Bemarista pommitt... Eiku... Street tracker.

[Zippaaja]

Keuta, että on mystinen laite. En vieläkään tiedä pidänkö vai vihaanko tästä

[Dxa]

Mistä sitä aloittaisi...

Saatiin sytytys säädettyä ja laitettiin db-killeri ilman mitään muokkauksia paikoilleen, kun oli niin kova hinku/tahto päästä kokeilemaan.

Pieni pyörähdys pihatiellä ja moottorista kuuluu helvetin moista mekaanista kilkatusta, mitä taas

Ei viitsinyt sen enempää ajella ja mietintämyssy päähän. Tuli mieleen, kun noissa keinuvivuissa oli päittäisvälystä ja säädetään vingan kanssa (kuulemma ja jos ei onnistu niin sitten vasta lisäämään simmiprikkoja ja muovoprikkoja vaihtamaan). No ei muuta kuin venttiilikoppat auki ja ihmettelemään. Eipä ollut välystä, mutta toisen puolen venttilivälykset oli mallia 5mm, hmm... Ei mitään käryä minkä takia.

Noh ei muuta, kuin säätämään. Kopat kines ja käyntiin. Tuon aikana oli huoltokirjaa lueskellut ja todettiin, että sytytys tuli hiukan väärin säädetty. Säädettiin uudelleen ja kokeiltiin käymään. Ny toimii ja kuullostaakin jo siltä miltä pitää.

Pieni lenkki tuli vedettyä ja hymy nousi korville Mitä nyt uskalsi ajella (pitää vielä sisäänajaa), niin hiukan vääntöä ja tehoa tullut alle 4000 kiekan ja helvetinmoinen tehon lisäys yli 4000 kiekkaa = peto herää henkiin

Mitä tuossa pienen lenkin aikana ehti katsomaan seosmittari, niin alhaalla käy rikkaalla, tasa kaasulla hitusen rikkaalla ja kun vääntää kaasua niin laihalla, myös tyhjäkäynti leijailee (vaikka mittarin mukaan kävis rikkaalla...).

Kaasareita tarvii säätää ja öljyhuohotuksen letkujen päät vuotaa ja eivät taida kuumaa kestää. Katsotaan mitä tehdään. Pitää huomenna korjailla öljyvuotoa ja db-killeri muokata. Sen jälkeen enemmän miettimään kaasarien säätämistä.

Eiköhän tämän viikon aikan saada säätöihin ja ens viikolla tai sitä seuraavalla dynoon ja katsastus asemalle.

[Dxa]

Bemarilla ajettu ja otettu tuntumaa ajoon.

Suunnitelmat taas kerran muuttuneet ja ei ole vielä kaasareita säädetty, muuta kuin seosruuvia käännetty että voi tasakaasulla ajella. Eikä ole vielä konttorilla käyty.

Neulat on tilattu ja huomenna/ylihuomenna olisi tarkoitus hakea isommat suuttimet ja käydä katsomassa onko neulat tulleet jo (kun myyjän piti soitella, muttei ole mitään kuulunut...).

Pitäisi kait alkaa ettimään tietoa ennen kuin alkaa tekemään isompia muutoksia, nimittäin tuo öljjyvuoto ei johtunut letkuista. Oli moottorin yläpuolella pieni reikä (noin 1,5mm), jonka tarkoitus on, kun huohotuksesta tullut öljysumu tiivistyy niin valuu takaisin moottorin sisälle. Noh ei muuta kuin hiukan hioa maaleja pois ja sitten lasikuitukittiä päälle. Nyt ei ole öljyä vuotanut.

Pitää vielä hioa tuo kitti tasaiseksi ja maalata. Ensi talvella tehdään tuo paikkaus hiukan paremmin.

Käytiin viime viikonloppuna katsomassa pyörää ja tällä viikolla tehtyä kaupat ja uusi "projekti" löysi kotinsa.

"Projekti" kun päästin pihalle:



Eli pyörä on Yamaha Tdr 250, vm1990.

Ensi talvena olisi tarkoitus tehdä pieni piristys ulkonäköön ja kulkupuoleen ainakin teharit. Voi olla, että lähtee projekti taas lapasesta...

Samalla kun tuon käyn konttorilla omiin nimiini rekisteröimässä, niin käyn varaamassa bemarille ajan muutoskatsastusta varten.

[Dowah]

"Projekti" kun päästin pihalle:



Eli pyörä on Yamaha Tdr 250, vm1990.

Ensi talvena olisi tarkoitus tehdä pieni piristys ulkonäköön ja kulkupuoleen ainakin teharit. Voi olla, että lähtee projekti taas lapasesta...

Minkälainen tyylisuunta mielessä ?? Tässä on aika radikaali muutos tehty tälle Yamahalle..

[Dxa]

Minkälainen tyylisuunta mielessä ?? Tässä on aika radikaali muutos tehty tälle Yamahalle..

En tiedä kuinka radikaalia muutosta uskaltaa tehdä, kun näissä ois pientä klassikon/harvinaisuuden makua...

Yksi olisi hiukan hipistellä, eli vaihtaa vilkut, tanko, kilventeline, etuvanne ainkain 17" (alkuperäiseti 18"), peilit, ym pientä.

Tämän tapaisesti:


Tai lisäksi vielä etukate pois ja joku sopiva maksi/valo ja muokata etukatteita. En löytänyt kuvaa kyseisetä pyörästä, mutta pieni esittelypätkä joutubesta:



Tai sitten vetää oikein radikaalisti ja vaikka, yz:n tankki, penkki ja katesarja, fatbar ym. sälää ja toinen takahaarukka ja toiset vanteet (eteen 17") ja sais leveämmän takanakkia (joku 160 leveä ois ihan jees, nyt 130).

Ja tietenkin tullaan putskisto vaihtamaan, ihan onnettomat putputukset alkuperäisputkistoilla...

Tuossa videossa on Jim Lomasin putket tai sitten toinen vaihtoehto ois jollymoton putket (Pitäis kuulemma jollymoton putkilla saada 10hp lisää... Huhupuheita...).

[Dxa]

Muutoskatsastus meni perseelleen, VAIN 96,3db (ilman db-killeriä ja saa olla 106db). Eihän tällä kehtaa edes ajella

Muuten meni hyvin ja saatiin muutoskatsastettua. Papereihin tuli vaihdettujenosien määrä: 14%.

Neulat tuli vaihdettua eilen ja nyt olisi aika hyvin säädöt kohdillaan, kun ei ole db-killeriä paikoillaan. Vielä tarvis pääsuuttimet vaihtaa hiukan pienemmäksi ja sitten taas katsoa mitä vaihdetaan/ruuvaillaan.

Nyt olisi mittarissa 300km ja hiukan vielä ajellaan nätisti. Tuli sitä hiukan kokeiltuakin urku auki Joko kytkin luistaa tai takanakki sutii, ei vielä viitsinyt rääkätä pyörää, että olisi saanut selville kumpi...

[Dxa]

Bemarilla ajettu tänä kesänä noin 1300km. Pari viikkoa sitten ajelun jälkeen ihmeteltiin, että öljyä valuu moottorin pohjasta. Pienen ihmettelyn jälkeen tultiin siihen päätökseen, että vaihdelaatikko ja perä irti. Myös samalla huomattiin että vanteella on pisara öljyä

Vanne irti ja huokasi helpotuksesta, ettei öljyä ollut jarrukengillä. Oli kulmavaihteen stefa alkanut vuotamaan ja paikoillaan tiputtanut vanteen ja kulmavaihteen raosta hiukan vanteelle. Swingi irti ja vaihdelaatikko irroittaessa sormet ristissä ja toivoi ettei öljy tule motista vaan vaihdelaatikosta.

Vaihdelaatikko hyppysissä ja pienen tarkkailun jälkeen tultiin siihen tulokseen, että vain vaihdelaatikon stefa vuotaa. Kyrkin irti ja vaihdelaatikko, kytkinlevyjen kanssa mukaan.

Piti sitten lähteä mokille ja käytiin menomatkalla Myllymaan (bemari guru) luona. Tuli stefat, kardaanin pultit ja suojakumi mukaan. Kytkinlevy ja jousilevy tilaukseen. Pitäisivät tällä tai ensi viikolla saapua.

Tuollaisena se nyt on muutaman viikon seissyt:





Tänään vaihdettiin vaihdelaatikon stefa ja onneksi oli helppo homma.

Odottaisi pienenmmät pääsuuttimetkin pöydällä ja kunhan saadaan levyt, niin saa kasaan ja toivottavasti sitten päästään dynottamaan.

[Dxa]

Eilen saapui kytkimen levy ja jousilevy, myös uudet pultit. Onhan nekin hyvä välillä vaihtaa.



Eilen saatiin kytkin kasaan ja vaihdelaatikko paikoilleen. Tänään kardaani paikoilleen ja kulmavaihteen stefaa vaihtamaan. Vanhaan 2,5mm reikä ja peltiruuvi kiinni, eiku vääntämään. Ei kyllä hirveästi liikkunut. Ei muuta kuin toinen reikä ja vääntämään. Pienen jumpan jälkeen stefa lähti nätisti. Uusi paikoilleen ja loput pyörästä kasaan.

Öljyt sisälle ja toiset pääsuuttimet vaihdettiin. Kohta vois käydä ajelemassa, jos sää salliin (on niin pirun tummia pilviä ja aamupäivällä satoi...).

[Dxa]

Yllätys yllätys... Tämä projekti "herää taas eloon"

Vaikka ei pitänyt ensi ajokaudelle tehdä mitään radikaalia vaan korjata muutamat pikkuviat (tankinkorkki edelleen ja pakoputken kiinnitys + muuta pientä) ja tarkoitus oli keskittyä muihin projektaihin (mm. tdr). Noh, otettiin lambda irti, änkkä ja samalla tankki, kun olisi ollut helpompi korjata se. Sitten heräsi ajatus, että kokeillaan piruuttaan miltä näyttää vanhalla tankilla.

Mallailua:





Jostain syystä näytää paremmalta kuvissa, kuin luonnossa.

Tämän kokeilun jälkeen päätettiin mennä tuolla vanhalla tankilla ja tarkoitus olisi tuplaputkia etsiä tai sitten toinen samanlainen putki toiselle puolelle. Isompi (6 1/2") lamppu ja toinen peili tilattua. Ja tietenkin tuo tankki maalataan samalla värityksellä, kuin etulokari ja takakate.

[Dxa]

Uusi etulyhty, kiinnikkeet ja toinen peili saapuivat viime viikolla Motoplazasta. Lyhty on 6 1/2, eli tuollainen:




Viime viikon loppuna lyhty asennettiin ja pitäis vielä hankkia poltin + vetää piuhat. Tuolta se näyttää:




Tankkiin saatu päälimaali ja mustat raidat, viel tarvis suunnitella miten numerot 37 tehdään ja vedetäänkö jotain viivoja/tilan rikontaa mustalla, sit lakkapintaa (maali tummenee hiukan, kuten takakatteesta huomaa), myös joko samanlaiset kuin oli tai mustat bemari merkit. Unohdettiin tuplaputket ja aloitettiin hitsaamaan loppuputki kasaan (jäi viime kesältä kesken/ hätäratkaisu kiinnike), heti alkuun loppui hitsauskaasu ja tänään sain putken valmiiksi.

Tähän jäätiin tänään, mallailua tankin kanssa:






Työlista:
- Tankkiin maalata mustalla tehostetta ja lakata
- Etulokari lakata (todennäköisesti bensaa tippunut takaosaan ja lakka kärsinyt)
- Sähköjen "siistimistä"
- Puolan uudelleen sijoittaminen
- Jos ehtii: Takaiskari maalata uusiksi
(- Kytkin- ja jarrukahvat kiillottaa)

Osalista:
- Taka- ja eturengas
- Tupet
- Tulpanhatut
- Öljyhuohottimen letkut (paksumpaa ja mustat/siniset)
- Bensaletkut

[Dxa]

Noni, nyt on tankki maalattu ja oli intoa maalailla, niin meni takiskari purkuun ja jousi sai sinisen maalipinnan. Samalla "korjattiin" iskarin pieni "ulkonäkövirhe". Oli alhaalta liian "ruipelon" näköinen. Alumiinistä sorvattiin päälle uusi osa tuomaan muhkeutta.

Jousi maalissa ja uusi alaosa:




Sitten ei muuta, kuin kasaan:




Tupet, tulpanhatut vaihdettiin. Puolalle tehtiin pellistä "väliaikainen" kiinnike (todennäköisesti jää tuollaiseksi), josta ei tullut otettua kuvia. Etulyhty heilui, eivät olleet nuo kiinnikket sopivia bemmi keulaputkien kanssa (liien kapeat), joten sorvailtiin alumiinistä "holkit" ja nyt ei lyhty heilu enään (tästäkään ei ole kuvia, mutta tarkka silmäinen voi huomata suoraavista kuvista). Sähköjä hiukan siistittiin (tinattiin ja uudelleen "sijoitettiin"), jotta tankki mahtui paikoilleen. Tehtiin tankille malli takakiinnike, joten ei ole täytin paikoillaan (sivuttain heittää). Ja iskari paikoilleen, että saatiin kaunotarta ulkoiletettua.

Kuvaa, miltä pyörä näyttää tankin kanssa. Johtoja hiukan vielä roikkuu ja pieniä asioita tekemättä.








Viimeisessä kuvassa näkyvä vaahtomuovi tankin kolossa oli vain kokeilu. Tuohon pitää joku keksiä, kun on aika iso kolo = ruma ja sähköt näkyvät, ym.

Ei ole enään paljon jäljellä ja tehdään pyörä ajokuntoon ensin. Kesän aikana tehdään parannuksia, kuten öljyhuohotuksen uusiminen, tarroja (tankkiin, muualle = race henkisyyttä ???, ainakin bmw merkit tankkiin), runkoon tukiputket sivuille, uudet sytytyspuolat, etu- ja takakumit...

Tehtävää:
- Hiukan sähköjä nipututsta (viimeistely)
- Tankin takakiinnike
- Bensahanat putsata ja uudet bensaletkut
- Akku kines

Toisisanoen, eiköhän tämä peto herää tämän viikon aikana

Edit: Pieni kirjoitus-/ajatusvirhe korjattu.

[Dxa]

Taas pientä päivitystä. Eilen sain tankin kiinnikkeen tehtyä ja sähköt niputettua loppuun. Tänään pientä hiplailua ja viilailua, jotta saatiin ajokuntoon.

Bensaa tankkiiin ja startti-nappulaa painamaan... PETO HERÄSI! Eikä tarvinnut kauaan painaa, kun lähti käytiin, vaikka siessyt uudenvuoden aatosta. Ajokausi avattiin pienellä lenkillä, kun ei ole mikään hirveän lämmin (+7C). Hymy levisi korviin asti, kun avasi kaasun

Kuvia huomenna, kun ei tänään tullut otettua. Eipä tuo kyllä hirveästi ulkoisesti ole muuttunut viime kuvista.

Saa nähdä mitä suunnitelmista tullaan toteuttamaan ajokauden aikana. Tarrat nyt ainakin pistetään tilaukseen: Tankkiin alkuperäiset bemari logot ja numeroiden alle sinisenä nuo:



Piti vielä mainita: Porukka selvästi seurailee projektia, voitte myös kommentoida. Kaikki kommentit (sekä positiiviset, että rakentavat/"negatiiviset") tervetulleita.

[paskanaama]

Muuten näyttää todella räyhäkkäältä mutta tuo keppivetosuus ei mielestäni sovi teemaan.. totta vittumainen vaihtaa mutta kuiten pommikoneet kulkee ketjulla

[sudittelija]

miks tää oli perniön abc edessä pyörätiellä parkissa

[Dxa]

Tosiaan. Syy edelliseen kysymykseen:

Maanantain päivällä olin ajelulla bemarilla ja Perniön ABC edessä autolija ajoi kolmion takaata eteeni . Törmäsin auton kylkeen n. 30-40km/h ja seurauksena molemmat kädet särki seuraavan illan. Tänään kävin hakemassa kipsin toiseen käteen (hiusmurtuma) ja toinen käsi toista päivää turvoksissa + pieniä naarmuja ja mustelmia. Onneksi ei käynyt pahemmin.




Bemmin keula on entinen: pumput vääntyneet, t-palat, etuvanne käyrä, laturinkoppa rikki, peilit, voi olla jotain muutakin, ei nyt muista muuta/ pitää tutkia vielä lisää. Pyörän kohtalosta ei ole vielä tietoa... Kuvaa pyörästä kunhan jaksaa ottaa...

Hyvää vappua