Puolatko Rikki?

[ToMatti]

Suzuki gsx-r 750 93w.

Elikkä laitoin pari päivää sitten pyörääni uudet tulpat. toimivat moitteettomasti. Seuraavana päivänä ei lähtenyt käyntiin. katsoin kipinää ja tuntui heikolta, jotenka otin startterin esille ja katsoin tuleeko tulpan johdosta virtaa lamppu välkkyi välillä mutta ei mielestäni niinkuin pitäisi tämä siis 1 pytystä ja 4 pytystä ei valo välkkynyt mutta kipinä oli heikko.
Puolat sijaitsee vierekkäin ja ovat kiinnitetty samaan rautaa noin 50mm etäisyydelle toisistaan. Sytytystulpille menevät johdot ovat päällekkäin/ristikkäin.

Eli onko ongelmana se että,
1. Puolat ovat liian lähellä toisiaan.
2. Maadoitus on liian huono
3. Johdot antavat läpi kun ovat päällekkäin.
4. puolat ovat menneen talven lumia.

[micco]

Suzuki gsx-r 750 93w.
Eli onko ongelmana se että,
1. Puolat ovat liian lähellä toisiaan.
2. Maadoitus on liian huono
3. Johdot antavat läpi kun ovat päällekkäin.
4. puolat ovat menneen talven lumia.

1. Ei. Puolat eivät voi olla liian lähellä toisiaan.
2. Ei. Puolia ei tarvi millään lailla erikseen maadoittaa. Niille tulee plussa virtalukolta ja sytkäboksi pätkii maata.
3. Ei. Tuskin ne johdot toisiinsa kipinän kipinöivät. Maihin voivat kyllä iskeä.
4. Ei. Aika epätodennäköistä on että molemmat puolat olisivat yhtäkkiä hajonneet.

[Z1K]

itselläni oli vähän vastaavaa vikaa.. Syyksi paljastui viallinen akku. Jännite putosi startatessa niin paljon, ettei antanut enään kunnon kipinää. akku oli uusi.. ja edellisenä päivänä mopo lähti vielä hyvin käyntiin.

[ToMatti]

3. tarkoitinkin juuri että iskeekö maihin? Millä torjua tämmöinen?

Ja akkulaturi oli kiinni akussa kokoajan startatessa.

[Z1K]

silti suosittelen mittaamista. ei se laturi siinä mitään auta jos akku on tiensä päässä.

[storbacka]

Kannattaa mitata se jännite sieltä puolilta samalla kun starttaa. Se puolille menevä virta kulkee aika monen kytkimen ja liitoksen läpi ennen kun se on siellä puolilla. Eli niistä oransseista johdoista, jos jännite on paljon alhasempi kuin akun jännite, niin kannatta putsailla liittimet ja tappokatkasin. Samalla suihkauttaa niihin crc:tä tai wd40 tms.

[ToMatti]

Vielä semmoista että kun tulppa kosketaa maata ei tule kipinää ja testeri ei vilku mutta kun laittaa muutaman millin päähän rungosta niin kipinöi rungon ja tulpan välissä sekä käressä ja testerikin vilkuttaa valoa. ????

Joo kokeilin vielä 8 eri tulppaa niin osasta antoi valoa kun oli tulppa kiinni rungossa... Eli olisiko tulpat mennyt yhden ajokerran jälkeen?? Mistä tämmöinen voisi johtua?

[shakes]

Akku nimen omaan voi nyt olla liian heikko. Lataaminen ei välttämättä myöskään tuo ratkaisua, kun olet nyt jurrannut konetta käyntiin jonkin aikaa (lataaminen riittää ehkä yhteen starttiin, jolla käynnistyminen on mahdollista ja sitten käynnistyminen ei enää ole mahdollista tuossa jamassa, vaikka starttimoottori pyöriikin kohtuullisesti). Ja laturi kiinni starttaaminen ei ainakaan auta mitään, sillä laturi tuottaa enintään muutaman amperin ja starttimoottori kuluttaa muutaman kymmenen amperia.

Ehdotan, että laitat jotkut tulpat kiinni ja kaiken ihan normaalisti. Sitten kytket auton akun rinnan moottoripyörän akun kanssa ja käynnistät pyörän (kertomasi perusteella saat erittäin todennäköisesti käyntiin, voi tosin vaatia muutaman yrityksen). Ajat sitten pitkän lenkin. Seuraavana aamuna yrität käynnistää pyörän sen omalla akulla parhaasi mukaan. Ellei lähde, akku vaihtoon!

[ToMatti]

Joo pitää vielä kokeilla tuota... ei kehtais tulppiakaan joka päivä ostella.. joo ja akku on vuoden vanha ja taisin kyllä akkulaturin startti asennollakin startata mutta tuloksetta...