... GertMüllerin rataseikkailut...

[Colder]

Eli tuossa lähetyksessä meni se runko poikki? Ja Viron poikako paineli jarrua omia aikojaan?

[GertMüller]

Eli tuossa lähetyksessä meni se runko poikki? Ja Viron poikako paineli jarrua omia aikojaan?

Jep.

Tai siis törmäyksessä vastoin luuloani ei isoa vahinkoa tullut, vaan tuolla nurmikolla pyöriessä.

Ainahan se on perässä tulijan vika, mutta tosiaan törmäyshetkellä vauhtiero aivan älytön, ja ohitettavan ajolinja siirtynyt sen 2,5m normaalista vasemmalle juuri parhaaksi näkemäni ohituslinjan kohdalle.

[ESKIL]

... Miltäs tuleva kausi näyttää???

[GertMüller]

Niin... Alkaa olemaan ajokelit ihan nurkan takana.

Alustava suunnitelma olisi ajaa 5 starttia/2 vkl Ruotsissa scanukkeja, ja Suomen cuppia Pärnussa ja Alastarossa.
Renkaitakin olisi jo tallissa 5 takasta ja yksi etunen, eli sen suhteen alkukauden budjetti ei karkaa käsistä.

Moottori ja etukepit on vielä Moto-Villellä, joten joutuu varmaan yhdistämään treenaamisen ekoihin aika-ajoihin

Tallipäällikkö on muuttunut talven aikana mökkihöperöksi, ja jutut kelpaisivat vaikka mc seventeeniin... Ehdotteli ecun säätöä siten, että vain sisäkurvin puoleiset läpät aukeaa Ja eihän tuossa E-mallissa edes ole "ride by wire" systeemiä, saati että olisi kahdella moottorilla.

Sponsoreita ei ole ilmaantunut, eikä oma luonto anna periksi kiertää kyselemässäkään näin harrastetouhuihin, eli pienellä budjetilla mennään. Positiivisena yllätyksenä tuli myös lisenssin tippuminen tasan 400 euroon.

Turha kai enempää tässä vaiheessa raportoida, mutta enköhän kirjoittele taas kisojen tunnelmia ja sähläilyjä.

[GertMüller]

Noniin, kauden avaus lähenee, eli huomenna iltapaatilla Ruotsiin. Laiva- ja kisa-aikataulujen yhteensovittaminen oli taas sen verran hankalaa, että vehkeen venyttelemiseksi menee... Lauantaina 6.10 ulos värtahamnenista, 250km päässä olevaan hotelliin check in 14.00, ja siitä 10km päässä olevan motorbaanan kilpailutoimisto avautuu 19.00.
Eli kerrankin ollaan AJOISSA :DDDD

...Paitsi Suomen päässä... Tänään 16.00 Saapui vihdoin kawan moottori. Lokakuussahan se vasta laitettavaksi vietiin, Ja uuden vaihteistonkin vein viime tippaan helmikuussa... No alkaa olemaan etukatteita vaille valmis, kun piti sääntöjen määräämiä moottorinposkien hiilikuitusuojien liimat jättää kuivumaan yöksi. Tallipäällikkö halusi ajaa ilman, mutta minä en viitsi niitä alkaa varikollakaan patentoimaan, saati tulla hylätyksi katsastuksessa. Akkukin ottanut pahasti nokkiinsa, kun pyörä tosiaan käynyt viimeeksi syyskuun 4. päivä. Auton pakkaaminenkin saattaa vielä tuottaa päänvaivaa, kun käytettävät kuutiot on ainakin puolittuneet viime vuodesta.

Treenaminen tosiaan jäänyt välistä, ja tuollakin jopa yksi lyhyt setti ennen aika-ajoja... Jos tuosta voi paineet enää nousta, niin minun luokkaan on ennakkoon ilmoittautunut jo 25 kuskia, joten ekassa mutkassa on ruuhkaa, jollei siellä ole ensimmäisenä. Mistä lie johtunee Suomen kuskipula? Kokoomus-politiikasta?

Näillä mennään, ja maanantaina varmaan raporttia reissun kommelluksista sekä itse kisoista.

[GertMüller]

Aloitetaan nyt raporttia, kun tässä ootellan vielä muutama tunti paattia...

Alku sujui mallikkaasti, saatiin kamat ja äijät kyytiin, sekä satamassakin sopivasti ajoissa.
Itse vielä kuskina tämän reissun, niin luulin reissun menevän tauhallisesti.

Viime kauden mekaanikko oli man saarella, joten noukin matkalla astetta vilkkaamman 90-luvun rr-lupauksen huoltojoukoksi.
No tämähän tempasi kunnon jurrit heti kättelyssä, ja jatkoi pikkutunneille asti. Hyttiin tultuaan kruunasi illan kusemalla housuihin... Heräsin viiden aikoihin siihen kun tämä melskaa yksinään pelkässä t-paidassa ja kuivattelee pyyhkeellä reisiä. Pojilla kesti vielä sen verran keräillä itseään, etteivät aikaisesta herätyksestä huolimatta ehtineet autokannelle, joten poistuivat terminaaliin, ja heti sai olla etsimässä...

Eka paussi Håbon shellillä, ja mekaanikko edelleen tuhannen päissään... No varasti ja söi banaaneita hirveällä metelillä, ja nuuskaakin piti ostaa vaikkei ollut penniäkään rahaa. Suoraan sanottuna hävetti.
Seuraavalla tauolla löytyikin omasta repusta taas banaani, jota sitten huuhdottiin alas puolella pullolla minttuviivaa. Alkoi jo vituttamaan...

Radalla oltiin jo ennen puoltapäivää, eikä tietenkään päästy sheriffien ohi portista, kun oli Legends- kisaa ja muutakin ohjelmaa käynnissä. Lopulta sekin lupa saatiin, kunhan pysytään piilossa varikon reunalla. No ei muuta kun auto parkkiin ihan nurkkaan ja kävellen varikon läpi kahvilaan. Puolessa matkaa mekaanikko näkyi vielä hoippuvan perässä.

Kohta saapui toinen Suomalainen tiimi joilla oli varattu varikkoboxi, niin tungettiin myös sinne, että päästiin purkamaan autoa. Mekaanikkoa ei kyllä näkynyt.

Viiteen asti sitten odoteltiin ilmottautumisen ja katsastuksen alkamista, ja edelleen yksi kateissa... Joskus seisemän aikaan kaartoikin taksi varikolle, ja mekaanikko huutamaan maksajaa. Kultaketjun oli antanut pantiksi kuskille. Selvisi että oli joutunut sitten putkaan humalatilan ja huonon käytöksen vuoksi. Ja edelleen melko pierussa!

Ei muuta kun pojat poistumiskieltoon pyörän viereen, ku minä lähdin käyttämään humalaista Legends-heppua kylällä kaupassa. Sen jälkeen hotelliin suihkuun, ja siitä pubin kautta yökerhoon. Siitä ei olekaan muuta kertomisen arvoista, kuin että Ruotsissa on vaa hirveen paljon nättejä naisia

[GertMüller]

Lauantai tulikin tuossa muuten käsiteltyä, paitsi kanssakilpailijoiden ilmeet ilmoittautumisjonossa. Näytti ilmeisesti oudolta, kun kaksi suomalaista sai pokaalit pöydän alta kun vaan laittoi nimen paperiin ja näytti lisenssiä Todellisuudessa olivat päättäjäisissä jaettuja pyttyjä viime kauden parhaille...

Sunnuntai lähtikin surullisesti käyntiin...
Hotellin aamupalaa on myöhäistetty viikonloppuisin, joten tyhjällä vatsalla liikenteeseen. bussiaseman nurkalla ihmetytti ajoradan ja kerrostalon parkkipaikan ympäri vedetty nauha. Radalla selvisi, että yksi radalla työskentelevä ja itsekin lajia harrastava oli illalla puukotettu ko paikassa kuoliaaksi

"Show must go on" Eli liput puolitankoon ja kisapäivä käyntiin.

[GertMüller]

Päivän arbeetit alkoi 9.25 lyhyellä treenisetillä, joka oli myös syyskuun alun jälkeen ensimmäinen kosketus ratahomosteluun... Ja sen huomasi kellokin . No siitä aika-ajoihin, joista selvisi sunnuntaiajelulla ruutuun 7. Aivan uskomatonta, miten voikaan unohtaa talven aikana kovaa ajamisen. Huono asento, aikaiset kaasun hölläykset, vaisut avaukset ym ym ym... Eikä vaan muutu, vaikka itsekin tajuaa ajavansa lähes kuin maantiellä.

Onneksi kytkinkäsi oli sopivan hidas, niin sai viisi päänahkaa startissa. Todella ala-arvoista ajamista kaikilla osa-alueilla, mutta viidentenä lipulla.

Pyörässä ei moitittavaa muuten, kun että takavieteri pitäisi vaihtaa löysempään, kun alkaa tiukissa mutkissa perä pomppimaan hyvin häiritsevästi. Tallipäällikön kanssa tuosta jo viime syksynä puhuttiin, mutta nyt on pakko tehdä jotain. ei tosin ruvettu muuttamaan enää toiseen kisaan.

Kun luulin olevani paras lähtijä, niin toisen lähdön suunnitelma oli että ykköseksi, ja kunnolla peittävää linjaa...

No vähän liikaa yrittämistä, niin valojen sammuessa ei näkynyt tumman visiirin läpi kuin tankin korkki. Eli lähtö vituiksi, mutta aavistuksen parempaa ajoa riitti paikkaan 6.

Harmittaa ja vituttaa, kun ei saanut pyörää ennen kasaan. Jossain kun olisi puoli päivää treenannut ennen reissua, niin varmasti olisi taisteltu podium-paikoista. No jossittelut sikseen ja autoa pakkaamaan. Siitä sitten rauhassa suihkun ja kebabin kautta venttaamaan aamulaivaa.

Mekaanikkokin oli koko kisapäivän juomatta, ja hommat toimi siltäosin.

Karlskoga-Arboga-Enköping-Värtahamnen-Åbo-Sauvo-S:järvi-Salo, ja nyt tässä kotona kirjoittamassa tätä.

Kytkin ja takapamppu säätöihin, vähän treeniä, ja seuraava koitos heinäkuun alussa Pärnussa.
Tulkaahan kannustamaan, ja rahamiehille löytyy mainostilaa katteista edelleen

[GertMüller]

Heipähei höpönassut!

Tällä kertaa oltiinkin ajamassa(juomassa) Pärnussa.

Laiva ja hotelli varattu etukäteen, joten ilman vaikeuksia torstaina 1.45 kohteessa, ja siitä suoraan nukkumaan.

Torstaina olikin koko päivän mahdollisuus treenata Penna racingin ratapäivällä, ja kyllähän sitä tuli useampi setti ajettua. Takarengas pomppii ja repeää, joten ei huimia aikojakaan tullut. Siitä sitten suihkun kautta keskustaan syömään, mutta jotenkin taas kotimatkalla jumituin hotellin alakerran baariin, joten myöhäiseksi meni

[GertMüller]

Perjantaina sitten kolme settiä treeniä vähän tutummalla radalla. Ainakin sekunnin parannus aikoihin, vaikka jatkuva vischyn himo kaljottelun takia vähän haittasi menoa. Miljoona kierrosta ajettu dunlopin med/hard toimi pirellin ykköstä paremmin, mutta lokia ei saatu kun tankkiin teipattu puhelin tippui johonkin radalle. Kädet ja penikat aika hellänä kovasta yrittämisestä ja treenin puutteesta...

Radalta tuli kutsu grillibileisiin alle kilometrin päähän meidän majapaikasta, joten kaksi laatikkoa kaljaa kaupasta, ja vielä hotellin baarista vauhtia hakien syömään kunnon pihvit ja makkarat. No melkosen myöhäiseksihän se taas meni, mutta lopulta päästiin hotellille miettimään, että miten selvitään klo 9.00 ajajakokoukseen...

[GertMüller]

Lauantaina sitten silmät ristissä puuroa ja kahvia naamariin, ja selkään vielä kolme litraa vissyä

Aika-ajoihin uudet kumit molempiin päihin, muttei meno riittänyt kuin sijaan 10.

Sprintistä ei juuri mainittavaa. Q10, P10.

Ei siinä muuta kuin uusi rengas pitkään kisaan ja hotellille syömään. Suihkukin piristi niin, että kylille piiti lähteä.
Jos jotain baaria ja yökerhoa nähneenä sitten kolmelta kävelemään hotellille, vaikka tallipäällikkö koitti kaikin keinoin pysyä vielä sugarissa... Warmup 11:00, ja kisa vasta 15:00, joten no hätä

[GertMüller]

Sunnuntaina alkoikin kunto olla loppu, ja hädintuskin ehdittiin warmuppiin krapuloiltamme. Kolme rundia uskalsi ajaa vähän kylmillä renkailla, mutta kyllä siitäkin hirveä hiki tuli. Seuraavat neljä tuntia tankattiinkin vissyä ja limpparia minkä sai alas menemään.

Kisassa sitten jäinkin lähdössä vähän pussiin ja näin ollen aika hännille. Hirveä jano kokoajan ja kädet niin makaroonia, ettei päässyt kenestäkään ohi. kierrosajatkin pari sekkaa normaalia huonompia. Punainen lippu sitten 7 kierroksen jälkeen mahdollisti vartin tauon juomiseen ja käsien venyttelyyn. Uusi startti ruudusta 15 ja vähän rennommalla ajolla sekä paremmalla lähdöllä kahdeksantena seuraavalle punalipulle. Jäi vain yksi kierros ajamatta, joten se kisa oli jo siinä. Starttien ajat laskettiin yhteen, ja sillä perusteella sija 12. Käteen jäi pari vesikelloa sekä 11 Suomen cup-pistettä, vaikken niitä keräilekkään.

Kisan jälkeen tietenkin heti auton perästä sellanen +45 asteinen kalja naamariin ja lyömään kamoja kasaan. Pärnun keskustaan vielä kiinalaiseen syömään ennen kotimatkaa.

Suurin osa matkasta menikin ihan hyvin, kunnes alettiin saapua Tallinnaan. Ei mitään tietoa mitä siellä tapahtui, mutta ihan muutama tuhat autoa ja bussia parkissa tien reunoissa, ja ihmiset käveli kansallispuvut päällä kaduilla. Poliisit vaan ohjasi tekemään u-käännöksen, joten 4km jäi matkaa satamaan. Sitten kävelyvauhtia koittamaan toista reittiä, mutta poliisit ja ruuhkat tuli sieltäkin vastaan. Parin tunnin pyörimisen jälkeen vihdoin päästiin satamaan, ja jopa 4 minuuttia ennen check innin sulkeutumista. Viime vuonna sama juttu jonkun maratoonin takia, ja silloin jopa myöhästyttiinkin laivasta. Tallinna on paska maa!

Yöllä vielä pyörä ja romut pois autosta, niin kotona oltiinkin jo 3.30.
Uni onkin maistunut sen jälkeen melkosen hyvin, ja seuraavan Ruotsin reissun suunnittelu aloitettu. Rankkaa ja kallista, mutta vaan niin kivaa touhua...

[jap1]

Kuulostaa mukavalta reissulta. näitä on mukava lukea

[JooJooMies]

Huikee ukko kyllä. Mutta lystiä tuntuu olevan.

Itellä jäis ihan siviiliajotkin tuon kupittelun jälkeen ja tää jaa vielä kilpaa

[thelittleone]

Huikee ukko kyllä. Mutta lystiä tuntuu olevan.

Itellä jäis ihan siviiliajotkin tuon kupittelun jälkeen ja tää jaa vielä kilpaa

Raskaankaluston miehistä löytyy ns. miehiä...ammattilaiset ja amätöörit onkin sitten erikseen.