forum.bomber.fi

No niin, juttu jatkuu...

Nyt on akku ollut latauksessa yön ylitse ja yllätys yllätys se pelittää ihan normaalisti! Se oli kiinni OptiMate III'sessa ja toimii ihan kuin pitääkin.

Siis toisin sanoen se vaikuttaa siltä ihan kuin akku ei olisi latautunut kunnolla ollessaan prätkässä kiinni. Jos regu on rikki niin hajottaako se aina akun vai ei vain lataa kunnolla? Kun regu pimahti vanhassa pyörässä (vuosi ennen talvisota) niin akulle ei käynyt mitään vaan asian huomasi valoista jne.

Nyt sitten vaan ihmettelemään kuinka kauan toi akku pysyy hengissä ennen kuin se on tyhjä taas. Arvauksia? Itse sanoisin juuri sen 2kk...

Ja kyllä, akku on ostettu nykyisestä kotimaasta (ulkomaa suomalaisille ) ja sillä on takuu.

Lataussäädin voi hajota ihan kummin päin vaan ja vieläpä toimia joskus ihan oikeinkin.

Jos akussa on vikaa, niin se ilmenee äkkiä. Yön yli tai kahden vrk kuluttua yleensä jännite on laskenut. Jos pyörä ei syö seisoessaan sitä (selviää ihan yleismittarilla mittaamalla). Johto auki niin eipä pura.

Jos ongelmat tulevat vasta viikon kuluttua niin syyttäisin kyllä "huoltoystävällistä ja kädet ja työkalut sopii hyvin" Honda CBR 600:sta.

mulla on kans ilmennyt samoja ongelmia, eli oltiin kaverin kans ajelemassa, käytiin huoltsikalla kahvilla ja pyörä pelasi siihen asti hyvin, mutta kun yritin startata huoltsikan pihalla, niin olipa akku hyytynyt sen verran, ettei lähteny enää, vaan piti pukata käyntiin. Siitä matka sitten kotia päin, niin n. 30:n kilsan päästä alko käynti takkuileen, ei pitäny kierroksia. Pysähdyin sitte tien laitaan. Tyhjäkäynti pelasi hyvin, mutta kun paino kaasua, niin ei ottanut kierroksia, heitteli vain 1000-2000 rpm:n tienoilla ja akussa ei ollu paskaakaan virtaa, edes mittarivalot ei pelanneet.

Vietiin pyörä kaverille ja vikaa etsimään. Akku heti ensimmäisenä laturiin, laturin mittari näytti, että akku täynnä, samoin myös jännitemittari. Siinä sitte raavittiin päitämme ja keksittiin, että annetaan autosta virtaa kaapeleilla. Pyörä lähti normaalisti käyntiin, mutta heti ku irrotti kaapelit, niin sammu.

latasi hyvin ku oli kaapeleissa, eli ei varmaan vika jännitteensäätäjässä, vaikka onkin ton CBR:n tyyppivika

Vaikka laturi näyttääkin että se akku olis täynnä ja jopa jännitemittari myös, kokeileppas laittaa se prätkään kiinni ja katella jännitemittaria kun esim. laitat valot päälle. Ja sitten koitat startata, eipä näytä akku niin terveeltä enää.

Ei se sitä kunnolla lataa, jos latais niin sehän lähtis käyntiin.