Burnikset

Streetfighter · Viesti Kirjoittaja **Streetfighter** » La Elo 09, 2003 11:35 am

Tyhmä kysymys mut.. Kuis se ny tapahtuu kaasuu nii helvetisti ja jarruu..
Apua!!

Streetfighter · Viesti Kirjoittaja **Streetfighter** » La Elo 09, 2003 12:20 pm

Kiitos sitähän mäkin..

Defenders · Viesti Kirjoittaja **Defenders** » Su Elo 10, 2003 5:59 pm

Mitäs jos ilmoittelisit täällä foorumissa, että missä aiot harjoitella. Tietäisin vaan olla kaukana sieltä, ihan vaan oman turvallisuuden takia....

Sä et ihan oikeasti voi olla tosissas ton kysymykses kanssa!? Vai onko tää jokin vitsi??

Jarruu, kaasuu, kytkintä, painoo, piimää, kokkelii, dullaa... Kyllä se noilla irtoo kumi palamaan....

tero t. · Viesti Kirjoittaja **tero t.** » Ti Elo 19, 2003 5:58 pm

paljon hienompi on kunnon vauhtiburnis kunhan ekax on muutaman kymmenen metriä lämmittänyt rengasta ja tietysti jalat tapeilla

en tosin itse hallitse tuota mut ehkä sit joskus ja vaarahan siinä näkyy olevan et pito löytyy ja sit mennään ympäri niin et kolisee

kemorassa nähtiin et näitä sattuu myös ammattilaisille..

F@zer1 · Viesti Kirjoittaja **F@zer1** » Ma Syys 01, 2003 3:29 pm

Ja joskus kun tuo tapeilta vetäminen pyrkii tuon perän kanssa "TODELLAKIN sivulle !!!! Ja silloin ei ole varaa hellätä kahvasta!
2-3 vaihteella palamaan helpottaa tuota keulimis efektiä lopussa! Tosin voimaa pitää olla!

cterror · Viesti Kirjoittaja **cterror** » Ti Syys 02, 2003 9:00 am

mä käytän kyllä ykköstä rullausburnikseen. on muuten liian paljon jengaa renkaassa ->lämpenee liian nopeasti -> pito lisääntyy liian nopeasti ja joutuu nostamaan yli 7krpmän kierrokset jotta sutiminen säilyy. noin isoilla kierroksilla mun kikotin ainakin muuttuu suht arvaamattomaksi kun alkaa olla kaikki 120+heppaa renkaalla. kyllä mä suosin alle 5krpm kierroksia ykkösella ja annan jauhaa hitaammin. helpottaa donitseja. painonsiirrolla on ratkaiseva vaikutus burniksen aloitukseen ja ylensä repäisen alun melko isoilla kiekoilla jotta varmasti alkaa pyöriä tyhjää, eikä missään tapauksessa ota pitoa. sitten kun pyörii jo niin kierrosta alemmas kumilämmön estämiseksi.

angel92 · Viesti Kirjoittaja **angel92** » Ti Syys 02, 2003 3:02 pm

eihän se rengas saatana edes savua jos ei pyöritä isoimmalla?!!

cterror · Viesti Kirjoittaja **cterror** » Ti Syys 02, 2003 3:07 pm

angel87 kirjoitti:eihän se rengas saatana edes savua jos ei pyöritä isoimmalla?!!

... aha.
ellei iso sportti savuta vähän pienemmilläkin jengoilla niin on varmasti rengastus mallia "touring"... tai "super-touring-wingi"

eikä mun burnisten tarkoitus nyt ihan välttämättä ole savu vaan jotain muuta.....

angel92 · Viesti Kirjoittaja **angel92** » Ti Syys 02, 2003 3:23 pm

piirrellä tyhmiä lakuja asfalttiin? Mitäs ideaa siinä sitten on?

Jep, ja noi touringkumit ei oikein pala, mut sitä paremmat savut mitä enemmän kumia palaa, eli mitä enemmän se pyörii.

tero t. · Viesti Kirjoittaja **tero t.** » Ti Syys 02, 2003 5:57 pm

F@zer1 kirjoitti:Ja joskus kun tuo tapeilta vetäminen pyrkii tuon perän kanssa "TODELLAKIN sivulle !!!! Ja silloin ei ole varaa hellätä kahvasta!
2-3 vaihteella palamaan helpottaa tuota keulimis efektiä lopussa! Tosin voimaa pitää olla!

mutta onhan se ainakin hienoa katseltavaa kun tekee kunnon vauhtiburniksen ja kun vauhtia tarpeex niin nostaa siitä vielä hytin "hallitusti" pystyyn mut taitaa vaatia aika paljon treeniä

ledis · Viesti Kirjoittaja **ledis** » Pe Loka 01, 2004 9:16 pm

Kuukauden vanha threadi. Joku varmaan skitsahtaa kun tähän vastaa, mutta vitunko väliä...

2004 MM stunttikisapätkässä Pfeiffer teki silmiä hivelevän tyylikkään näköisen 180 asteen äkkikäännöksen takagummia sudittaen. Ei ole mikään ubertemppu, mutta sitä ilmeettömän varmaa ja tyylikästä suorittamista on pakko ihailla.

http://www.einefetza.com/final/default.htm