pikku kikserin keulimisesta..

[Veliponteva]

Itelä tommoinen seiskapätkä kikser 93 ja se ei rehellisesti sanottuna keuli kovinkaan hyvin, pitää ykösellä kiihdyttää tuonne teho alueella ja löysätä kaasu ja äkisti taas tappiin ja mahdillisesti repasta itse vielä samalla niin voi nousta. Sekin vaatii keskivertoa paremman päivän. Kytkimellähän se onnistuu mutta olishan se kiva jos sitä ei tarvis käyttää.
Pyörässä dynojetit, k/n, leo vincen hiilikuitu slip on ja ajettu 30tkm. Muuten peli vetää ihan hyvin ja kulkooki ihan hyvin. Onko muilla kokemuksia kysseisestä räpättimestä keulimis tarkoituksessa?
Arvellut vaihtaa välityksiä tai sitten isompi pyörä.

[NorthernBomber]

Itelä tommoinen seiskapätkä kikser 93 ja se ei rehellisesti sanottuna keuli kovinkaan hyvin, pitää ykösellä kiihdyttää tuonne teho alueella ja löysätä kaasu ja äkisti taas tappiin ja mahdillisesti repasta itse vielä samalla niin voi nousta. Sekin vaatii keskivertoa paremman päivän. Kytkimellähän se onnistuu mutta olishan se kiva jos sitä ei tarvis käyttää.
Pyörässä dynojetit, k/n, leo vincen hiilikuitu slip on ja ajettu 30tkm. Muuten peli vetää ihan hyvin ja kulkooki ihan hyvin. Onko muilla kokemuksia kysseisestä räpättimestä keulimis tarkoituksessa?
Arvellut vaihtaa välityksiä tai sitten isompi pyörä.

Mukavampi se on kuiten sillä kytkimellä ko tuolla lailla repimällä: ainakin hallitumpaa ja näyttävämpää. Heitä yks pienempi ja/tai muutama isompi taakse niin ei pitäisi enää tarvia repiä sitä keulaa ylös!

[moonlight]

Jos ei muuten ala millään onnistuun, nii kokeileppas että laitat eteen 14:sen ja taakse 52:sen rattaan.
Pitäis alkaa jotain tapahtuun, ainakin isoveljestä tulee aika härski peli kikkailla...

[John]

joo toi lehmä piristyy mukavasti kun laittaa taakse 6 piikkiä isomman takarattaan

melkein suosittelisin että teet ton muutoksen (välitykset vähän lyhyemmiks), sitten vain kakkosella kiihdytys ja 8-9krpm kohdalla kytkintä niin kyllä se sieltä nousee ku vaa kantti kestää pitää sitä kaasua päällä

[tomppa]

Nousee se keula vakiovälityksilläkin jos ei ole niitä joutavia kuljetusmuoveja paikoillaan. Lehmä laihtuu aika mukavasti kun ne poistaa.

[leka1]

Laitappa jotkut 13/52 välit ni pomppaa!!! kolmosella kevyesti kaasulla, nelosella ja vitosella aavistus kytkintä ni jihuu!!! ja taas mennään!!!

[konstaapeli]

paljonkohan katteet suunnileen painaa? itellä gsxr600 97 ja revin kattetteet pois mutta jätin vielä väliaikaisesti yläkatteen.

[morpheus77]

asiasta voidaan olla monta mieltä et pitäs piristää ja piikittää mut itelläni on vastaava pyörä (tehoputkella kylläkin) ja kyllähän keulii oikein mukavasti jopa kiihytyksessä ko osaa ja tohtii vaan vääntää. mut nyt alkaa meno loppua.kävin koeajaan uuden 1000cc gixxerin ja huh..kyllä lähtee!

[Veliponteva]

asiasta voidaan olla monta mieltä et pitäs piristää ja piikittää mut itelläni on vastaava pyörä (tehoputkella kylläkin) ja kyllähän keulii oikein mukavasti jopa kiihytyksessä ko osaa ja tohtii vaan vääntää. mut nyt alkaa meno loppua.kävin koeajaan uuden 1000cc gixxerin ja huh..kyllä lähtee!

Olisi kyllä mukava nähdä kun vetaset seiskapätkälä hanskala keulat!
itelä kyllä nousee pari kolme senttiä mutta ei se minusta kovin hurjaa keulimista ole.

[RuSSu]

asiasta voidaan olla monta mieltä et pitäs piristää ja piikittää mut itelläni on vastaava pyörä (tehoputkella kylläkin) ja kyllähän keulii oikein mukavasti jopa kiihytyksessä ko osaa ja tohtii vaan vääntää. mut nyt alkaa meno loppua.kävin koeajaan uuden 1000cc gixxerin ja huh..kyllä lähtee!

Olisi kyllä mukava nähdä kun vetaset seiskapätkälä hanskala keulat!
itelä kyllä nousee pari kolme senttiä mutta ei se minusta kovin hurjaa keulimista ole.

Tähänkin on yksinkertainen selitys: ET VAIN OSAA!

[tmz]

itelä kyllä nousee pari kolme senttiä mutta ei se minusta kovin hurjaa keulimista ole.

tuttu tunne. ite saan reilut 50cm keulaa ilmaan ja silloin jo tuntuu että kohta mennään ympäri. sillä korkeudella se sitten roikkuu kunnes rajoitin katkaisee pelin... näyttävyydestä/hurjuudesta ei tietoakaan. kerran sain niin paljon kulmaa että ois voinu harkita jo vaihteen vaihtamista, mutta en sitten loppujen lopuksi uskaltanut.

ainoa vähääkään näyttävämpi "temppu" joka luonnistuu on burnis+sladit@80km/h. tosin sitäkään en nuukana miehenä enää raaski kuivalla tehdä vaan pelkästään märällä/kostealla asfaltilla, sillä olis tolla samalla takiksella tarkoitus ajella tää syksy...

[Panu]

Kaverilla on tollanen pyörä ja koe ajoin sen tänään. Kaasulla ei keulaa nostanut, mutta kun ykkösellä näpäytti kytkintä jossain 8 tuhannen kohdalla niin johan nousi. Kun keulan sai ylös niin oli helppo peli keulia. Menee tasaisesti eteen päin ja uskaltaa vetää kunnon kulmaan. Oma FZR tuppaa lähteä vähän heilumaaan välillä kun keulii, pituus varmaan aiheuttaa tuon..
Itse yllätyin positiivisesti kyseisetä pyörästä. Elikkä kyllä pikku kikserilläkin voi ihan hyvin keulia.

[Läski]

Kyllä se nousee (ja helposti kun vaan homman tajuat). Harjoitusta vaan. jos käytät on/off tekniikkaa niin vaatii vaan totuttelua ajoitukseen (kaasua, kiskasu ja kropan painon vieminen taakse). Yritä niin, että teet kaasun liikkeen hieman hitaammin. liian nopea kaasu ja keulan jouset ei ehdi mukaan, puskee alaspäin liikkuvaa keulaa vastaan. Lisäksi kun lyöt tapin auki niin avaa kokonaan, jos jää puolitiehen niin nousee heikommin.

[jaket]

yksi juttu pojat. TL1000S 17/43 väleillä. normi 17/38.

Pyörä keulii kaasusta ykkösellä jo vakionakin 4000rpm;stä. Tolla välityksellä lähtee kakkosella kaasusta melkein mistä kierroksista tahansa. Ykkönen tulee jo hankalaksi kun keulii liian helposti, tulee nykivää. Tolla 8000rpm +töyssäytys/kaasu on off metodilla lähtee kolmosellakin nousemaa matalaan powerkeulaan. Nelosella oon saanut mäenharjalta kevenemään. fun factor on 10+

Pyörä myynnissä(myyntiosastossa). Pitäs enska saada.

JT.

[Bjuke]

Vika löytyy stongan ja penkin välistä..