Kumin polttaminen vauhdissa??

jonze86 · Viesti Kirjoittaja **jonze86** » Su Syys 08, 2013 7:54 pm

pakkohan se oli iteki rupee kokeilee ku tätä on seuraillu.. ekaks ei uskaltanu painaa jarruu tarpeeks ja sit ku uskals ni sit mentiiki komeesti ku bambi liukkaalla jäällä.. eli siis etunen lukos

en tiedä kuin pitkät sormet teil on tai jtn mut mul ei meinaa yltää sormi enää jarrulle ku pitäs sitä kahvaaki kääntää.. noh treenataa treenataa, talvel maalataa kuitenki uusiks pärrä ni ei haittaa "pikku naarmut" jos lipat vetäsee

Kaapeli · Viesti Kirjoittaja **Kaapeli** » Su Syys 08, 2013 8:00 pm

Itellä meni kanssa alussa etunen lukkoon.
Siihen auttaa kun kevennät sitä perää enemmän ruhoo etemmäs sopivasti jarrua ja annat happee kunnolla.
Jos aristelet sen kaasun kanssa niin etunen on lukossa.
Ja itellä on kusiainen enkä ammu kytkimellä.

Niinku tuolla on aikasemmin sanottu vähän niinku endoa että se perä kevenee ja HAPPEE HUORALLE!!

Ja säätää sen etujarrun silleen että se on helppo pitää.

Scorpion · Viesti Kirjoittaja **Scorpion** » Su Syys 08, 2013 11:23 pm

jonze86 kirjoitti:pakkohan se oli iteki rupee kokeilee ku tätä on seuraillu.. ekaks ei uskaltanu painaa jarruu tarpeeks ja sit ku uskals ni sit mentiiki komeesti ku bambi liukkaalla jäällä.. eli siis etunen lukos

en tiedä kuin pitkät sormet teil on tai jtn mut mul ei meinaa yltää sormi enää jarrulle ku pitäs sitä kahvaaki kääntää.. noh treenataa treenataa, talvel maalataa kuitenki uusiks pärrä ni ei haittaa "pikku naarmut" jos lipat vetäsee

Mä sain tänään nyt ekaa kertaa ton jauhaa vauhdista ihan lämpösel takasella tosin ykkösellä vaan uskalisin kokeilla.
Aika pirun tarkkaa hommaa synkkaa toi kytkin-kaasu-jarruyhdistelmä. Seuraavilla kerroilla sitte taas luisteltiin etusella.
Mulla vähän helpottaa kun on lyhyet kahvat ja viel säädettävät mut siltiki tuntuu et sitte ku sen saa sutii ni jos etusormi on jarrulla ni ei riitä ranne enää kääntää kraanaa auki. Se on se ranneliike tässäkin se homman A ja o

Mä nyt täs oon ensin treenaillu sillee et vetäny noita kylmiä tourinkirenkaita ihan vaan kakkosella kytkinlivarilla luisutellen ni saa vähän tuntuumaa tohon liiraamiseen eka. Ottaa sitte sitä etujarrua messiin ku alkaa toi liiralu muuten tuntuu kotosalta.

hakkiz80 · Viesti Kirjoittaja **hakkiz80** » Ma Syys 09, 2013 8:47 am

Scorpion kirjoitti:
jonze86 kirjoitti:pakkohan se oli iteki rupee kokeilee ku tätä on seuraillu.. ekaks ei uskaltanu painaa jarruu tarpeeks ja sit ku uskals ni sit mentiiki komeesti ku bambi liukkaalla jäällä.. eli siis etunen lukos

en tiedä kuin pitkät sormet teil on tai jtn mut mul ei meinaa yltää sormi enää jarrulle ku pitäs sitä kahvaaki kääntää.. noh treenataa treenataa, talvel maalataa kuitenki uusiks pärrä ni ei haittaa "pikku naarmut" jos lipat vetäsee
Mä sain tänään nyt ekaa kertaa ton jauhaa vauhdista ihan lämpösel takasella tosin ykkösellä vaan uskalisin kokeilla.
Aika pirun tarkkaa hommaa synkkaa toi kytkin-kaasu-jarruyhdistelmä. Seuraavilla kerroilla sitte taas luisteltiin etusella.
Mulla vähän helpottaa kun on lyhyet kahvat ja viel säädettävät mut siltiki tuntuu et sitte ku sen saa sutii ni jos etusormi on jarrulla ni ei riitä ranne enää kääntää kraanaa auki. Se on se ranneliike tässäkin se homman A ja o

Mä nyt täs oon ensin treenaillu sillee et vetäny noita kylmiä tourinkirenkaita ihan vaan kakkosella kytkinlivarilla luisutellen ni saa vähän tuntuumaa tohon liiraamiseen eka. Ottaa sitte sitä etujarrua messiin ku alkaa toi liiralu muuten tuntuu kotosalta.

Pianon kaasun liike reilu kierros...

Silti onnistuu, ottaa "mopo-otteen" kaasusta ja itellä riittää jarrulle etusormi, joten pommikonetta lainaten: kaikilla vehkeillä se onnistuu, se vaan vaatii treeniä treeniä ja treeniä + se jarrua vasten työntely on paljon paremmin kuskin lapasessa kuin kytkinpommit, tuppaa jarrulla vehkeet menee sinne minne ohjataan, kytkimellä 50/50 minne sattuu... Ja vielä kerran painotusta: eli elkää hyvät ihmiset yrittäkö vauhdista jarrua vasten millään ykkösellä, ainakin aloittelijalle se todennäköisesti kostautuu highsiderina tai etusen alta menolla, koska pyörä "elää liikaa" väärillä alusta säädöillä+reagoi liian nopeasti kaasun liikkeeseen, kakkosella suoraan pikkuvauhdeista 30-40kmh, ni ei pitäis etunen livetä, kuhan ei ala paskahousuilee ja löysäämään kaasusta ennen jarrua...

pommikone · Viesti Kirjoittaja **pommikone** » Ma Syys 09, 2013 8:48 am

Kun sulla kerran tota innostusta on suorastaan liikaa niin pitäiskö sitä joku ilta mennä vaikka kimpassa treenailemaan?

Scorpion · Viesti Kirjoittaja **Scorpion** » Ma Syys 09, 2013 10:54 am

Jos viel saa raavittua jostain renkaita ni vois sitä ottaa pikku reenit.

tenu · Viesti Kirjoittaja **tenu** » Ma Syys 09, 2013 11:52 am

Scorpion kirjoitti:Jos viel saa raavittua jostain renkaita ni vois sitä ottaa pikku reenit.

viewtopic.php?f=26&t=74408 Riittänee loppukaudeksi

Kaapeli · Viesti Kirjoittaja **Kaapeli** » Ma Syys 09, 2013 7:49 pm

Paineista kun on ollu niin millasia säätöjä porukka pitää alustan osalta?
Jos siis temppuilee ja ajelee muutenkin.

hakkiz80 · Viesti Kirjoittaja **hakkiz80** » Ti Syys 10, 2013 7:16 am

Kaapeli kirjoitti:Paineista kun on ollu niin millasia säätöjä porukka pitää alustan osalta?
Jos siis temppuilee ja ajelee muutenkin.

Se on sama noissa alustan säädöissä kuin muissakin säädöissä, eli säädät vehkeet suditteluun hyväx=paska ajaa mutkapätkää, säädät vehkeet keulimiseen sun muuhun stunttailuun=paska ajaa mutkapätkää, säädät vehkeet mutkaajoon/radalle=paska temppuiluun, eli joka tapauksessa jostain joutuu karsia ajomukavuutta...

Mut itellä on takaiskari/linkustot rakennettu(bladen iskari+150kg jousi+homemade linkusto) ja säädetty niin että perä painuu päälle istuessa 5-7mm ja kun pidon irrottaa ei perä liikahdakkaan(esijännitys tiukemmalle), keulankin säätö on pyörä/kuski kohtanen, toisissa vehkeissä on liian letku keula&toisissa liian jäykkä... Esim tuossa omassa fasussa oli ihan liian pehmeä keula joten yritti kirjotella etusella yhtä paljon ku takasella, ideana että jos keula liian pehmeä niin menee jarrua kirratessa kaikki painon siirto etupamppuihin, eikä kohdistu eturenkaaseen mikä taas huonontaa etusen pitoa, liian kova taasen tekee saman efektin mutta käänteisesti, eli tiukka keula, etupampput siirtää kaiken painon siirron pelkästään etuseen joten se todennäköisesti luistelee alta... Harjoittelulla oppii löytää omat "säätönsä", mutta tärkeimmät on "isot kivet"+rannesormi-liike...

Itse pitäisin tärkeämpänä että on helevetin hyvä pitoinen eturengas+jarrut vimpan päälle, esim uudet nesteet, hyvät palat, jarrujen pesu/herkistely yms yms...

Saattaa vaikeuttaa treeniä jos on ihan paska etunen, jarrut ei rokkaa kunnolla ja alustan säädöt umpimetsässä...

jonze86 · Viesti Kirjoittaja **jonze86** » Ti Syys 10, 2013 8:16 am

pakko vissii tänää taas treenaa lisää ku unia tästä näin.. miten se unessa oliki niin helppoa

tenu · Viesti Kirjoittaja **tenu** » Ti Syys 10, 2013 12:33 pm

http://www.hs.fi/tiede/Tutkimus+Koti-is ... 86768c69ef

JooJooMies · Viesti Kirjoittaja **JooJooMies** » Ti Syys 10, 2013 12:39 pm

tenu kirjoitti:http://www.hs.fi/tiede/Tutkimus+Koti-is ... 86768c69ef

Kaapeli · Viesti Kirjoittaja **Kaapeli** » Ti Syys 10, 2013 1:04 pm

Ai nii se on mukulan vika kun ei lähe +150km/h vedot.
Tota keulaa just meinasin ku ite ruuannu kovemmaks ja pehmeemmäks ja yrittäny saada sen istumaan.
Totesin kyllä ton että ei toimi ääripäissä.

jonze86 · Viesti Kirjoittaja **jonze86** » Ti Syys 10, 2013 2:31 pm

tenu kirjoitti:http://www.hs.fi/tiede/Tutkimus+Koti-is ... 86768c69ef

voi perse, kahden lapsen isänä ei siis kannata haaveilla tästä "lajista"

hakkiz80 · Viesti Kirjoittaja **hakkiz80** » Ke Syys 11, 2013 7:33 am

jonze86 kirjoitti:
tenu kirjoitti:http://www.hs.fi/tiede/Tutkimus+Koti-is ... 86768c69ef

voi perse, kahden lapsen isänä ei siis kannata haaveilla tästä "lajista"

Siinäkö se juju piileekin... Itellä 3mukulaa...