forum.bomber.fi

onkos kukaa tehny/nähny tästä vfr 750sestä tehdyn mitää fighteria, mite onnistuu perän kans onko millane runko takana yms?

Jakabar kirjoitti:onkos kukaa tehny/nähny tästä vfr 750sestä tehdyn mitää fighteria, mite onnistuu perän kans onko millane runko takana yms?

Käytä hakua. Löytyy juttua juuri kyseisestä asiasta.
Ainakin kaksi VFR fighteria löytyy tämän foorumin kirjoittelijoiden joukosta

Lazz1:n EXÄ:
http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... temId=7723

WTF:n EXÄ
http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=16323

http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=16427


http://www.lazz1.kuvat.fi/kuvat/Entiset ... ghter+-94/


Siinäpä lisää kuvia Lazz1n tekeleestä. Myös uusi omistaja minun jälkeen ihastui pyörän ääniin (leo vince -15cm) ja moottorin luonteeseen välittömästi. Pulttihäkki on takana joten minkälaisen perän sovittaminen vain ei ole ongelma kun vääntää uuden häkin. Tosin ollaan jo turistu usempaankin topikkiin kyseisestä pyörästä että eiköhän haulla pitäs löytyä.

Tottapa totta. Kyllä on moottorinluonne pikkasen erillainen tuossa v4 koneessa kuin näissä rivi vehkeissä. Mielessä siintääkin jo 800cc vfr:n raato tallin nurkkaan ikuprojektiks
Löytypä koneelta vanhoja ääninäytteitäkin, mielestäni äänet on yhdet parhaista! http://www.lazz1.kuvat.fi/kuvat/videoit ... a_0001.wmv
Kamera oli kiinni teipillä satulassa niin tuli just hyvin pörinät kameraan kun kuvasin kaverin kikkailua

Itse pidän tuota hyvänä lähtökohtana, toispuoleinen takahaarukka vakiona! aivan ehdoton.

kone on hieno sekoitus v koneen vääntöä ja nelikon kierrospotenttiaalia.

kaiketi konekin on luotettava kun kerran LAZZillakin kesti.

Jaket.

Ite vaihdoin Rykkösen perän ja aika helposti kävi häkin teko.

Yksi erikoinen ero löytyy vanhoista ja "uusista" 750 vfrristä. Nimittäin vanhoissa yhdeksänkymmentäluvun alun pyörissä oli 5,5 tuumainen takavanne, kun taas 94 se muuttui 5 tuumaiseksi...

Jeps, ainakin 91-mallisen alle meni 180 kumi heittämällä. Aika harvassa noin vanhassa on tollastakaan läskiä takana.

Jos jollain on keinoja tollasen 750:n perän helppoon nostoon, vaikka myydä koiranluut, niin ottakaa yhteyttä. Prikkojakaan ei varmaan iskarin kiinnityksiin saa laitettua.

Itse nostin vaan vakio takahäkkiä pulttipatentilla, mutta alkuperäiset katteet eivät istu enää ihan täydellisesti.

Nonni ny on raakile pihas

http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=55835

kahtotaa mitä tosta viel saahaa aikaseks
kaikkee pientä sähköö ja härpäkettä tuol perässä ja katteitten takana et sitä on ihmeissää viel mihi ton kaiken saa tungettua piiloon...

Varmaankin kohtuu ainutlaatuinen modi vfr:ään, remmiahdin:

http://www.vfrdiscussion.com/forum/inde ... opic=31492

VTR:iin ovat noita remmiahtimia laitelleet, mutta on kyllä itsellekin eka kerta kun VFR:ssä näen

Lazz1 kirjoitti: Löytypä koneelta vanhoja ääninäytteitäkin, mielestäni äänet on yhdet parhaista!

Avoimella putkella 96 saabin äänet tulee hyvin esiin

Onko kukaan yrittänyt aahtaa tollasta v4:sta? Olisi kohtuu hintainen VFR kiikarissa mutta tuntuu aika puhdittomalta peliltä. Lisäksi noi aahdetutu pyörät on alkanut kiinnostaa joten

Mage kirjoitti:Onko kukaan yrittänyt aahtaa tollasta v4:sta? Olisi kohtuu hintainen VFR kiikarissa mutta tuntuu aika puhdittomalta peliltä. Lisäksi noi aahdetutu pyörät on alkanut kiinnostaa joten

Tossahan on ylempänä yksi..