Sivu 1/1
Etupumppujen kromauksen korjaus vinkkejä kaivataan
Lähetetty: Ke Maalis 11, 2009 1:49 pm
Kirjoittaja 8pallo
Alkaa pyörän kasaus kassa oleen lähellä nollaa ja etupumppujen liukuputkista on lähtenyt pieniltä alueilta kromaus irti.
Pari aluetta on 5*5mm pelkkä ohut kromaus on irronnut, mutta yksi alue on 10*10mm ja syvyyttä paikotellen 1,5mm. Onkohan kenelläkään mitään pirkka patenttia jolla ajelis kesän yli ?
Lähetetty: Ke Maalis 11, 2009 3:14 pm
Kirjoittaja ToMatti
Eipä siihen ole keppos konsteja... Yksi homma jolla voit koittaa pienentää naarmua on hitsaus rosteri puikolla ei tule pahaa reuna haavaa ja hiomaan käsityöllä tasaiseksi.. Näin ollaan korjattu isoja sylinteri varsia joissa on pieniä lommoja.. Toinen on sitten että viet sen putken kromaukseen.
Lähetetty: Ke Maalis 11, 2009 4:17 pm
Kirjoittaja Arttu
Veikkaisin, että helpoin ja halvin toimiva konsti on liukuputkien vaihto. Ellet sitten satu omaamaan hyviä suhteita johonkin puljuun, joka voi kromata vanhat putket uudestaan.
Liukuputkia voi kysellä vaikka tuolta:
http://www.oitracon.fi/jousitus/index3.html Tämän päivän hinnat näyttävät olevan alkaen 240e/pari. Onko tuo sitten paljon vai vähän, on jokaisen itse päätettävissä.
Lähetetty: Ke Maalis 11, 2009 4:53 pm
Kirjoittaja _thanatos_
Halvempi vaihtoehto on uudelleenkromaus. Itse teetin hintaan 50€/putki sis. pieni suoristus, täyttöhitsaus ja uudelleenkromaus.
Mulkunluonteesta johtuen en viitsi paikan nimeä kertoa. Google auttaa varmasti tässäkin asiassa.
Lähetetty: Ke Maalis 11, 2009 6:41 pm
Kirjoittaja hellboy
_thanatos_ kirjoitti:Mulkunluonteesta johtuen en viitsi paikan nimeä kertoa. Google auttaa varmasti tässäkin asiassa.
Nyt sekin on nähty: Apinakin voi olla mulkku!
Lähetetty: Ke Maalis 11, 2009 8:06 pm
Kirjoittaja 8pallo
hellboy kirjoitti:
_thanatos_ kirjoitti:Mulkunluonteesta johtuen en viitsi paikan nimeä kertoa. Google auttaa varmasti tässäkin asiassa.
Nyt sekin on nähty: Apinakin voi olla mulkku!
Niin, mitäpä sitä muille kertomaan.
Rahat on toistaiseksi vähissä ja tilanne paranee vasta juhannuksen jälkeen, eli uusia putkia ei pysty sitä ennen ostaan.
Nyt olis pika patenttina mielessa koritina tai hopealla juotto noihin kohtiin, tuntuis että koritinakin kestäisi tuon aikaa ? vai häh ?
Lähetetty: Ke Maalis 11, 2009 8:14 pm
Kirjoittaja Smokie
Hydraulisylintereistä on teräviä koloja korjattu tinalla ihan siedettävällä menestyksellä. Titaanikitillä (esmes weicon st115) vähän paremmalla mutta siitä on varmaan mahdoton saada mitään sentti x sentti ohutta läiskää.
Lähetetty: Ke Maalis 11, 2009 11:01 pm
Kirjoittaja 8pallo
Taidampa kokeilla tuota tinausta. Tina on kummiskin helposti muokattavaa ja tarttuu lujasti. Eihän tuo toiminnaltaan juuri eroa hydraulisyliteristä, stefan ja putken pinta pitää vain saada tiiviiksi.
Kai nyt joku on jotain kemiallista metallia yrittäny noihin ?
Tuo hitsaaminen on kans vaihtoehto, tosin luulen että se kromaus karkaa ja tekee ns. reunahaavan siihen rajaan.
No pari viikkoa menee muissa hommissa, niin saa miettiä miten tuota yrittää tekohengittää.
Lähetetty: To Maalis 12, 2009 10:30 am
Kirjoittaja Arttu
_thanatos_ kirjoitti:Halvempi vaihtoehto on uudelleenkromaus. Itse teetin hintaan 50€/putki sis. pieni suoristus, täyttöhitsaus ja uudelleenkromaus.
Mulkunluonteesta johtuen en viitsi paikan nimeä kertoa. Google auttaa varmasti tässäkin asiassa.
No jos tuohon hintaan onnistuu, niin sitten kuulostaa ihan kannattavalta. Itse kun selvittelin näitä vaihtoehtoja pari vuotta sitten, niin aika heikosti löytyi tuon tyylistä palvelua tarjoavia firmoja. Ja niissä mitä löytyi, olisi homma tullut maksamaan vähintään saman verran kuin uudet putket.
Lähetetty: To Maalis 12, 2009 1:44 pm
Kirjoittaja 8pallo
Arttu kirjoitti:
_thanatos_ kirjoitti:Halvempi vaihtoehto on uudelleenkromaus. Itse teetin hintaan 50€/putki sis. pieni suoristus, täyttöhitsaus ja uudelleenkromaus.
Mulkunluonteesta johtuen en viitsi paikan nimeä kertoa. Google auttaa varmasti tässäkin asiassa.
No jos tuohon hintaan onnistuu, niin sitten kuulostaa ihan kannattavalta. Itse kun selvittelin näitä vaihtoehtoja pari vuotta sitten, niin aika heikosti löytyi tuon tyylistä palvelua tarjoavia firmoja. Ja niissä mitä löytyi, olisi homma tullut maksamaan vähintään saman verran kuin uudet putket.
Soittelin kolmeen paikkaan, mutta nuin edullista en löytänyt.
Hinnat pyöri 90-150 €/kpl, jos vie putket nykyisessä kunnossa. Halvemmalla saa jos tekee itse pohjia. Ainut mikä onnistuis itseltä on täyttöhitsaus, mutta kromia en 20€ takia alkais itse rappaan irti.
Lähetetty: La Huhti 04, 2009 10:07 pm
Kirjoittaja 8pallo
Olikin ruostunut putket melkein poikki asti. Toisessa ei näkynyt päälle kuin pieni kromin irtoaminen, mutta viilatessa totuus alkoi paljastua
Nyt pitääkin alkaa miettiin mistäs uudet liukuputket. Edellä mainittuun linkkiin pistetty kyselyä, jos tiedätte muita niin saa kertoa.
Miten nuo liukuputket on noissa alaosassa kiinni, keulana siis usd-mallinen. Miten noi vanhat putket saa niistä irti ?
Lähetetty: Su Huhti 05, 2009 8:22 pm
Kirjoittaja 8pallo
Oitraconilta tulikin jo vastaus, 260€+tk 15€ tulisi putkille hintaa. Ihanan kallista.
Sitten kun vielä joku guru kertoisi miten noi on siinä ala osassa kiinni ja miten ne saa siitä irti.
Lähetetty: Ma Huhti 06, 2009 8:48 am
Kirjoittaja Arttu
No, ainakin -91 GSX-R:n putket irtosi seuraavalla tavalla:
-Alakappaleen sivussa oleva lukitusruuvi pois. Ruuvi oli varmistettu lyömällä lovi päähän, joten alun joutui ensin poraamaan auki.
-Sitten alakappale ruuvipenkkiin kiinni ja liitoskohdan lämmitys kuumailmapuhaltimella sadan asteen kieppeille. Tällä pehmennetään liitoksessa oleva kierrelukite.
-Sitten vaan kierretään liukuputki irti, kierre on normaalikätinen. Lämmityksestä huolimatta saa vääntää melko reippaasti.
Lähetetty: Ma Huhti 06, 2009 11:06 am
Kirjoittaja 8pallo
Arttu kirjoitti:No, ainakin -91 GSX-R:n putket irtosi seuraavalla tavalla:
-Alakappaleen sivussa oleva lukitusruuvi pois. Ruuvi oli varmistettu lyömällä lovi päähän, joten alun joutui ensin poraamaan auki.
-Sitten alakappale ruuvipenkkiin kiinni ja liitoskohdan lämmitys kuumailmapuhaltimella sadan asteen kieppeille. Tällä pehmennetään liitoksessa oleva kierrelukite.
-Sitten vaan kierretään liukuputki irti, kierre on normaalikätinen. Lämmityksestä huolimatta saa vääntää melko reippaasti.
No nyt voi ainakin olettaa kumpaan suuntaan vääntää. Voihan olla, että tuohon liittokseen on tullu 17 vuoden aikana luontaisia lukitteita
