kuinka keulitaan??

[Noc]

miten opettelen käyttämään jarrua? koitanko pistää tahallani ympäri ja sit jarrua?

Nosta keulaa ihan normaalisti ylös ja lasket heti jarrulla alas. Voi tuntua turhalta aluks, mut saa hyvin tuntumaa jarruun ja siihen miten se millonki vaikuttaa.

[T.A]

miten opettelen käyttämään jarrua? koitanko pistää tahallani ympäri ja sit jarrua?

Nosta keulaa ihan normaalisti ylös ja lasket heti jarrulla alas. Voi tuntua turhalta aluks, mut saa hyvin tuntumaa jarruun ja siihen miten se millonki vaikuttaa.

Ite oppisin niin,että katselin kaiken näköistä stuntti pätkää ja miettisin,että koska sitä jarrua kuuluiu painaa ja sitten vaan käytännön töihin.Tais siinä viikko kulua ennen,kuin vedin ekaa kertaa ympäri,mutta sekin mopolla.Isolla pyörällä se on sitten asia erikseen.Voin sanoa,että ei mopo ajan jälkeen ole mennnyt kertaakaan ympäri piikillä eikä isommalla pyörällä.Joten kannattaa harjoitella jllain tehottomalla vehkeellä jarrun käyttö varsinkin,elleipyörässä ole siaan kuuluvia kaatumissuojia.
Nyttenkin menisi varmasti keulaa pyöräkllä,kuin pyörällä jarrua vasten 5min harjoittelun jälkeen vaikka ebn ole 2-pyöräsellä melkeen vuoteen ajanutkaan.Se on meinan taito jota ei heti unohda.

[Vermin]

Nyt on pakko kysyä onko joku saanu vakioväleillä PC25 nyppästyä keulan ylös kakkosella? Ykkösellä lähtee ihan kepeesti mutta ei tahdo pysyä ilmassa kun vaihtaa eikä kyllä kiihota painella raakana vaihteita sisään, vinkkejä?

[tmz]

Ykkösellä lähtee ihan kepeesti mutta ei tahdo pysyä ilmassa kun vaihtaa eikä kyllä kiihota painella raakana vaihteita sisään, vinkkejä?

lisää kulmaa...

[Detz]

Ykkösellä lähtee ihan kepeesti mutta ei tahdo pysyä ilmassa kun vaihtaa eikä kyllä kiihota painella raakana vaihteita sisään, vinkkejä?

lisää kulmaa...

kuule, opettele käyttään kytkintä ja vaihtaan vaihteita itellä (vaikka onkin 50cc DT) menee 1-5 vaihteet läpi ja vauhtiakin kertyy todella hyvin takajarrun opin käyttämään kun vahingossa liikaa kaasua annoin ja meinasi mennä liian isoon kulmaan,melkeinpä ympäri. silloin näpsäytin jarrua ja nyt kun oppinut kikkailemaan niin menee pitkääkin siivua ( yli 300m )

[kopebe]

Ykkösellä lähtee ihan kepeesti mutta ei tahdo pysyä ilmassa kun vaihtaa eikä kyllä kiihota painella raakana vaihteita sisään, vinkkejä?

lisää kulmaa...

kuule, opettele käyttään kytkintä ja vaihtaan vaihteita itellä (vaikka onkin 50cc DT) menee 1-5 vaihteet läpi ja vauhtiakin kertyy todella hyvin takajarrun opin käyttämään kun vahingossa liikaa kaasua annoin ja meinasi mennä liian isoon kulmaan,melkeinpä ympäri. silloin näpsäytin jarrua ja nyt kun oppinut kikkailemaan niin menee pitkääkin siivua ( yli 300m )

vähän eri suhteessa noi mopon ja f2:sen painot mutta toimiihan se jarru samalla tavalla. Jos olisin Vermin, harjoittelisin toinen jalka jarrulla ja toinen maassa. Kytkimellä ylös ja kun tuntuu menevän yli, painat jarrulla maahan, ETKÄ laita molempia jalkoja maahan. Koitat pikemminkin saada ne tapeille ja jarrun haltuun.

[jaket]

mopolla on pakko vaihtaa harjoitellessa, kun 1 menee 5km&h:ssa, ja 6 nen 60km/h:a. isolla pyörällä voi ajaa ykkösellä, jos kulma kohdillaan, koska pyörä voi mennä 100km/h:ssa ykkösellä.

isolla pyörällä on ihan turha pitää jalkaa maassa. kumpikin vaan tapeilla.

jarrua joutuu opettelemaan paljon. koska se pitää saada automaattiseksi. siksi kannattaa käyttää sitä aina, ajatella sen käyttämistä jne.

itse myönnän sen täysin, että mopolla perus keuliminen on helvetisti vaikeempaa kuin isolla pyörällä. iso pyörä keulii suht näyttävästi kevyellä kaasun käännöllä. mopossa on todellä lyhyet välit, keula pitää saada heti pystyyn ja sitä on lähes pakko hillitä jarrulla. joten jarrun oppii nopeesti mopolla. mopolla ei voi kaasulla paljon korjailla. mopolla jo keulan pystyyn saaminen vaatii monesti aika suoritusta, kun pitää käyttää hemmetisti kierroksia ja raa-asti kytkintä. mopolla harjoitelleilla ei ole ongelmia kytkimen rääkkäämistä kohtaan.

[zeby]

Itse huomannut tosi suuren eron 125cc 2-t enskan ja ktm:n lc4 640cc välillä keulimisessa(yllätys).
Piikkisellä pysty keuliin 1-3vaihteella, piikillä keula ilmaan ja lähes samantien alas, kun ei osannu jarrua kunnolla.
Nytten, kun pyörä vaihtunut isompaan 4-t on taidot muuttunut sen verran, että pystyy vaihteita jopa pari vaihtamaan keulitellessa ja vieläkään ei todellakaan takajarru hyvin hallussa, eli moottorijarrulla menee.
Siitä kysyisinkin, että miten paljon tollasen kotarin moottorijarruun voi luottaa, eli voiko millasta kulmaa vetää pelkällä moottorijarrulla palauttaakseen eturenkaan maahan?
Takajarru täytyis jotenkin saada mukaan keulimiseen...... Keula ilmaan ja jarrulla alas tyyli tuntuu vaan niin saatanan toivottomalta ja loputtomalta, muita vinkkejä oppia takajarrun käyttö?

Sekavaa, koittakaa ymmärtää.

[tmz]

Siitä kysyisinkin, että miten paljon tollasen kotarin moottorijarruun voi luottaa, eli voiko millasta kulmaa vetää pelkällä moottorijarrulla palauttaakseen eturenkaan maahan?

omallä ex-kottaraisella pysty ainakin vetämään pikkasen yli balancepointin ja hyvin palas moottorijarrulla kahelle renkaalle...

opettele vaan se takajarru, niin ei käy hassusti

[zeby]

Täytyy yrittää väkisin treenata sitä jarrua.

[pommikone]

Ite hieroin sillä tyylillä että keula ylös ja melkein heti jarrulla alas. Siitä se rupes sitten pikku hiljaa luonnistumaan. Esimerkiksi mönkijällä kun vetelee muutaman sata metriä keulien niin siihen jarruun tulee koskettua aika saatanan monta kertaa kun taas "isolla" pyörällä sillä matkalla ei välttämättä tarvii koskea koko jarruun ja meno on silti näyttävää.

[Detz]

miten sen nyt sanois miten se jarru kannattis laittaa. itellä on sellanen aluksi löysä mutta sitten toppaa ku seinään eli meneepi lukkoon. alkanu pikkuhiljaa löytämään kulmaaki tuolla mopolla vaikka melkoinen temppuilu siinä ensin on että saa vaihteet läpi ja vauhdilla kulmaan.

[Tessustelija]

miten sen nyt sanois miten se jarru kannattis laittaa. itellä on sellanen aluksi löysä mutta sitten toppaa ku seinään eli meneepi lukkoon. alkanu pikkuhiljaa löytämään kulmaaki tuolla mopolla vaikka melkoinen temppuilu siinä ensin on että saa vaihteet läpi ja vauhdilla kulmaan.

Onko sulla rumpujarru dt:ssä? Mulla on pv:ssä sama ominaisuus

[Detz]

miten sen nyt sanois miten se jarru kannattis laittaa. itellä on sellanen aluksi löysä mutta sitten toppaa ku seinään eli meneepi lukkoon. alkanu pikkuhiljaa löytämään kulmaaki tuolla mopolla vaikka melkoinen temppuilu siinä ensin on että saa vaihteet läpi ja vauhdilla kulmaan.

Onko sulla rumpujarru dt:ssä? Mulla on pv:ssä sama ominaisuus

ei ole, levyjarru mutta en tiiä. se meni sellaseksi ku laitto uudet jarrupalat ja ilmas sen. mukavaa kevliä ku ei ole ollenkaan pelkoa että yli menee ja tietää jo sen kulman missä alkaa "ottamaan" yli niin helppo korjata jarrulla ja jatkaa vaan matkaa

[newbomber]

ny on taas aika alottelija tasonen kysymys mut mopo menee n.70km/h nii mite rengaa sais ilmaan jooh ehk kytkimel avittamal mut mites sitä kytkintä aivitetaan kierrokset tappii ja kytkin irti vai..??? miten se oikee lähtee