forum.bomber.fi

Uutta pyörää olen hankkimassa, ja eteen sattu yks konevikanen kawasakin zxr 750..
Omistaja sanoo että kaikki muut toimii paitsi palotilaan pääsee öljyä, mistä moinen johtuu?

Kansi halki?!

Ajattelin täältä kysyä, kun ei itelle tullu mielee mistä moinen vois johtua.. Ja kiinnostusta muuten tota pyörää kohtaan olisi.

Voipi olla venttiilinvarren tiivistekumit.

se on kawasaki, siinä vika

Ride- kirjoitti:Voipi olla venttiilinvarren tiivistekumit.

Itse oletan että kansi ei ole halki, ainakaa kuvista eikä myyjän puheista niin voi päätellä...
Pistäkäähä lisää arvauksia/tietämyksiä kyseiseen asiaan liittyen..

Taisto kirjoitti:se on kawasaki, siinä vika

Elähän Taisto nyt alota, tiedetään.. Tiedetään...

Kukaan ei ole mulle tuota laitetta luotettevuudesta kehunut.

Eikä muitakaan 90 luvulla valmistettui kavoja (paitsi 600cc veivit)

No vaihtoehtoja on paljon... Kansipahvi, Venttiilivarren ohjurikumit, Männänrenkaat, Kansi halki... Kannen halkeamista et kyllä kuvista nää.

klones kirjoitti:No vaihtoehtoja on paljon... Kansipahvi, Venttiilivarren ohjurikumit, Männänrenkaat, Kansi halki... Kannen halkeamista et kyllä kuvista nää.

Juu en varmaankaa...
Mitä nyt noita on lueteltu ni ei kauheen kalliilta kuullosta korjata?
Uudet vent.varren kumit 20e, männät joudun kuitenki vaihtamaan ku nyt siel on jotkut männät vähä huonona ja moottorin stefat joutuu vaihtamaa ku ei niistäkää aina tiedä..

Ei kauheen kalliilta kuullosta..

Onko toi tieto että siellä on mäntiä heikossa hapessa? Voihan siellä olla öljyrenkaita poikki ja sitä kautta öljyä pääsee palotilaan. Vai meneekö sitä öljyä sinne ainoastaan kone sammuksissa? Silloin olis paras arvaus noi jo mainitut venavarren kumit.

Onko pyörä mitä vuosimallia?

Ghostrider kirjoitti:Onko toi tieto että siellä on mäntiä heikossa hapessa? Voihan siellä olla öljyrenkaita poikki ja sitä kautta öljyä pääsee palotilaan. Vai meneekö sitä öljyä sinne ainoastaan kone sammuksissa? Silloin olis paras arvaus noi jo mainitut venavarren kumit.

Onko pyörä mitä vuosimallia?

Hmh.. Männänrenkaat on uusittu 1tkm sitten, samalla hoonatti sylinterit. Mäntien kunnosta ei ole tarkkaa tietoa. Tiedä sitten onko omistaja vaihtanut männät samalla ku männänrenkaat?!
Ja palotilaan pääsee öljyä pyörän ollessa liikkeellä, eli sekä että..

Senkin tiedän että koneeseen ei ole uusittu lainkaan tiivisteitä operaatioiden yhteydessä.. Mikä minusta olis kantsinu suorittaa joidenkin juttujen kohalla.

Jos ois kansi halki ni eikö se sillo laskis vedetki palotilaa?!

Kyseessä siis on Kawasakin ZXR 750 vuosmallia -90.

EDIT:

Minkäverran muuten tälläsest koneest kantsis tarjota?
http://www.nettimoto.com/690334

Kyseessä siis sama pyörä jota varten tämä threadi on perustettu.

Mie nään ton laitteen arvon satasissa. Pirtupäissäni saattasin tonnin maksaa

Jos ois kansi halki ni eikö se sillo laskis vedetki palotilaa?!

Riippuu ihan mistä se kansi mahdollisesti on halki...

500e on sopiva hinta jos tuollanen on pakko saada.

Perkele kirjoitti:500e on sopiva hinta jos tuollanen on pakko saada.

Ja itse ku meinasin tarjota 1500e paikanpäällä jos kone yhtää vaikuttaa että sen sais pikkurahalla kuntoo..

juupetti kirjoitti:Ja itse ku meinasin tarjota 1500e paikanpäällä jos kone yhtää vaikuttaa että sen sais pikkurahalla kuntoo..

Mistä tiedät mikä on "pikkurahalla kuntoon"? 100€,500€ vai 1000€?


Itse ottaisin ainakin ton korjaus rahan ja laitasin sen lisää pyörän hankinta hintaa ja ostaisin jonkun toimivan pyörän.

Miks et osta suoraan jotain 600/900 cbr:ää?
Ei tossa paljo enempää heppoja ole kuin 600 cbr:ssä.

Jamppa69 kirjoitti:

juupetti kirjoitti:Ja itse ku meinasin tarjota 1500e paikanpäällä jos kone yhtää vaikuttaa että sen sais pikkurahalla kuntoo..

Mistä tiedät mikä on "pikkurahalla kuntoon"? 100€,500€ vai 1000€?


Itse ottaisin ainakin ton korjaus rahan ja laitasin sen lisää pyörän hankinta hintaa ja ostaisin jonkun toimivan pyörän.

Miks et osta suoraan jotain 600/900 cbr:ää?
Ei tossa paljo enempää heppoja ole kuin 600 cbr:ssä.

Noh, sanotaanko näin että en mielellää 600 cbrää halua ostaa, koska tuntuu että niistä on tehty 99% Suomen vaittereista.

Täs nyt on vuos ja vähä päälle aikaa rassata tota tulevaa pyörää, ni aattelin ostaa halvalla hieman "erilaisemman" ja pistää sitte rahaa ulkonäköön hieman reilummin.

Ja minusta pikkuraha tekniikan korjaukseen on jonku 500e.
Jos pyörän tekniikan korjaukseen menee enemmän rahaa ku mitä pyörä makso (kuten edellisen pyörän kanssa kävi) ni sit se ei enää musta ole "pikkurahalla" laitettu.