti Kirjoittaja **Ride-** » Ma Elo 30, 2004 8:49 am

Stripe kirjoitti:Itelläni on teetee, oon ollu tyytyväinen.
Jotenkin vaan istuu räpylään joka kerta kun kyytiin nousee.

Täysin samaa mieltä

Eipä tuohon ole enää lisättävää.

ps. Oma yksilöni saattaisi olla myynnissä sopivaa rahatukkua vastaan ;)

Plagis · Viesti Kirjoittaja **Plagis** » Ma Elo 30, 2004 2:33 pm

Tuppaa olemaan vaan kauhean painava, muuten kiinnostais tollanen kyllä. Mites onnistuu "viritys", elikkä saako irti enemmän heposia millasilla muutoksilla?

Stripe · Viesti Kirjoittaja **Stripe** » Ma Elo 30, 2004 7:36 pm

Plagis kirjoitti:Tuppaa olemaan vaan kauhean painava, muuten kiinnostais tollanen kyllä. Mites onnistuu "viritys", elikkä saako irti enemmän heposia millasilla muutoksilla?

hmmm, painava... TTT600S=137kg, XT600=160kg abaaut(-93), Lc4 640=165 smotona spessin änkkärillä, EXC 525 -04= 118kg.
(painoista en mene takuuseen 100%, mutta tulisi olla aika lähellä, riippuen öljyn ja bensan ja mahd. veden määrästä)

Teeteessä on paino sijoitettu suht matalalle, esim kone tais olla 46kg (oli tylsää purettaessa/kasattaessa mopoa, muistista löytyy joitain muitakin osia).

Eli kone on vähän päälle 33% painosta joka on suht matalalla.

Oma mielipide; verrattaessa Äxteehen teetee on PALJON ketterrämpi.
Osana saattaa olla äxteen runko jossa on öljysäiliö rungossa, vieläpä korkeahkolla, sekä pelti tankki???

Teeteessä on myös aluswingi, Ässä-mallissa ei ole starttia, joten painoa säästyy noin karkeasti ottaen 15kg.

Runko 13kg
Ixil-änkkäri+sovitin plus alkukäyrä n.4kg yht.
etu pumput 10kg aika tasan
kone 46kg
vanteet on noin 20% painosta, varsinkin smotoina.

Loput painot kertyy muoveista, sähköistä sekä muista turhista härpäköistä. (kelaa paljon se painaa jos kuski on iso:)

Virityksestä; Wisecon 11.5:1 mäntä on 100-120g orrkis 8.5:1 mäntää kevyempi. Vaikkei ois virittämässä ni kone diggaa.

Kenties paras ois saada isompaa kaasaria.

bla bla bla.. vapaa aikani päättyy, ja oma viri on kesken kun intti tuli eteen.
to b continued [maybe]