Kumin polttaminen vauhdissa??

hakkiz80 · Viesti Kirjoittaja **hakkiz80** » To Touko 29, 2014 9:35 pm

Kipando kirjoitti:En tiiä onko liian ujo kaasun määrä vai onko tää vika vaa kiveksissä. Aina meinaa vetää vaa etusta lukkoon ennenku mitään alkaa tapahtuu. Sama veteleekö ykösellä vai kakosella. Välitki miinus 1 plus 3 et kyllä toi hepostenki määrä mukavasti pyörälle välittyy. Luulis ettei tarvii kytkimellä irrottaa.

Pari neuvoa antavaa sadepäivän kunniaks

No ne pallit ja lukutaito...

Kyseisessä viestiketjussa jo monesti ilmi tullut asia, eli älkää harjotelko ensimmäisenä sillä ykkösellä, mielummin kakkosella tai kolmosella, ja ei muuta kuin reeniä, ei jaxa jokaiselle erikseen raamattua kirjoittaa mixi ja miten...

Jertsa · Viesti Kirjoittaja **Jertsa** » Pe Touko 30, 2014 9:58 am

Asfaltin lämpötila on kanssa aika oleellinen vaikuttaja yhtälöön. Itsellä 636:lla viilemmällä kelillä lähtee helposti irti ja kuumalla kelillä meinaa lyödä etusta lukkoon tai ampuu keulan taivaalle..

tanskude · Viesti Kirjoittaja **tanskude** » Pe Touko 30, 2014 2:36 pm

Tästä topikista löytyy kaikki tarvittava tieto, taito karttuu harjottelemalla. Jos ei lähde sujumaan niin sulla on väärä harrastus.

KUISKUIS · Viesti Kirjoittaja **KUISKUIS** » Ke Heinä 02, 2014 11:53 pm

Pakko tälläin päivitellä vähän että hyvä/uusi/tuore eturengas ei ole ollenkaan huono satsaus.. Itellä alkoi oikeastaan heti etusen vaihdon jälkeen jo sujumaan paljon paremmin. Toki välit on vähän lyhentyneet.

Nyt röttelöllä mennää jo yli motarivauhteja kunnon savuvana takana perä liitäen, toki hitaasti silti

harzi666 · Viesti Kirjoittaja **harzi666** » Ti Heinä 15, 2014 10:01 pm

onko tää homma mahdollista 600cc pyörällä siiinä 60kmh ylöspäin ?

JooJooMies · Viesti Kirjoittaja **JooJooMies** » Ti Heinä 15, 2014 10:06 pm

harzi666 kirjoitti:onko tää homma mahdollista 600cc pyörällä siiinä 60kmh ylöspäin ?

On

KUISKUIS · Viesti Kirjoittaja **KUISKUIS** » Ti Heinä 15, 2014 10:12 pm

harzi666 kirjoitti:onko tää homma mahdollista 600cc pyörällä siiinä 60kmh ylöspäin ?

Kuten vastattu, on. Oma a2 kortille sopiva fzr600 joka on nykymittapuulla laiskasataana menee vielä 120kmh+ suht hyvinkin poikittain, ei toki vakio kuntonen.. vrt fzr600 noin 70kw vs R6 noin 100kw koneelta.

BlackSmoke · Viesti Kirjoittaja **BlackSmoke** » Ti Heinä 15, 2014 10:58 pm

Kyllähän sitä reenais, mutta pitäis löytää lisää nakkeja mitä käryttää... oisko kellään lähellä?

Tuossa oli pieni myräkkä eilen ja asvaltti meni likaiseksi takanen kun keräs vähän roskaa niin johan lähti sutimaan ilman kytkintä tai jarrua 2-3 vaihteella vaa kaasu auki ja menoks.
Toisaalta vasta aloittelemassa jamittelua

aika kankeeta on vielä.
Vääntö auttaa ainakin susnussa jos vertaa pc25/31 ja hondakin lähti paikaltaan/todella hitaasta vauhdista 2 vaihteella paremmin kun 1 vaihteella.
nii joo toki välitykset vaikutta aika paljon myös.

out0 · Viesti Kirjoittaja **out0** » Ke Heinä 16, 2014 11:30 am

Missä päin suomea olisi tuo lähellä?

Sinatra · Viesti Kirjoittaja **Sinatra** » To Elo 28, 2014 10:51 pm

kylläpä kelien viilentymisen myötä vanhassa pianossakin tuntuu olevan tehoja. alkuun mentiin kytkimen avustuksella, ja nyt hieman harjaantuneempana 3. pykälällä lähtee kiltisti pelkästään jarrua vasten.
hieman mietityttää nuo takaiskarin säädöt, kun tuntuu ettei perä tahdo vielä kovemmissakaan vauhdeissa (n. 100km/h) vakaantua, vaan tuppaa seilaamaan renkaanmitan puolelta toiselle..

Scorpion · Viesti Kirjoittaja **Scorpion** » La Syys 13, 2014 9:50 pm

Sinatra kirjoitti:tuntuu ettei perä tahdo vielä kovemmissakaan vauhdeissa (n. 100km/h) vakaantua, vaan tuppaa seilaamaan renkaanmitan puolelta toiselle..

Hetkinen... eikös sen perän pitäs just seilata ihan kaistan reunasta toiseen

BlackSmoke · Viesti Kirjoittaja **BlackSmoke** » Ma Syys 15, 2014 4:20 pm

Scorpion kirjoitti:
Sinatra kirjoitti:tuntuu ettei perä tahdo vielä kovemmissakaan vauhdeissa (n. 100km/h) vakaantua, vaan tuppaa seilaamaan renkaanmitan puolelta toiselle..
Hetkinen... eikös sen perän pitäs just seilata ihan kaistan reunasta toiseen

Sinatran takana ajaessa se takanen ei mene hallitusti vain omia reittejään.
Jotain pientä säätöä vailla. Vois kattoo ketjulinja eka ja sitten se iskari.

Vedin tuossa pari viikkoa sitten itsekkin sinatran kanssa viivaa illalla niin i/ö rupesi työntämään öljyä lauhduttimen välistä jostain

Oli lahje ja kenkä iha öljyssä ja 1 km matkalla varmaa reilu 2 litraa oljyä maailmalle joten muutamalla lisäyskerralla pääs pajalle asti

Sinatra · Viesti Kirjoittaja **Sinatra** » Ma Syys 15, 2014 4:35 pm

BlackSmoke kirjoitti:
Scorpion kirjoitti:
Sinatra kirjoitti:tuntuu ettei perä tahdo vielä kovemmissakaan vauhdeissa (n. 100km/h) vakaantua, vaan tuppaa seilaamaan renkaanmitan puolelta toiselle..
Hetkinen... eikös sen perän pitäs just seilata ihan kaistan reunasta toiseen

Sinatran takana ajaessa se takanen ei mene hallitusti vain omia reittejään.
Jotain pientä säätöä vailla. Vois kattoo ketjulinja eka ja sitten se iskari.

Vedin tuossa pari viikkoa sitten itsekkin sinatran kanssa viivaa illalla niin i/ö rupesi työntämään öljyä lauhduttimen välistä jostain
Oli lahje ja kenkä iha öljyssä ja 1 km matkalla varmaa reilu 2 litraa oljyä maailmalle joten muutamalla lisäyskerralla pääs pajalle asti

Sitäpä juuri, eli hallitsemattomasti tahtoo karkailla suoralla ja loivasti kaartaessa. Kaistalta toiselle seilatessa, eikä mutkaan taittaessa ongelmaa esiinny. Sellainenkin huomio tuli tehtyä että kaistalta toiselle siirtyessä reilummat urat tiessä aiheuttaa melkoisia yllätyksiä, meinaa mennä melkoiseksi rodeoshowksi

mustapekka · Viesti Kirjoittaja **mustapekka** » To Syys 25, 2014 11:24 am

Olen tässä etsinyt topicista sopivia eturengas ehdokkaita kyseiseen touhuun, mutta ei nyt oikein vielä kunnolla löytynyt. Mikähän olisi luotettava kumi, joka ei tarvitse kylmällä kelillä järjetöntä esilämmittelyä jotta pitää luotettavasti(uralliset ratarenkaat ilmeisesti pitää olla aika lämpöset)? Mezelerin M3:lla mentiin 2 kesää ja kyllähän senkin pitämään sai, mutta jotenkin jäi toivomisen varaa.. M5:ssa tuntui ainakin takasella olevan enempi pitoa M3:een verrattuna. Kokemuksia ja ehdotuksia otetaan vastaan, kiitos!

Juusoo · Viesti Kirjoittaja **Juusoo** » To Syys 25, 2014 12:57 pm

mustapekka kirjoitti:Olen tässä etsinyt topicista sopivia eturengas ehdokkaita kyseiseen touhuun, mutta ei nyt oikein vielä kunnolla löytynyt. Mikähän olisi luotettava kumi, joka ei tarvitse kylmällä kelillä järjetöntä esilämmittelyä jotta pitää luotettavasti(uralliset ratarenkaat ilmeisesti pitää olla aika lämpöset)? Mezelerin M3:lla mentiin 2 kesää ja kyllähän senkin pitämään sai, mutta jotenkin jäi toivomisen varaa.. M5:ssa tuntui ainakin takasella olevan enempi pitoa M3:een verrattuna. Kokemuksia ja ehdotuksia otetaan vastaan, kiitos!

Michelin pilot power, ei oo koskaan luistanu alta ainakaan kuivalla kelillä, ite en enää aio muulla edes ajaa, ylivoimasesti paras kaikista millä oon ajanu.