forum.bomber.fi

Osaisiko joku sanoa mikähän mun pyörässä on vikana? Viime perjantain ratapäivillä siihen tuli seuraavanlaista vikaa:


Suoraa uruttaessa koneesta hävis tehot, mutta ongelma korjaantu kaasua löysäämällä. Seuraavaksi mittarin neulat rupesivat "nukahtelemaan", jolloin ajoin varikolle ja vähän räpläsin akkua ja otin lamppujen sulakkeet pois oikosulun estämiseksi. Akku oli tämän aikana syönyt itsensä tyhjiin ja mopo piti työntää käymään. Loppupäivä sujui hyvin mopoa lykkiessä, mutta kun oli kotiinlähdön aika ja laitoin sulakkeet paikalleen, niin ekat 20km pyörä toimi hyvin, mutta sen jälkeen moottori rupesi käymään oudon pätkittäin, tyhjäkäynti oli huono ja huopputehot hukassa. Lisäksi mittarin neulat kuolivat heti kun kierroksia nosti yli 2 trpm. ja bensamittari paloi, vaikka löpöä oli.
Kotona tutkin sähköjä: kiinitin löystyneen akun miinusnavan paremmin kiinni ja korjasin huolimattomuuttani eristämättä jääneet vilkun johdot. Nyt pyörä toimii muuten hyvin, akku lataa ja on voimissan, mutta moottorin käynti on hieman huonoa ja ylärekisterin tehoista on hävinnyt 10-20hv. Parhaiten huono ylärekisterin teho ilmenee rajulla kaasunkäytöllä, esim. keulimisyrityksissä, jolloin moottori hyytyy 10-13 trpm.

Luultavasti sähköjärjestelmä on ottanut jostain oikosulkua ja se on syönyt akun tyhjäksi, mutta mikä on aiheuttanut moottorin käynnin huonontumisen?

Minulla oli samanlaisessa oireissa vikana laturilta tulevat liittimet olivat hapettuneet ja kohta sulivat. Korjaantui laittamalla uudet liittimet.

Kiitoksia vinkistä pitääpä katsoa, kun tulisi vähän nätimmät kelit. Kerro nyt vielä tyhmälle, että missä kohtaa pyörää sijaitsee laturi, kun se ei ole tässä silmille hyppinyt pyörää räplätessä.

Ghost Slider kirjoitti:Kiitoksia vinkistä pitääpä katsoa, kun tulisi vähän nätimmät kelit. Kerro nyt vielä tyhmälle, että missä kohtaa pyörää sijaitsee laturi, kun se ei ole tässä silmille hyppinyt pyörää räplätessä.

Koneen vasemman posken sisällä.

Mack kirjoitti:

Ghost Slider kirjoitti:Kiitoksia vinkistä pitääpä katsoa, kun tulisi vähän nätimmät kelit. Kerro nyt vielä tyhmälle, että missä kohtaa pyörää sijaitsee laturi, kun se ei ole tässä silmille hyppinyt pyörää räplätessä.

Koneen vasemman posken sisällä.

Koneen vasemman posken sisällähän on öljyä, eikai se laturi öljyssä ui. Puhutaanko nyt siitä moottorin kyljessä olevasta n.15cm halkasijaltaan olevasta koneeseen pultatusta palasta?

1996 eteenpäin laturi on öljyssä koneen vasemmalla puolella. Usko pois.

Ghost Slider kirjoitti:Kiitoksia vinkistä pitääpä katsoa, kun tulisi vähän nätimmät kelit. Kerro nyt vielä tyhmälle, että missä kohtaa pyörää sijaitsee laturi, kun se ei ole tässä silmille hyppinyt pyörää räplätessä.

Sieltä lähtee kolme piuhaa, seuraa niitä

motley kirjoitti:

Ghost Slider kirjoitti:Kiitoksia vinkistä pitääpä katsoa, kun tulisi vähän nätimmät kelit. Kerro nyt vielä tyhmälle, että missä kohtaa pyörää sijaitsee laturi, kun se ei ole tässä silmille hyppinyt pyörää räplätessä.

Sieltä lähtee kolme piuhaa, seuraa niitä

Eli oletko sitä mieltä ettei konetta tarvi avata, vaan sieltä tulevien piuhojen räpläys riittää. Siis tottakai jos ongelma ei korjaannu niin pitää pureutua syvemmälle, eli kääriä hihat ja sukeltaa moottoiin.

Ghost Slider kirjoitti:

motley kirjoitti:

Ghost Slider kirjoitti:Kiitoksia vinkistä pitääpä katsoa, kun tulisi vähän nätimmät kelit. Kerro nyt vielä tyhmälle, että missä kohtaa pyörää sijaitsee laturi, kun se ei ole tässä silmille hyppinyt pyörää räplätessä.

Sieltä lähtee kolme piuhaa, seuraa niitä

Eli oletko sitä mieltä ettei konetta tarvi avata, vaan sieltä tulevien piuhojen räpläys riittää. Siis tottakai jos ongelma ei korjaannu niin pitää pureutua syvemmälle, eli kääriä hihat ja sukeltaa moottoiin.

Minkälaista ongelmaa siinä oikeen esiintyy?
Oletko nyt varma että se "jännitteen" säädin pelaa, itsellä kun oli liitin "unohtunut" irti.. Ei käyny kunnolla, mittaristo ei toiminut. Ajaessa pätki.. Kannattaa myös katsoa että "laturista" ne magneetit on ehjät.
Vasen sivuposki auki vaan ja tarkistusta.. Vähän öljyä saattaa tiputella..

jaha, nyt on pyörä auki pihassa. Tulin hakemaan ro hkaisua täältä, kun rupes hirvittämään se kun otin poskea irti, tuntuu kun siinä olis kampi-akseli kiinni. Siinähän on sylinteritkin niin lähellä ettei sinne luulis mitään laturia mahtuvan. No menen tästä taas pihalle ja nykäsen koko paskan irti. Katotaan kohta mitä tapahtu...

Jep, ei siellä mitään vikana ollu Siistiä kun missä. Pitää huomenna paneutua siihen jännitteen säätimeen. Kun senkin vielä löytäis.

Ghost Slider kirjoitti:

motley kirjoitti:

Ghost Slider kirjoitti:Kiitoksia vinkistä pitääpä katsoa, kun tulisi vähän nätimmät kelit. Kerro nyt vielä tyhmälle, että missä kohtaa pyörää sijaitsee laturi, kun se ei ole tässä silmille hyppinyt pyörää räplätessä.

Sieltä lähtee kolme piuhaa, seuraa niitä

Eli oletko sitä mieltä ettei konetta tarvi avata, vaan sieltä tulevien piuhojen räpläys riittää. Siis tottakai jos ongelma ei korjaannu niin pitää pureutua syvemmälle, eli kääriä hihat ja sukeltaa moottoiin.

seuraa vaan niitä piuhoja sieltä laturilta, ne menevät jännitteen säätimelle. Siellä välissä on muistaakseni ainakin kaksi liitintä joss voi olla hapettumaa..Tsekkaa ne

Sieltä jännitteensäätimen liittimestähän se vika löyty. Liitin oli sulanut yhestä kohtaa aika pahasti ja johdot oli ottanu kontaktia toisiinsa. Nyt ne on korjattu, mutta kone ei edelleenkää anna täysiä tehoja ulos. Varsinkaan kaasua kunnolla kiusatessa yäläkierriksilla. Eli vika ei varsinaisesti lähtenyt mihinkään... Mikä vikana?

Olisikohan jännitteensäädin voinut kärsiä jotenkin oikosulusta? Kun ilmeisesti Suzukissa ei mitkään moottorinohjaus säädöt voi mennä sekasin sähkövioista.

Olen nyt mittaillu kaiken sähköön liittyvän ja kaikki tuntuu olevan kunnossa. Akulta lähtee virrat pois sellaset 12,5V, tyhjäkäynnillä 13,5 ja kierrättäessä 4-6trpm tasasta 13V. Eli juuri niinkun pitääkin, edelleen vaan hyytyy yläkierroksilla kiusattaessa. Kummaa kun pyörästä ei löydy vikaa mutta joku sitä vaivaa.