mitä muutoksia tarvii tehä koneelle ?
pitääkö vaihtaa männät/nokat?
kokemuksia?
gsx 1100f:ään turbo
Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo
-
juhaauvinen
- Viestit: 241
- Liittynyt: Pe Touko 09, 2003 12:00 am
- Paikkakunta: mahtaapi olla 1100zzr
-
okvp
- Viestit: 108
- Liittynyt: To Loka 30, 2003 1:00 am
- Paikkakunta: ---
Maltillisilla paineilla ei tarvitse muuta kuin jäykemmät kytkinjouset, omani ostin muistaakseni Stormista, saattaa kestää jopa vakioillakin.
Jos meinaa edes jonkinlaisilla paineilla ajaa niin puristuksia alas. 0,5 mm lisää sylinterikorkeutta vastaa n. yhtä yksikköä puristuksissa minulla on n. 1mm ja paineita noin kilo = n. 260hv (mitsu 13T).
Koneesta hajosi kakkonen ja jouduin purkamaan sen. Männät ja sylinterit olivat erinomaisessa kunnossa, kampiakselin laakereissa ja kauloissa olikin sitten enemmän sanomista ts. alakerta uusiksi, mutta saattoi olla oma moka, valutti kerran kaasareita synkrotessa öljyt vähiin irti ollen kytkimen käyttötapin reiän kautta.
Jos meinaa edes jonkinlaisilla paineilla ajaa niin puristuksia alas. 0,5 mm lisää sylinterikorkeutta vastaa n. yhtä yksikköä puristuksissa minulla on n. 1mm ja paineita noin kilo = n. 260hv (mitsu 13T).
Koneesta hajosi kakkonen ja jouduin purkamaan sen. Männät ja sylinterit olivat erinomaisessa kunnossa, kampiakselin laakereissa ja kauloissa olikin sitten enemmän sanomista ts. alakerta uusiksi, mutta saattoi olla oma moka, valutti kerran kaasareita synkrotessa öljyt vähiin irti ollen kytkimen käyttötapin reiän kautta.