Pakko avautuu!

[BrickFist]

Jea, ekaa kertaa sain tänään banditin hytin pystyyn, josta noin 60m keulat... mutta ratastusta on pakko vaihtaa ensi kesäksi. Koska kakkosella ei mitään toivoa saada pystyyn ja ykkösellä kun nyt onnistuin niin about 7000rpm josta sit nypäytys ja kaasu pohjaan. Ei tunnu kauhean mielekkäältä
Voi tuo tietysti minun osaamattomuudestanikin johtua mutta jotenkin tuntuu mielettömältä koneen raiskaukselta

[j0j0]

Enemmän kulmaa ja opettele vaihtamaan vaihde "ilmassa"
Kyllä se siitä.

Ja onneksi olkoon.

[Plagis]

Oikeesti se tuntuu aluks että menee ympäri, vaikka eturengas on noin kakskytsenttiä ilmassa Keep working on it, kyl se siitä...

[Junnu]

Harvoin sitä ensimmäistä kertaa keuliessa vetää mitään ihmeitä. Mielestäni kannattaa treenata tuolla alkuun, niin pysyy vauhti kurissa ja oppiikin paremmin. Isommalla pyörällä voi kelluttaa sitä keulaa 20 cm korkeudella ja vauhtia tulee niin perkeleesti. Ei opi vetämään kunnon kulmassa kun voi vetää pienemmässäkin.

[jaket]

"Jea, ekaa kertaa sain tänään banditin hytin pystyyn, josta noin 60m keulat... mutta ratastusta on pakko vaihtaa ensi kesäksi"

vaihda heti vaan -1 eturatas, ja sitten vedät kytkimellä ylös, ei sitä powerilla saa ylös kunnolla, tulee vain vauhtia helvetisti.

[BrickFist]

Joo kyllä se on reeninpuutetta meikäläisellä... Kyllähän se jo tänään kakkosella nousi kytkimen avustuksella, tosin vauhti alkaa oleen jo aika kova *jännäkakkaa*
Tuo pienempi eturatas varmasti auttais mukavasti että sais pienemmistä vauhdeeista ylös

[mopoman]

Mites tollanen bänditti kestää yleensä kikkaillua kun kovin monella ei siinä tarkotuksessa oo näkyny?

[Dae_]

ota ykkösel pienemmil kierroksilla ja reippaammin sitä kytkintä niin alkaa jaksaa nousta sinne kulmaan ku bandiitis on aika lyhyt tuo ykkönen.
kakkossella takatapeilta nousee ilman kytkintä.
mullakin oli kusiainen bandiitti ja liian lihava ,tehoton ja etupainoinen tuoho kikkailuun
muuten oli kyllä hauska pärrä minkä pata kestää rääkkiä.

[zagstar]

Mites tollanen bänditti kestää yleensä kikkaillua kun kovin monella ei siinä tarkotuksessa oo näkyny?

Ei kelpaa paskahuussi mihinkään! stefat alkaa vuotamaan melkein heti.. painaa ihan vitust kaik on väärin mitä pyöräs voi vaan olla

[andre555]

Mites tollanen bänditti kestää yleensä kikkaillua kun kovin monella ei siinä tarkotuksessa oo näkyny?

Ei kelpaa paskahuussi mihinkään! stefat alkaa vuotamaan melkein heti.. painaa ihan vitust kaik on väärin mitä pyöräs voi vaan olla

mikäs pyörä sit korvais kaikki nää huonoudet

[mopoman]

motot yleisesti tai sit perus kikseri

[KOVA-P]

Olen kiinnittänyt huomion sellaiseen hassuun seikkaan että esimerkiksi lähes puolella PM-stunt kisoissa oli 600 cbr..

[Sami***]

Parhaat kikkapyörät taitaa olla CBR F4 ruiskulla ja kawa 636. Jos isommista mopoista tykkää niin sitten CBR 929 tai 954. En oo ite ajanut kaikilla, mutta tuollasta ne isot pojat puhuu...
Melkein kaikista sporttipyöristä pystyy varmaan rakentamaan hyvän stunttipelin, mutta noi toimii hyvin ihan vakiokunnossakin.

[B1200]

Isompaa bandiittiakin voin toki bandiittikuskille varauksetta suositella (itsellä ollut pienempi & isompi).. Ei ole yhtä kevyt, kuin kyykyt, mutta sillä pitäisi kikkailun jo luonnistua kummasti paremmin.

[jaket]

Kai ne sportit hyviä pyöriä on, mutta ne kaatuu huonosti. Isoissa 929/954:sissa on puolensa, ainakin tommoseen katupelleilyyn, koska niissä on tehoa vähän enemmän kuin 600:sissa. periaatteessa 'ajankulukseen' sitä keulii sillä millä ajaa, oli sitten banditti vai mikä tahansa. Mutta jos enemmän haluaa, niin kyllä 600:set on parhaita. isommat on liian tehokkaita. niissä on alakierroksillakin helvetin hätäinen kaasu. Se ei haittaa, jos ei käytä kaasua , pitää sen vain paikallaan ja vetää jarrulla.