stunttivehkeet ja vermeet

ZiFFi · Viesti Kirjoittaja **ZiFFi** » Ti Huhti 24, 2012 6:00 pm

tehtii yhelle jyppiläiselle alottelevalle stuntti kuskille tämmönen jarru setti! toimii ja paukkuu ainakin toistaiseksi vielä! kattellaa sitte ajan kanssa mitä hyviä ja huonojapuolia tän mukana tulee

Fireblade900rr · Viesti Kirjoittaja **Fireblade900rr** » Ke Huhti 25, 2012 9:32 am

^^ Tämähän olikin varsin kekseliäs idea - täytynee kokeilla itsekin! Infotkaa josko homma ei pelaa alkuunkaan?

pen@ · Viesti Kirjoittaja **pen@** » Ke Touko 23, 2012 7:26 pm

Minkä merkkisiä clipareita porukka suosittelee näihin stunttipärriin? Gillesiä oon aatellu mutta ei taida oikein Suomesta löytyä

^joona^ · Viesti Kirjoittaja **^joona^** » Ke Touko 23, 2012 8:29 pm

Allrightilla on myynnissä DICEN clipareita. Saatanaan halvat ja pirun hyvät

Zippaaja · Viesti Kirjoittaja **Zippaaja** » Ma Heinä 09, 2012 7:53 pm

Milläs perkeleellä mä muutan SRAD suzukista ohjaustankoa/clipareita paremmaksi. Fatbar tai korkeampaa cliparia ym. pitäisi löytää. Ei mulla satu edes silmään perinteisiä porattavia clipareita missään...

Uoti · Viesti Kirjoittaja **Uoti** » To Elo 30, 2012 6:57 pm

ostetaan -03 636 kawaan stuntti tarvikkeita (koko käppärisetti, raudat, takaratas, jalkatapit taakse, kevytkytkin jne.)!! jos löytyy jotain mitä myydä, yhteydenotot ville.uoti@netti.fi

pen@ · Viesti Kirjoittaja **pen@** » To Marras 29, 2012 6:00 pm

Mitenkäs toi pc23 toimii stunttailussa? Onko mitää heikkoja kohtia? Ja joo tien et pc25 ois parempi vaihtoehto mut silti

Tessustelija · Viesti Kirjoittaja **Tessustelija** » Pe Marras 30, 2012 1:41 pm

Hetken pohdittuani miksipäs ei. Siinä on samat jarrutkin ja lähes sama alusta kuin pc25:ssa enkä ole kuullu, että niistäkään olis liiemmin moottoreita paskottu. Onhan se tietty vähän hengettömämpi pc25:seen verrattaen. Vanteet tai takavanne ainakin on sen verta kapeampi, että voi olla jo hankala löytää renkaita. Ei sitä muutaman satasen säästössä kannate ostaa.

Hexodus · Viesti Kirjoittaja **Hexodus** » Ti Huhti 30, 2013 1:34 pm

Työnnetääs nyt tännekin kun täällä kohderyhmää kuitenkin liikkuu (ehkä joskus harvoin).

Eli myynnissä olis maailman paras stunttailuaihio, kilvellinen Honda CBR 600 F4i vuosimallia -04. Mainio peli jatkojalostukseen tai temppuiluun tälläisenään! Lisäinfot: http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1494719

Sazi · Viesti Kirjoittaja **Sazi** » Pe Marras 29, 2013 1:03 pm

Hoi!

Jos jollain jäännyt varastoon hyvät pulttirenkaat mitkä on todettu toimivaksi, niin voi tarjota yv:n kautta

vilippo · Viesti Kirjoittaja **vilippo** » Pe Joulu 13, 2013 2:52 pm

Moro, eli arvelin ostaa tuommosen pc23 ja tehdä siitä kilvellisen stunttipyörän. Tiedän että olisi ehkä enemmän järkeä ostaa kilvetön stuntti pärrä ja reenata sillä, mutta koska haluis liikentteessäkin ajaa ja niin kova jätkä en ole että kilvettömällä kehtois ajaa. Näitten ajokortti uudistuksien takia tuli se 70Kw:n raja pikku A:han niin siksi ostan pc23 enkä pc25. pc23 menee just sen rajan alle.
Nonni lopetaanpas tämä paskanjauhanta ja siirrytään aiheseen eli asiasta enemmän tietävät voisitvat valaista minua.
Onko pc23 ja pc25 sama kone, ja se öljyhomma että miten tapahtuu se öljypumpun muutos että saa pohjalta öljyä vai isketäänkö vaan se ylimääränen öljy koneeseen?
Runko eroaako 23 ja 25 rungot kuinka paljon, eli tietääkö joku meneekö pc25 valmiiksi tehdyt kaatumaraudat pc23:seen. näillä jos alkuun päästäs.

Horde · Viesti Kirjoittaja **Horde** » Pe Joulu 13, 2013 7:24 pm

vilippo kirjoitti: Onko pc23 ja pc25 sama kone, ja se öljyhomma että miten tapahtuu se öljypumpun muutos että saa pohjalta öljyä vai isketäänkö vaan se ylimääränen öljy koneeseen?
Runko eroaako 23 ja 25 rungot kuinka paljon, eli tietääkö joku meneekö pc25 valmiiksi tehdyt kaatumaraudat pc23:seen. näillä jos alkuun päästäs.

Kylläpä niissä on erilaiset moottorit ja rungot, eli raudat taitaa joutua itse värkkäilemään pc23:een. Öljyhommista en ole varma, mutta ei kai niihin muuta ole tehty kuin enemmän öljyä sisään.

jerkku101 · Viesti Kirjoittaja **jerkku101** » Ti Joulu 17, 2013 11:02 pm

Tiiän että sport mopoilla stunttailu o hianoo ja hauskaa ja vissii helpompaaki ku supermotolla mut minkäslaisii muutoksii tarttis konepuolelle tehä esim tommosee Yamaha WR450 papattimeen? vai onk se vaan jarrut ja rataspaketti kuntoo ja eturengas ilmaan kytke!

myöskin anteeksi jos tuli väärälle alueelle

Tomi- · Viesti Kirjoittaja **Tomi-** » Ti Joulu 17, 2013 11:44 pm

jerkku101 kirjoitti:Tiiän että sport mopoilla stunttailu o hianoo ja hauskaa ja vissii helpompaaki ku supermotolla mut minkäslaisii muutoksii tarttis konepuolelle tehä esim tommosee Yamaha WR450 papattimeen? vai onk se vaan jarrut ja rataspaketti kuntoo ja eturengas ilmaan kytke!

myöskin anteeksi jos tuli väärälle alueelle

Helppudesta voisin kyllä olla jyrkästi eri mieltä.

Kaverilla oli tollanen WR400 joskus ja eipä se siihen mitään suuria muutoksia tehny, vaihteli vaan öljyjä riittävän tiuhaan. Ja se hytitteli sillä aika pitkiäkin matkoja putkeen ja hyvin pelitti.

Tessustelija · Viesti Kirjoittaja **Tessustelija** » Ke Joulu 18, 2013 5:00 pm

Puolensa toki molemmissa. Onhan se enska kevyt, kapea, suurempi kääntymiskulma ja melkonen alavääntö. Voimahan niissä vähän loppuu sitten kesken kuminpoltossa ja katupyörän massakin vähän rauhoittaa menoa. Tottumattomana joitain kertoja tuommosta "isompaa" kuramopoa tai smotoa kokeillessa ongelmia aiheuttaa koneen stumppaaminen ja mahoton moottorijarru

. Tohtisin väittää, että enskalla pääsee nopeammin sisälle kikkailuun, mutta katupyörä vie sitten muilla ominaisuuksilla. Ja loppuun vielä sananen: Tyyli on vapaa ;)