Kawasaki gpz500s low budjet showbike...

[-Ape-]

Etuvanteen suhteen olette aivan oikeassa ja Pekasukselta tilasinkin tuon Fz1 vanteen. Eräs toinenkin houkutteleva tarjous tuli, joten voi olla, että käyn hakemassa vielä toisenkin vannevaihtoehdon.

Hyvä päätös, vaikuttaa tosi paljon lopputulokseen. Sellainen kävi mielessä että kun vanteiden puolat todennäköisesti on kuitenkin hieman eri mallisia, niin kahdella värillä maalaamalla voisi saada vielä silmää hämättyä sen verran että eriparisuutta ei huomaisi ollenkaan.

[Bad Jake]

Miksei orkkisrunkoa saanut reksteriin josko kerran asiaan vaikuttavat seikat olisivat olleet noinkin hyvin jo selvillä?

[T.A]

Miksei orkkisrunkoa saanut reksteriin josko kerran asiaan vaikuttavat seikat olisivat olleet noinkin hyvin jo selvillä?

Kaverin isä on ostanut tuon joskus 90-luvulla heräte ostoksena ja vanhan omistajan piti lähettää luovutuskirja postitse. Papereita ei kuitenkaan koskaan tullut ja vanha omistaja oli katkaissut luovarilla vakuutuksen. Perjaatteessa pyörä on ollut rekisterissä n.15 vuotta olematta kenenkään nimissä. Rekisteriin merkityn omistajan kanssa puhuin puhelimessa ja hän koitti saada papereita pyörään, mutta vakuutusyhtiö olisi karhunnut 4-vuoden vakuutusmaksut, joten ei mitään järkeä tämän hintaisessa pyörässä niitä maksaa. Rekisteriin merkitty omistaja sanoi myös myyneensä pyörän liikkeeseen mikä ei ole koskaan ottanut sitä nimiinsä ja konkurssiin mennessä myynyt ilmeisesti vehkeen pöydän alta kaverin isälle.
Eli harvinaisen epäselvä tapaus...

[Bad Jake]

Miksei orkkisrunkoa saanut reksteriin josko kerran asiaan vaikuttavat seikat olisivat olleet noinkin hyvin jo selvillä?

Kaverin isä on ostanut tuon joskus 90-luvulla heräte ostoksena ja vanhan omistajan piti lähettää luovutuskirja postitse. Papereita ei kuitenkaan koskaan tullut ja vanha omistaja oli katkaissut luovarilla vakuutuksen. Perjaatteessa pyörä on ollut rekisterissä n.15 vuotta olematta kenenkään nimissä. Rekisteriin merkityn omistajan kanssa puhuin puhelimessa ja hän koitti saada papereita pyörään, mutta vakuutusyhtiö olisi karhunnut 4-vuoden vakuutusmaksut, joten ei mitään järkeä tämän hintaisessa pyörässä niitä maksaa. Rekisteriin merkitty omistaja sanoi myös myyneensä pyörän liikkeeseen mikä ei ole koskaan ottanut sitä nimiinsä ja konkurssiin mennessä myynyt ilmeisesti vehkeen pöydän alta kaverin isälle.
Eli harvinaisen epäselvä tapaus...

Hehheh, siltä vaikuttaa.

[T.A]

Etuvanne tuli postiin pekasukselta hintaan 40€. Vanteessa pieni painauma kehällä ja se pitää viedä suoristettavaksi vielä tulevaisuudessa. Vanteelle heitin varastosta renkaan. Laakerit ei suoraan passaa tuohon tl:n etuakseliin vaan pitää ostaa vähän isommalla reijällä olevat, mutta sellaisiakin näyttää onneksi olevan saatavilla.

Keulan sovittamista varten pitää vaihtaa vakio ohjausakseli uuden keulan ala t-palaan.
Busan kolmiosta lähti vanha akseli pois tuollaisella auton pyöränlaakereihin tarkoitetulla ulosvetimellä.

Vakio t-palasta taas piti hioa akselin hitsaus-sauma pois ja se vaati suurta lekaa, että lähti irti.
Akselin pään koko heittää vain 0.3mm, että olisi ollut täysin vastaava busan akselin kanssa. Akseli pitää vielä täytehitsata ja sorvata sopivaan mittaan.

Akselin toisesta päästä piti sorvata pari milliä pois, että se mahtuu ylä t-palan reijästä läpi.

Huomenna tarkoitus mennä lisää puuhastelemaan ja tavoitteena olisi saada runko rullaavaksi viikonlopun aikana.

[T.A]

Sain muokattua rungon sopivaksi triumphin takahaarukan akselille.

Seuraavaksi vuorossa rungon levitys takahaarukalle sopivaksi. Triumphin haaarukka on vain 6.5cm leveämpi kiinnityskohdastaan kuin vakio. Päätin levittää runkoa ainoastaan vasemmalta puolelta, koska takavanne on 2" leveämpi,kun vakio triumphin vanne niin pitäisi kumminkin tuoda haarukkaa enemmän vasemmalle.
Ensiksi rungosta sopiva pala pois.

Takahaarukka runkoon kiinni ja suunnittelemaan täytepaloja rungon osien väliin.

Ensimmäiset palat hitsattuna kiinni.

Rungon yläputken taittelin näin. Ehkä vähän rujon näköinen, mutta en usko paljoa pistävän silmään kun tankki yms. on kiinni.

Osien sovittelua paikoilleen.

Vanne pitää vielä passata keskilinjaan tulevan kiinnityspalikan kanssa.

Laitoin vielä ylimääriseksi jääneet fatbarin ja raiserit kiinni.

Takahäkin valmistus on varmasti erittäin mielenkiintoista epäsymmetrisen rungon kanssa.

[jani.kone]

moro .. toi näyttää vähän avk kylki kolarilta ...heh

[Perkele]

[thelittleone]

Nyt jumalauta T.A!!
Rälläkkä käteen ja vittuun tollaiset "siitä yli mistä aita matalin" ratkaisut helvettiin!!

[T.A]

Eipä tuo vielä valmis ole vaan siihen tulee vielä lisätuki ja täytepalaa tuohon rungon ulkopuolelle, että ei jää noin terävää kulmaa runkoon.
Haarukkaa, jos olisi kaventanut,niin siitä ei olisi paljoa jäljelle jäänytkään.
Fiksuin ratkaisu olisi ollut pitää vfr:n takahaarukka minkä myin eedelille ja sovittaa se tuohon niin ei olisi tarvinnut runkoon koskea.
Turvallisuus pidetään myös mielessä tuon rungon muokkauksen kanssa, että säilyy varmasti yhtä tukevana kuin vakionakin.

[edhead]

Ei jumalauta. Toivottavasti tästä pyörästä tulee sitten pelkästään show pyörä

[Los_Bastardos]

Ja paskan vitut, ihan oikee meninki, laikkaa ja liimaa vuorotellen vaan! Kerrankin joku tekee!

[YodasTi]

Ja paskan vitut, ihan oikee meninki, laikkaa ja liimaa vuorotellen vaan! Kerrankin joku tekee!

Ihan samaa mieltä, nyt on oikee asenne!!
Mielenkiinnolla seurataan

[Tessustelija]

Hei! Täällähän tehhään jotain erilaista. Ei piä arvostella keskenerästä työtä. Tämähän muuttu juuri astetta mielenkiintosemmaksi, kun harvemmin ihmiset päärunkoa svingin tieltä paloittelee noin paljon. Sait ainaki minun huomion tuolla ;) katotaan.

[T.A]

Vähän ollut mielenkiinto vähissä mitään tehdä lieköhän johtua syys masennuksesta tai mistä lie. Pari tuntia kumminkin parina viikonloppuna oon jaksanut tallilla häärätä.
Moottorin sain nostettua vanhasta rungosta pois.


Ja asennettua uuteen runkoon.

Seuraavaksi jännitin, että mahtuuko takahaarukka moottorin kanssa vielä paikalleen, kun on trumpan haarukka kiinnityskohdastaa "vähän" paksumpi, kuin vakio. Onneksi haarukka mahtui hyvin kiinni, vaikka aika millipeliä onkin.



Viimeisestä kuvasta näkee myös tuohon rungon levityskohtaan hitsattu pala, mikä pyöristää terävää kulmaa ja vahvistaa runkoa. Yksi tuki täytyy vielä tuohon levityskohtaan hitsata.