Kumin polttaminen vauhdissa??

pen@ · Viesti Kirjoittaja **pen@** » Su Elo 09, 2015 6:14 pm

Tänää kokeiltu dukella vähän piirtää viivaa ja yllättävn helposti lähti. Ei tarvinnut muutakuin nelosen tupaan, jarrun laahaamisen ja kaasua niin lähti suddaan. Tuntui kyllä ihan saatanan vaaralliselta etukenossa polttaa

tanskude · Viesti Kirjoittaja **tanskude** » Su Elo 09, 2015 11:39 pm

pen@ kirjoitti:...Tuntui kyllä ihan saatanan vaaralliselta etukenossa polttaa

Ja näyttää tyhmältä. Perse sinne penkkiin missä se kuuluukin olla!

Miigou · Viesti Kirjoittaja **Miigou** » Ma Elo 17, 2015 8:14 pm

Tulipahan huomattua että ratatenkaat ei sovellu kuminpoltteluun. Samantien ihan riekaleina

Juusoo · Viesti Kirjoittaja **Juusoo** » Ma Elo 17, 2015 10:25 pm

Ei mulla oo koskaan ratakumit repeilly ennen aikojaan, mut kai toikin on merkistä kiinni.

Syk0 · Viesti Kirjoittaja **Syk0** » Pe Elo 21, 2015 7:51 pm

Millä renkail jengi on pisimpää suditellu ku tuntuu et mikää ei kestä

Anttti · Viesti Kirjoittaja **Anttti** » La Elo 22, 2015 2:43 pm

Vittu kun en muista tarkkaa mallia, mutta joku battlax oli kestävä, oisko ollu 019 tms?

Juusoo · Viesti Kirjoittaja **Juusoo** » Su Elo 23, 2015 9:21 pm

michelin pilot road 2ct malli ollu sellanen mikä kestäny itellä kaikista pisimpään, kuluneellakin lavakumilla saanu yleensä piirtää aika reilusti.

tmz · Viesti Kirjoittaja **tmz** » Ma Elo 24, 2015 11:11 am

Ääni myös täältä tuolle Pilot Road 2CT:lle. Jostain jos vielä löytyy niin Pilot Road tai Battlax BT020 kestää myös vedellä pitkiä siivuja. On vaan niin vanhoja malleja, ettei noita enää tahdo löytää...

bjusmsix · Viesti Kirjoittaja **bjusmsix** » Su Maalis 13, 2016 12:04 am

Nyt tarvis helppiä! Kumi on aiemmin kevyellä pyörällä palanut hyvin (200kg), ei oo lähteny lapasesta ja hyvin on sujunu kaikin puolin. Ny mopo painaakin 260kg kuivana, ja perä tuntuu lähtevän heti alta. Missä voi olla vika? Mietin että voiko matala istuinkorkeus vaikuttaa, tai turhan takakeno ajoasento? Miten pitäis lähtee mopoo jatkojalostamaan?

iranuut · Viesti Kirjoittaja **iranuut** » To Heinä 21, 2016 2:19 pm

bjusmsix kirjoitti:Nyt tarvis helppiä! Kumi on aiemmin kevyellä pyörällä palanut hyvin (200kg), ei oo lähteny lapasesta ja hyvin on sujunu kaikin puolin. Ny mopo painaakin 260kg kuivana, ja perä tuntuu lähtevän heti alta. Missä voi olla vika? Mietin että voiko matala istuinkorkeus vaikuttaa, tai turhan takakeno ajoasento? Miten pitäis lähtee mopoo jatkojalostamaan?

Miten meinaat et lähtee lapasesta? mikä pyörä?

bjusmsix · Viesti Kirjoittaja **bjusmsix** » To Loka 06, 2016 11:28 am

Kawan gpz 1200. Ja tosiaan perä pyrki heti sivulle, tosi vaikee ohjata. Tosin ongelma ratkes kun nostin ajoasento vajaa 20cm ylöspäin ja pikkusen eteen.

PommiJoni · Viesti Kirjoittaja **PommiJoni** » Ke Tammi 18, 2017 3:02 pm

Millasta säätöä luisuttelua varten? Uskaltaako putkia yksinkertasesti nostaa vähän ylöspäin t-paloista? Perä korkeammalle ja jäykemmälle? Entä millaseksi menee keuliminen? Tuleeko keulan laskiessa vispausmahdollisuus suuremmaks? Ensimmäinen kyykkypyörä eikä oikein mitään tuntemusta vielä laitteeseen. Vaikka 600cc mopohan tuo on

ekkeri69 · Viesti Kirjoittaja **ekkeri69** » Ke Tammi 18, 2017 3:47 pm

ite en ainakaan oo säätäny mopoo mitenkään.aika löysä tuntuis olevan edellisen jäljiltä mutta parempi totutella siihen ku säätää vaan yhtä hommaa varten.

miksutii · Viesti Kirjoittaja **miksutii** » To Huhti 26, 2018 5:28 pm

PommiJoni kirjoitti: ↑
Ke Tammi 18, 2017 3:02 pm
Millasta säätöä luisuttelua varten? Uskaltaako putkia yksinkertasesti nostaa vähän ylöspäin t-paloista? Perä korkeammalle ja jäykemmälle? Entä millaseksi menee keuliminen? Tuleeko keulan laskiessa vispausmahdollisuus suuremmaks? Ensimmäinen kyykkypyörä eikä oikein mitään tuntemusta vielä laitteeseen. Vaikka 600cc mopohan tuo on

Ite laskin keulaa 30mm ,huolsin keulan (öljyt ja stefat vaihtoon), katsoin pyörän(cbr1000rr) käyttöohjekirjasta vai huolto-oppaasta keulan orggissäädöt nopeaan ajoon keulalle ja takaiskarille ja nykäsin vielä 2-3 naksua takaiskaria tiukemmalle ja hyvin luisuu.